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<blockquote data-quote="R1-Rider" data-source="post: 232957" data-attributes="member: 1287"><p>Ich beschäftige mich derzeit auch mit den Möglichkeiten einer Stage 2 KFO. Inwieweit ändert sich dadurch eigentlich die Leistungscharakteristik? Im Serientrimm ist der Motor ja oberhalb von ca. 4.500U/min etwas "zäh". Bleibt das Gefühl auch nach einer KFO so, oder sind die Kennfelder so gemacht, dass erst obenraus der volle Boost genutzt wird und die Charakteristik dadurch sportlicher wird? Der Tuner kann das sicherlich nach meinen Wünschen so anpassen, aber wie ist es out of the box?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R1-Rider, post: 232957, member: 1287"] Ich beschäftige mich derzeit auch mit den Möglichkeiten einer Stage 2 KFO. Inwieweit ändert sich dadurch eigentlich die Leistungscharakteristik? Im Serientrimm ist der Motor ja oberhalb von ca. 4.500U/min etwas "zäh". Bleibt das Gefühl auch nach einer KFO so, oder sind die Kennfelder so gemacht, dass erst obenraus der volle Boost genutzt wird und die Charakteristik dadurch sportlicher wird? Der Tuner kann das sicherlich nach meinen Wünschen so anpassen, aber wie ist es out of the box? [/QUOTE]
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