Akrapovic Auspuffanlage und Carbon-Zubehör M2

Diskutiere Akrapovic Auspuffanlage und Carbon-Zubehör M2 im TPS-Performance Forum im Bereich Händler; Hi ich als bekennender Akra Fan bin doch von der Preisoffensive geschockt. Und ob der PPAuspuff nix bringt wird sich wahrscheinlich noch zeigen...

zwergemmi

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Hi

ich als bekennender Akra Fan bin doch von der Preisoffensive geschockt. Und ob der PPAuspuff nix bringt wird sich wahrscheinlich noch zeigen. Und die Zweirohrführung direkt am Diff vorbei kann vielleicht für andere Probleme sorgen.

Ich bin gespannt ob der dreifache Preis auch ähnlich mehr Leistung generiert.

Ob das Potential des M2 über den Auspuff ausgeschöpft wird wage ich zu bezweifeln.

bis denn

 
Mabroe

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Akra gibt die Leistung ja an, +6,8kW und +8,8Nm. Also bei dem Preis ist für mich ganz klar Remus der Favorit, die Differenz ist einfach unverhältnismäßig.

 
Fallout

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Die Mehrleistung wird doch durch die Kats mit besserem Durchlass erzeugt. Der PP-ESD ist (wie alle ESD) nur für den Sound zuständig und wird keine spürbare Mehrleistung bringen.

Für den hier veranschlagten Preis kann man sich auch locker eine Aga von F-Town oder EDEL01 nach eigenen Wünschen fertigen lassen. Die Paar KG die man mit einer Titananlage spart sind zu vernachlässigen. Das macht dann vllt Sinn wenn man schon den ganzen Innraum usw. rausgeschmissen hat.

 
Andi-M2

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@Zwergemmi:
Allein über den Auspuff schöpft man das Potential eines Autos vermutlich weder beim M2, noch bei einem anderen Fahrzeug aus, logisch.
Deswegen auch nur die Aussage, dass es ein sinnvoller Baustein eines Gesamtkonzepts ist.

Ich bin auch Akra Fan, aber für den Preis scheidet die für mich ganz klar aus.
Obendrein bin ich mir nicht mal sicher, ob eine Erleichterung der Gesamtmasse vom M2 direkt an der Hinterachse das ohnehin schon zappelig(er)e Handling nicht noch zusätzlich zuspitzt.
Ich denke, bzgl Gewichtseinsparung sollte man sich vorerst vielleicht mal andere Punkte aussuchen.
Rotierende Massen sowieso, aber vielleicht auch Bauteile, die höher liegen, wie Batterie, Sitze, usw.
Hängt natürlich auch immer ganz stark vom Einsatzzweck des Fahrzeugs ab...
 

PhilipF87

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Fallout schrieb:
Die Mehrleistung wird doch durch die Kats mit besserem Durchlass erzeugt. Der PP-ESD ist (wie alle ESD) nur für den Sound zuständig und wird keine spürbare Mehrleistung bringen.

Stimmt meiner Meinung nach nur bedingt. Da bei der PP-AGA der MSD entfällt, können sich im Track Mode die Abgase auf einem sehr kurzen Weg nach draußen begeben. :) Aber spürbar wird das sicher nur in Kombination mit einer DP.

 
erarich

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Da ich momentan die Akra verbaut habe kann ich folgendes dazu sagen:
1. Wer einen ähnlichen (kranken) Sound wie beim M3/4 erwartet ist mit einer Akra schlecht bedient.
2. Material (Titan) und Verarbeitung sind ausgezeichnet. Die Gewichtsersparnis ist nicht unerheblich
3. Die PP z.B. ist nur einflutig und die Originalanlage muss durchtrennt werden. Die Akra geht ab Kat 2-flutig ohne flachgequetschtem Rohr weiter.
4. Die Klappen sind immer geöffnet wenn die Grundversion verbaut ist.
5. Zur Serien AGA ist der Ton deutlich dumpfer. Eigentlich sehr angenehm.

Ob einem das knapp 6T€ wert ist, muss jeder selber wissen. Ich hoffe, in den nächsten Tagen mal jemand im Raum München mit einer PP zu treffen um einen direkten Vergleich zu haben.
 
Gryphon

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PhilipF87 schrieb:
Stimmt meiner Meinung nach nur bedingt. Da bei der PP-AGA der MSD entfällt, können sich im Track Mode die Abgase auf einem sehr kurzen Weg nach draußen begeben. :) Aber spürbar wird das sicher nur in Kombination mit einer DP.

Der MSD hat im Prinzip keinen Rückstau - dieser ist ein Absorptionsdämpfer - der Rohrdurchmesser bleibt konstant und das "Siebrohr" filtert lediglich die höheren Frequenzen etwas raus.

