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Beitrag
<blockquote data-quote="Kandan" data-source="post: 261341" data-attributes="member: 6471"><p>Weil BMW auf Kosten- und Verbrauchsoptimierung aus ist und die zu dünne 30er Plörre auch aus Vereinheitlichung in alles was geht, also auch non-OPF Motoren kippt - was nicht sein muss.</p><p>Die LL01 Öle haben bessere Schmiereigenschaften als die schon guten LL04 Öle.</p><p>Aber wenn ich keinen OPF habe brauche ich auch kein russoptimiertes Öl...</p><p>LL04 hat auch Vorteile bei non-OPF wegen weniger Verkokung, aber die LL01 Öle haben insgesamt mehr Vorteile in Verbindung mit gutem Sprit.</p><p></p><p>Das SSL ist auch gut und LL01 aber die Spreizung 0W40 ist bei uns in D unnötig. Das VST hat bei Öl-Check schon soviele gute Ergebnisse geliefert, das ist top. Fahre ich auch im N55.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kandan, post: 261341, member: 6471"] Weil BMW auf Kosten- und Verbrauchsoptimierung aus ist und die zu dünne 30er Plörre auch aus Vereinheitlichung in alles was geht, also auch non-OPF Motoren kippt - was nicht sein muss. Die LL01 Öle haben bessere Schmiereigenschaften als die schon guten LL04 Öle. Aber wenn ich keinen OPF habe brauche ich auch kein russoptimiertes Öl... LL04 hat auch Vorteile bei non-OPF wegen weniger Verkokung, aber die LL01 Öle haben insgesamt mehr Vorteile in Verbindung mit gutem Sprit. Das SSL ist auch gut und LL01 aber die Spreizung 0W40 ist bei uns in D unnötig. Das VST hat bei Öl-Check schon soviele gute Ergebnisse geliefert, das ist top. Fahre ich auch im N55. [/QUOTE]
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