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<blockquote data-quote="Gast2027" data-source="post: 78367"><p>@Zwergemmi:</p><p>Allein über den Auspuff schöpft man das Potential eines Autos vermutlich weder beim M2, noch bei einem anderen Fahrzeug aus, logisch. </p><p>Deswegen auch nur die Aussage, dass es ein sinnvoller Baustein eines Gesamtkonzepts ist.</p><p></p><p>Ich bin auch Akra Fan, aber für den Preis scheidet die für mich ganz klar aus.</p><p>Obendrein bin ich mir nicht mal sicher, ob eine Erleichterung der Gesamtmasse vom M2 direkt an der Hinterachse das ohnehin schon zappelig(er)e Handling nicht noch zusätzlich zuspitzt.</p><p>Ich denke, bzgl Gewichtseinsparung sollte man sich vorerst vielleicht mal andere Punkte aussuchen. </p><p>Rotierende Massen sowieso, aber vielleicht auch Bauteile, die höher liegen, wie Batterie, Sitze, usw.</p><p>Hängt natürlich auch immer ganz stark vom Einsatzzweck des Fahrzeugs ab...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2027, post: 78367"] @Zwergemmi: Allein über den Auspuff schöpft man das Potential eines Autos vermutlich weder beim M2, noch bei einem anderen Fahrzeug aus, logisch. Deswegen auch nur die Aussage, dass es ein sinnvoller Baustein eines Gesamtkonzepts ist. Ich bin auch Akra Fan, aber für den Preis scheidet die für mich ganz klar aus. Obendrein bin ich mir nicht mal sicher, ob eine Erleichterung der Gesamtmasse vom M2 direkt an der Hinterachse das ohnehin schon zappelig(er)e Handling nicht noch zusätzlich zuspitzt. Ich denke, bzgl Gewichtseinsparung sollte man sich vorerst vielleicht mal andere Punkte aussuchen. Rotierende Massen sowieso, aber vielleicht auch Bauteile, die höher liegen, wie Batterie, Sitze, usw. Hängt natürlich auch immer ganz stark vom Einsatzzweck des Fahrzeugs ab... [/QUOTE]
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