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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 237234" data-attributes="member: 6309"><p>Da muss keine Scheibe getauscht werden (und ja ich weiß, dass BMW das "empfiehlt")! Du tauschst ja auch bei keinem anderen Belag die Scheibe. Die Scheibe wird getauscht, wenn sie verschlissen ist. Zum Quietschen hat hier mal jemand geschrieben, dass was nicht quietscht und nicht gescheit bremst <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ich bin einer der wenigen (der einzige?) hier, der die M-Performance-Beläge fährt und die, solange ich die BMW-Bremse fahre, auch immer wieder verwenden werde.</p><p></p><p></p><p></p><p>Klar kann man zuviel Kühlung haben. Entweder weil du ein Bremssystem fährst, dass auf Temperatur gehalten werden musst oder weil es sonst ewig dauert auf dem Track die Reifen auf Temperatur zu bringen. Ist ein probates Mittel, dass du in der ersten Runde eines Stints "falsch" (ie lange und weicher) bremst, damit die Bremse hochheizt und damit auch die Reifen anwärmst. Beides sollte aber für den Trackdayfahrer, der um die Goldene Ananas fährt, kaum von Relevanz sein.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 237234, member: 6309"] Da muss keine Scheibe getauscht werden (und ja ich weiß, dass BMW das "empfiehlt")! Du tauschst ja auch bei keinem anderen Belag die Scheibe. Die Scheibe wird getauscht, wenn sie verschlissen ist. Zum Quietschen hat hier mal jemand geschrieben, dass was nicht quietscht und nicht gescheit bremst :-) Ich bin einer der wenigen (der einzige?) hier, der die M-Performance-Beläge fährt und die, solange ich die BMW-Bremse fahre, auch immer wieder verwenden werde. Klar kann man zuviel Kühlung haben. Entweder weil du ein Bremssystem fährst, dass auf Temperatur gehalten werden musst oder weil es sonst ewig dauert auf dem Track die Reifen auf Temperatur zu bringen. Ist ein probates Mittel, dass du in der ersten Runde eines Stints "falsch" (ie lange und weicher) bremst, damit die Bremse hochheizt und damit auch die Reifen anwärmst. Beides sollte aber für den Trackdayfahrer, der um die Goldene Ananas fährt, kaum von Relevanz sein. [/QUOTE]
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