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<blockquote data-quote="Kleinhorn" data-source="post: 249056" data-attributes="member: 9611"><p>[USER=4333]@Lucky11[/USER] </p><p>Genau da hatte ich angerufen und erhielt die im text geschriebene Antwort...</p><p>Ich könnte mir vorstellen, dass das Quietschen vom Gummi kommt, welches am Domlager reibt...aber das weiß ich natürlich nicht mit Gewissheit. Als das PF konzipiert wurde waren die Domlager vielleicht mal anders mit größerer Öffnung...who knows...</p><p></p><p>[USER=8350]@tomtom1337[/USER] </p><p>Bei mir sind es 4 Stufen . VA Zugstufe anstelle 9-13, Druckstufe anstelle 6-10 offen</p><p>HA Zugstufe 12 auf 16, Druckstufe 6 auf 10 offen</p><p>Also nicht das Werkssetup. Ich komme damit gut klar, da wesentlich komfortabler aber keineswegs schwammig. Man merkt schon noch, dass es hart ist, aber jegliche Hoppelei ist verschwunden. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt der Wagen irgendwie spurtreuer...vorher hatte ich das Gefühl er versetzt hinten...subjektiv halt...</p><p>Ich hatte mit KW schon gute Erfahrungen gemacht in meinem 370Z. Beim Bimmer wolllte ich aber nicht tiefer als die 1,5-2 cm. Das ist auch so variabel eingetragen. Ich muß mit dem Teil in eine TG und das geht grad noch, was ich mir gedacht hatte. Nachdem sich die Federn gesetzt haben sind es hinten die 2 cm.</p><p>Da kam mir die Begrenzung des PF gerade recht...so ich weiß, geht das eigentliche KW perse 2,5 cm tiefer. War jedenfalls beim 370Z so. Der kam bei 3cm mit der TG zurecht.. </p><p>Ich hab aber nur die TG <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Andere kommen ja auch mit dem KW zurecht und sind noch tiefer. In meiner Stadt mit doofen Kissen auf der Strasse kaum fahrbar...</p><p>Nur meine geschilderte Geschichte hat mich doch irritiert...</p><p></p><p>Gruß</p><p>Pedda</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kleinhorn, post: 249056, member: 9611"] [USER=4333]@Lucky11[/USER] Genau da hatte ich angerufen und erhielt die im text geschriebene Antwort... Ich könnte mir vorstellen, dass das Quietschen vom Gummi kommt, welches am Domlager reibt...aber das weiß ich natürlich nicht mit Gewissheit. Als das PF konzipiert wurde waren die Domlager vielleicht mal anders mit größerer Öffnung...who knows... [USER=8350]@tomtom1337[/USER] Bei mir sind es 4 Stufen . VA Zugstufe anstelle 9-13, Druckstufe anstelle 6-10 offen HA Zugstufe 12 auf 16, Druckstufe 6 auf 10 offen Also nicht das Werkssetup. Ich komme damit gut klar, da wesentlich komfortabler aber keineswegs schwammig. Man merkt schon noch, dass es hart ist, aber jegliche Hoppelei ist verschwunden. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt der Wagen irgendwie spurtreuer...vorher hatte ich das Gefühl er versetzt hinten...subjektiv halt... Ich hatte mit KW schon gute Erfahrungen gemacht in meinem 370Z. Beim Bimmer wolllte ich aber nicht tiefer als die 1,5-2 cm. Das ist auch so variabel eingetragen. Ich muß mit dem Teil in eine TG und das geht grad noch, was ich mir gedacht hatte. Nachdem sich die Federn gesetzt haben sind es hinten die 2 cm. Da kam mir die Begrenzung des PF gerade recht...so ich weiß, geht das eigentliche KW perse 2,5 cm tiefer. War jedenfalls beim 370Z so. Der kam bei 3cm mit der TG zurecht.. Ich hab aber nur die TG ;) Andere kommen ja auch mit dem KW zurecht und sind noch tiefer. In meiner Stadt mit doofen Kissen auf der Strasse kaum fahrbar... Nur meine geschilderte Geschichte hat mich doch irritiert... Gruß Pedda [/QUOTE]
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