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<blockquote data-quote="Fallout" data-source="post: 231385" data-attributes="member: 1475"><p>Rechne dir mal zusammen was dich Sperre, Fahrwerk, DP, Tuning kostet und vergleich das mit den gebrauchten M2. Außerdem natürlich noch den Wertverlust im Blick behalten, denn tuning zahlt dir selten jemand.</p><p>Für mich - in deutschland - hatte das keinen Sinn ergeben rein wirtschaftlich.</p><p>Alles natürlich auch abhängig von dem, was dein 235i noch bringt als gebrauchter. kenne den wagen ja nicht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fallout, post: 231385, member: 1475"] Rechne dir mal zusammen was dich Sperre, Fahrwerk, DP, Tuning kostet und vergleich das mit den gebrauchten M2. Außerdem natürlich noch den Wertverlust im Blick behalten, denn tuning zahlt dir selten jemand. Für mich - in deutschland - hatte das keinen Sinn ergeben rein wirtschaftlich. Alles natürlich auch abhängig von dem, was dein 235i noch bringt als gebrauchter. kenne den wagen ja nicht. [/QUOTE]
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