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Beitrag
<blockquote data-quote="Kandan" data-source="post: 232961" data-attributes="member: 6471"><p>Beim N55 wird die Leistungs- und Drehmomentkennlinie normalerweise parallel bei Stage2 nach oben verschoben. Dadurch fühlt es sich nicht mehr zugeschnürt an. </p><p>Das ist ein Riesenvorteil und ist auch das was richtig Spaß macht nach dem Tuning. Man hat da bei 6000rpm immer noch knapp 500Nm zur Verfügung. </p><p>Trotzdem fällt das Drehmoment hinten raus merklich ab (bei ca 4500/5000rpm) auch nach der S2 Abstimmung. </p><p>Wenn du weniger Leistung/Moment bei der S2 rausholen möchtest, kann der Tuner sicher das Abfallen hinten raus ausgleichen, ich weiß aber nicht ob das wirklich besser fährt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kandan, post: 232961, member: 6471"] Beim N55 wird die Leistungs- und Drehmomentkennlinie normalerweise parallel bei Stage2 nach oben verschoben. Dadurch fühlt es sich nicht mehr zugeschnürt an. Das ist ein Riesenvorteil und ist auch das was richtig Spaß macht nach dem Tuning. Man hat da bei 6000rpm immer noch knapp 500Nm zur Verfügung. Trotzdem fällt das Drehmoment hinten raus merklich ab (bei ca 4500/5000rpm) auch nach der S2 Abstimmung. Wenn du weniger Leistung/Moment bei der S2 rausholen möchtest, kann der Tuner sicher das Abfallen hinten raus ausgleichen, ich weiß aber nicht ob das wirklich besser fährt. [/QUOTE]
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