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BMW 2er Forum
Reifen, Fahrwerk und Bremsen
M Performance Gewindefahrwerk F87 / M2
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<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 255962" data-attributes="member: 7969"><p>Es gibt keine "optimale Einstellung". </p><p>Die optiomalste ist die, die für dich am besten passt - im Rahmen gewisser Parameter natürlich. Dass man ne Zugstufe nicht voll aufdreht und die Druckstufe ganz zu, ist klar ;-)</p><p></p><p>Letztlich stellt man die Höhe so ein, wie du es dir optisch am besten gefällt. Solltest du am Ring fahren, würde ich 5-10mm höher gehen, wenn du nicht in den Kompressionen am Radhaus schleifen willst, aber ansonsten ist das alles ne Optiksache. </p><p>Dann kannst du von der Grundeinstellung des Fahrwerks vom Hersteller ausgehend deine ersten Fahrten machen. Kurven, Querfugen, Gullideckel, Autobahn Hoppelpassagen etc.. </p><p>Was dir dann negativ auffällt, schreibst du auf. Z.b.: Zuviel Versatz auf Querfugen, Übersteuern in der Kurvenmitte, Heck zu leicht beim Anbremsen vor kurven, zu wenig grip beim rausbeschleunigen in kurven ... fahrwerk schlägt nach 5-7 bodenwellen durch ... etc. - die liste kann lang und individuell sein. Und dann kann man hingehen und an den Klicks arbeiten, um sich<u> deiner Einstellung</u> zu nähern <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 255962, member: 7969"] Es gibt keine "optimale Einstellung". Die optiomalste ist die, die für dich am besten passt - im Rahmen gewisser Parameter natürlich. Dass man ne Zugstufe nicht voll aufdreht und die Druckstufe ganz zu, ist klar ;-) Letztlich stellt man die Höhe so ein, wie du es dir optisch am besten gefällt. Solltest du am Ring fahren, würde ich 5-10mm höher gehen, wenn du nicht in den Kompressionen am Radhaus schleifen willst, aber ansonsten ist das alles ne Optiksache. Dann kannst du von der Grundeinstellung des Fahrwerks vom Hersteller ausgehend deine ersten Fahrten machen. Kurven, Querfugen, Gullideckel, Autobahn Hoppelpassagen etc.. Was dir dann negativ auffällt, schreibst du auf. Z.b.: Zuviel Versatz auf Querfugen, Übersteuern in der Kurvenmitte, Heck zu leicht beim Anbremsen vor kurven, zu wenig grip beim rausbeschleunigen in kurven ... fahrwerk schlägt nach 5-7 bodenwellen durch ... etc. - die liste kann lang und individuell sein. Und dann kann man hingehen und an den Klicks arbeiten, um sich[U] deiner Einstellung[/U] zu nähern ;) [/QUOTE]
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