Eine 200 Zellen DP wird mit Sicherheit mehr Leistung generieren als eine Akra ohne DP und auch ein geringfügig besseren ( lauteren ) Sound als Serie haben.

Das Nadelöhr sitzt also direkt hinterm Turbolader - was dort zurückgestaut wird, kann nicht im Anschluss mit einem "Ofenrohr" wieder herausgeholt werden !!!

Es verhält sich quasi wie bei einer Hifi High-End Anlage, was nützen mir hinten am Ende der Kette 30000 € Schallwandler ( Lautsprecher ), wenn das System vorne schon gekappt wird, indem ich als Quelle MP3 Müll ( verzeiht mir den Ausdruck ) mit 64 kbps Datenrate benutze....... !!!

Das sollte eigentlich jedem einleuchten, dass das Akra System nur in Verbindung mit einer DP richtig Leistung generiert, gilt natürlich auch für andere Hersteller.

Für mich ist ein excellent abgestimmtes Fahrwerk, eine 200 Zellen DP zur Reduzierung der Abgastemperatur, sowie das Ansaugsystem von Eventuri für kühlere Ansaugluft wichtiger als mit einer 6000€ "Krawall - Anlage" ( sorry ) die Umwelt akustisch zu verschmutzen.... ( jetzt gibt's Kontra :popcorn: ).

Ist meine Meinung, kann sich natürlich jeder drunter schrauben was ihm beliebt.

 
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HiMyNameIsMark

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erarich schrieb:
Da ich momentan die Akra verbaut habe kann ich folgendes dazu sagen:1. Wer einen ähnlichen (kranken) Sound wie beim M3/4 erwartet ist mit einer Akra schlecht bedient.2. Material (Titan) und Verarbeitung sind ausgezeichnet. Die Gewichtsersparnis ist nicht unerheblich3. Die PP z.B. ist nur einflutig und die Originalanlage muss durchtrennt werden. Die Akra geht ab Kat 2-flutig ohne flachgequetschtem Rohr weiter.4. Die Klappen sind immer geöffnet wenn die Grundversion verbaut ist.5. Zur Serien AGA ist der Ton deutlich dumpfer. Eigentlich sehr angenehm.Ob einem das knapp 6T€ wert ist, muss jeder selber wissen. Ich hoffe, in den nächsten Tagen mal jemand im Raum München mit einer PP zu treffen um einen direkten Vergleich zu haben.


was bedeutet "4..... Grundversion"?
also ohne das Soundkit oder wie?
 
Toni TPS-Performance

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Gryphon schrieb:
Der MSD hat im Prinzip keinen Rückstau - dieser ist ein Absorptionsdämpfer - der Rohrdurchmesser bleibt konstant und das "Siebrohr" filtert lediglich die höheren Frequenzen etwas raus.
Eine 200 Zellen DP wird mit Sicherheit mehr Leistung generieren als eine Akra ohne DP und auch ein geringfügig besseren ( lauteren ) Sound als Serie haben.

Das Nadelöhr sitzt also direkt hinterm Turbolader - was dort zurückgestaut wird, kann nicht im Anschluss mit einem "Ofenrohr" wieder herausgeholt werden !!!

Es verhält sich quasi wie bei einer Hifi High-End Anlage, was nützen mir hinten am Ende der Kette 30000 € Schallwandler ( Lautsprecher ), wenn das System vorne schon gekappt wird, indem ich als Quelle MP3 Müll ( verzeiht mir den Ausdruck ) mit 64 kbps Datenrate benutze....... !!!

Das sollte eigentlich jedem einleuchten, dass das Akra System nur in Verbindung mit einer DP richtig Leistung generiert, gilt natürlich auch für andere Hersteller.

Für mich ist ein excellent abgestimmtes Fahrwerk, eine 200 Zellen DP zur Reduzierung der Abgastemperatur, sowie das Ansaugsystem von Eventuri für kühlere Ansaugluft wichtiger als mit einer 6000€ "Krawall - Anlage" ( sorry ) die Umwelt akustisch zu verschmutzen.... ( jetzt gibt's Kontra :popcorn: ).

Ist meine Meinung, kann sich natürlich jeder drunter schrauben was ihm beliebt.
So viel zum Thema der MSD hat quasi keinen Rückstau. Bis zum MSD ist die Anlage blau danach nicht mehr.

Die Akra DP hat einen 300 Zeller Kat und in Verbindung mit der komplettanlage entstehen Ca 23. PS mehr Leistung.

Natürlich kann sich jeder drunter Schrauben was er will bzw sich leisten will.

Meiner Meinung ist die Akra Anlage in Verbindung mit der DP eine verdammt gute Basis für mehr Leistung und weniger Gewicht.
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Gryphon

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Toni-TPS schrieb:
So viel zum Thema der MSD hat quasi keinen Rückstau. Bis zum MSD ist die Anlage blau danach nicht mehr.

