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<blockquote data-quote="Fallout" data-source="post: 231383" data-attributes="member: 1475"><p>Ich bin den m235i nur mit anderer Software gefahren. die DP blieb original und der LLK auch. Auf der Straße hatte ich damit auch im Sommer keine Probleme. Auf der Rennstrecke hat er an heißen tagen zündung gezogen.</p><p>heute würde ich den 235i jedoch nicht mehr chippen, da die M2 doch mittlerweile schon deutlich günstiger zu haben sind. die ganzen umbauten lohnen daher auch finanziell nur bedingt.</p><p>manchmal macht sich das chiptuning beim verkauf auch negativ bemerkbar, viele wollen kein getuntes auto.</p><p>außerdem musst du dir bewusst sein, dass bei 390 PS keine "saubere" leistungskurve erreichbar sein kann. dem turbo geht obenraus die luft aus und es macht noch weniger sinn den wagen auszudrehen als es serie schon der fall ist.</p><p></p><p>PS: nach einigen jahren 235i ist der wechsel zum m2 auch für einige keine große veränderung. ich war auch extrem enttäuscht vom m2 nach einer probefahrt. zumindest im vergleich zum umgebauten 235i als "clubsport". es ist schwierig einen guten nachfolger für den 235i zu finden <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fallout, post: 231383, member: 1475"] Ich bin den m235i nur mit anderer Software gefahren. die DP blieb original und der LLK auch. Auf der Straße hatte ich damit auch im Sommer keine Probleme. Auf der Rennstrecke hat er an heißen tagen zündung gezogen. heute würde ich den 235i jedoch nicht mehr chippen, da die M2 doch mittlerweile schon deutlich günstiger zu haben sind. die ganzen umbauten lohnen daher auch finanziell nur bedingt. manchmal macht sich das chiptuning beim verkauf auch negativ bemerkbar, viele wollen kein getuntes auto. außerdem musst du dir bewusst sein, dass bei 390 PS keine "saubere" leistungskurve erreichbar sein kann. dem turbo geht obenraus die luft aus und es macht noch weniger sinn den wagen auszudrehen als es serie schon der fall ist. PS: nach einigen jahren 235i ist der wechsel zum m2 auch für einige keine große veränderung. ich war auch extrem enttäuscht vom m2 nach einer probefahrt. zumindest im vergleich zum umgebauten 235i als "clubsport". es ist schwierig einen guten nachfolger für den 235i zu finden ;) [/QUOTE]
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