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Beitrag
<blockquote data-quote="Menni" data-source="post: 231372" data-attributes="member: 4959"><p>Wenn Du weiterhin Serienleistung fahren willst, wüsste ich nicht, wozu Du einen anderen LLK bräuchtest. Ich fahr selbst im M2 bei Stage 2+ noch den originalen, bin aber auch keiner, der ständig im Hochsommer 100 - 200 Pulls in Reihe macht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Und das, obwohl hier schon seit 2 Jahren ein CFS LLK noch verpackt bei mir rumliegt, ich müsste ihn nur verbauen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Menni, post: 231372, member: 4959"] Wenn Du weiterhin Serienleistung fahren willst, wüsste ich nicht, wozu Du einen anderen LLK bräuchtest. Ich fahr selbst im M2 bei Stage 2+ noch den originalen, bin aber auch keiner, der ständig im Hochsommer 100 - 200 Pulls in Reihe macht :) Und das, obwohl hier schon seit 2 Jahren ein CFS LLK noch verpackt bei mir rumliegt, ich müsste ihn nur verbauen :) [/QUOTE]
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