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<blockquote data-quote="Fhnx" data-source="post: 236882" data-attributes="member: 7414"><p>Danke für die Infos. Das so EU-Normen nicht immer für jeden perfekt sind, sollten ja inzwischen ja alle mitbekommen haben. Nur schade, dass wir hier in D so streng damit sind <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" />. Aber das Fass will ich hier nicht schon wieder / wie immer auf machen...</p><p>Das mit dem Verglasen habe ich mir auch überlegt. Die Bremse hat am Anfang vibriert, was ich bisher nur von (mehreren) stärkeren Bremsungen aus höheren Geschwindigkeiten von der AB kannte, dann aber schnell auf dem HHR mit dem Quietschen angefangen. Das war dann nach dem Kaltfahren auch wieder fast weg, bis auf langsame Bremsungen, z.B. beim Parken. War das dann schon wahrscheinlich verglasen?</p><p>PS: Es war der HHR in der nicht-GP-Variante. Der Name ist mir gerade entfallen. Man biegt also auf der Parabolica (Turn 5) ab, um dann zwischen Turn 7 und 8 auf den GP-Kurses zurück zu kehren. Also ohne die Spitzkehre (Turn 6), bei der man aus fast Vmax die Karre auf fast Null runter bremsen muss... (<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e5/Hockenheim2012.svg" target="_blank">Layout</a>)</p><p></p><p>OK. Höchste Zeit, dass ich mir auch einen TÜV-Mann des Vertrauens suche! Bisher habe bisher auch nur minimal etwas modifiziert, aber ich liebäugel auch mit einem Spaßsatz Semis. Spätestens dann brauche ich ihn und kann ihn deswegen auch fragen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fhnx, post: 236882, member: 7414"] Danke für die Infos. Das so EU-Normen nicht immer für jeden perfekt sind, sollten ja inzwischen ja alle mitbekommen haben. Nur schade, dass wir hier in D so streng damit sind :(. Aber das Fass will ich hier nicht schon wieder / wie immer auf machen... Das mit dem Verglasen habe ich mir auch überlegt. Die Bremse hat am Anfang vibriert, was ich bisher nur von (mehreren) stärkeren Bremsungen aus höheren Geschwindigkeiten von der AB kannte, dann aber schnell auf dem HHR mit dem Quietschen angefangen. Das war dann nach dem Kaltfahren auch wieder fast weg, bis auf langsame Bremsungen, z.B. beim Parken. War das dann schon wahrscheinlich verglasen? PS: Es war der HHR in der nicht-GP-Variante. Der Name ist mir gerade entfallen. Man biegt also auf der Parabolica (Turn 5) ab, um dann zwischen Turn 7 und 8 auf den GP-Kurses zurück zu kehren. Also ohne die Spitzkehre (Turn 6), bei der man aus fast Vmax die Karre auf fast Null runter bremsen muss... ([URL='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e5/Hockenheim2012.svg']Layout[/URL]) OK. Höchste Zeit, dass ich mir auch einen TÜV-Mann des Vertrauens suche! Bisher habe bisher auch nur minimal etwas modifiziert, aber ich liebäugel auch mit einem Spaßsatz Semis. Spätestens dann brauche ich ihn und kann ihn deswegen auch fragen :) [/QUOTE]
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