Die Akra DP hat einen 300 Zeller Kat und in Verbindung mit der komplettanlage entstehen Ca 23. PS mehr Leistung.

Ist schon klar das hier die Wärmeweiterleitung durch das "doppelte Rohr" unterbrochen ist, danach also keine starke Verfärbung mehr erkennbar ist.

>> das sagt aber nicht aus, dass dort ein erheblicher Rückstau stattfindet / ist !

Wenn jemand den M2 kompromisslos als Tracktool einsetzt und maximale Leistungsausbeute in Zusammenspiel mit anderen Komponenten ( Voraussetzung ) haben möchte, dazu noch etwas Gewicht einspart, halte ich die Akra auch für Konkurrenzlos !

Wobei die 23 PS ohne Softwareanpassung für mich nicht Glaubwürdig sind !!!

Für 98% der Fahrer halte ich das Teil für rausgeschmissenes Geld ! ( meine Meinung ...jetzt gibt's gleich wieder Kontra :popcorn: ... ).

Und ich wiederhole mich nochmals, kann natürlich jeder drunter schrauben was er will

 
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Ich sags mal so:
Die Akra im M2 ist der James Bond unter den AGA´s: Ganz Gentlemen im Normalbetrieb mit dem gewissen Sexappeal , aber kann dann auch zuschlagen.
Im M4 würde ich sie als Jason Statham einordnen ;)

 
ChriWie

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Hat ein 300 Zellen Kat gegenüber einen 200 Zellen Kat auch Nachteile oder nur Vorteile?

 

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Er hat mehr Staudruck als der 200 Zeller. Dafür hältst du halt die Abgasnorm damit noch ein.
 
Toni TPS-Performance

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Falls Interesse an einer Sammelbestellung für die Akra besteht können wir diese ab sofort starten!

10% gibt's für die ersten 5
15% ab der 10. Anlage
18% ab der 15. Anlage

VG
 
scheune

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Nochmal für mich, die Anlage besteht aus 2 x KAT, doppelflutig Titan, 1 x ESD Titan, 4 x Carbon + Diffusor Carbon Glänzen o matt?

Fernbedienbar kostet extra oder?

Gruß M.!

 
Toni TPS-Performance

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scheune schrieb:
Nochmal für mich, die Anlage besteht aus 2 x KAT, doppelflutig Titan, 1 x ESD Titan, 4 x Carbon + Diffusor Carbon Glänzen o matt?

Fernbedienbar kostet extra oder?

Gruß M.!
Die Anlage besteht aus dem 2 flutigen Vorderteil und ESD mit 4 Carbonblenden. Mit dabei ist ein Kabelsatz für die 2. Auspuffklappe.

Optional gibt es die Downpipe wahlweise mit oder ohne Kat gegen Aufpreis.

Diffusor in Matt oder Glänzend gegen Aufpreis.

Fernbedienung mit Kabelsatz gegen Aufpreis.

VG

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herb

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Insgesamt rennt dann das Komplettpaket schon sehr Richtung 5-stelligem Betrag. Ehrlich, da komme ich nicht mehr mit.

Ich finde die Anlage technisch klasse und werde mich immer freuen wenn ich mal einen sehe und höre - nur für mich ist hier einfach das Augenmass bei der Preisgestaltung verloren gegangen. Ich muss aber auch zugeben dass mir das letzte bisserl Sound nicht ganz so wichtig ist, dafür fahre ich zu gern.

Ich habe die Anlage auf der Nordschleife innen wie außen schon hören können (imo ohne DP) und der Sound ist klasse, aber persönlich würde ich das Geld an anderen Stellen investieren.

 
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scheune

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herb schrieb:
Insgesamt rennt dann das Komplettpaket schon sehr Richtung 5-stelligem Betrag. Ehrlich, da komme ich nicht mehr mit.

Ich finde die Anlage technisch klasse und werde mich immer freuen wenn ich mal einen sehe und höre - nur für mich ist hier einfach das Augenmass bei der Preisgestaltung verloren gegangen. Ich muss aber auch zugeben dass mir das letzte bisserl Sound nicht ganz so wichtig ist, dafür fahre ich zu gern.

Ich habe die Anlage auf der Nordschleife innen wie außen schon hören können (imo ohne DP) und der Sound ist klasse, aber persönlich würde ich das Geld an anderen Stellen investieren.

Ja, kann ich so nur zustimmen, ich finde die Anlage auch perfekt, allerdings ist das dann wohl leider nicht meine Preisklasse, muss auch nicht. Gut ist, das es diese Qualität gibt, im Detail fein gefertigt.

Gruß M.!

 
Toni TPS-Performance

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Habe gerade mit Eisenmann telefoniert. Es wird eine Komplettanlage mit ABE kommen einflutig wie die Originale. Preise gibt es in ca. 4 Wochen :)

 
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