BMW M2: Kurze Frage - Kurze Antwort

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Erebor

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tlgkrl

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Könnte mir jemand sagen, wie man die Launch Control im LCI aktiviert? Hab‘s irgendwie nicht hingekriegt, würde es aber mal gerne versuchen :p
DSC Off + Fuß auf die Bremse + Vollgas.
Links am Lenkrad kannst du die Drehzahl auf Wunsch anpassen. Beim DKG funktioniert es nur im manuellen Modus.
 
LRG_M2

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DSC Off + Fuß auf die Bremse + Vollgas.
Links am Lenkrad kannst du die Drehzahl auf Wunsch anpassen. Beim DKG funktioniert es nur im manuellen Modus.
Hmm komisch. Hat letztens nicht funktioniert so. Ich versuchs morgen nochmal. Danke:LOL:
 
R1-Rider

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...und bei DKG schaltet das Getriebe automatisch in die nächsten Gänge, solange ich Vollgas gebe, obwohl es eigentlich auf manuelles Schalten eingestellt ist?
 

Passes92

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...und bei DKG schaltet das Getriebe automatisch in die nächsten Gänge, solange ich Vollgas gebe, obwohl es eigentlich auf manuelles Schalten eingestellt ist?
Jap bei der Launch Control schaltet es trotz manuell automatisch hoch
 
AndyR71

AndyR71

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Hmm komisch. Hat letztens nicht funktioniert so. Ich versuchs morgen nochmal. Danke:LOL:
Getriebe muss auch noch auf S3 stehen im 1. Gang. Funktioniert auch nur bei betriebswarmen Motor! Aber mal ins Handbuch schauen wirkt Wunder :geek:
 
Arcto

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Sollte man das mal checken lassen, wenn man im niedrigtourigen Bereich (bis etwa 1500 Umdrehungen ca) ein Jaulen oder Singen denke mal aus Richtung Diff oder Getriebe (Handschalter) hat?
Oder eher bei den normalen Betriebsgeräuschen angesiedelt? Auf jedenfall hat er das nicht von Anfang an gemacht.
Danke euch
 
Rob-37

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Sollte man das mal checken lassen, wenn man im niedrigtourigen Bereich (bis etwa 1500 Umdrehungen ca) ein Jaulen oder Singen denke mal aus Richtung Diff oder Getriebe (Handschalter) hat?
Oder eher bei den normalen Betriebsgeräuschen angesiedelt? Auf jedenfall hat er das nicht von Anfang an gemacht.
Danke euch
Würde mich auch interessieren. Denke ich hab das selbe oder eine ähnliches Geräusch. Bei mir kommt es beim Anfahren vor. Nur im 1. Gang.
 

nicoodrb

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also ich habe einen mit DKG und bei mir tritt das Heulen auch extrem laut beim Anfahren auf. ca 5-10kmh bei bis 1500 Umdrehungen. Dann verschwindet es und kommt erst wieder zwischen 80 und 90 kmh und bleibt dort konstant. Es ist so nervig :/
 
Ruediger

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@LRG_M2 : DSC OFF, DKG auf manuell, linken Fuß fest auf die Bremse und dann das Gaspedal _schnell_ voll (über den Kickdownpunkt hinaus) durchtreten. Dann sollte die Drehzahl auf 3000 U/min hochgehen und im KOMBI "Launch Control aktiv" stehen. Dann entweder Fuß vom Gas (Abbruch) oder Fuß von der Bremse (Attacke).
 
awi

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Schaltet er dann automatisch immer wieder in den nächsten oder muss man irgendwann manuell ran?
 

Matze1983MA

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Schaltet automatisch. Wenn du selber hochschaltest, so ist es mir das erste mal passiert, schaltet er gleich 2 Gänge hoch. Würde selber schalten auch besser finden, da der optimale Schaltpunkt ja nicht bei Maximaldrehzahl ist.
 
awi

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Ok, danke.....ich hatte irgendwo im Hinterkopf, dass vom 1. in den 2. automatisch geschaltet wird und dann nur manuell. War aber vielleicht nicht der M2 oder einfach falsch
 
Paddington

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Sollte man das mal checken lassen, wenn man im niedrigtourigen Bereich (bis etwa 1500 Umdrehungen ca) ein Jaulen oder Singen denke mal aus Richtung Diff oder Getriebe (Handschalter) hat?
Oder eher bei den normalen Betriebsgeräuschen angesiedelt? Auf jedenfall hat er das nicht von Anfang an gemacht.
Danke euch
Habe das auch, scheint wirklich normal zu sein :)
 
Arcto

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Na dann bin ich schonmal beruhigt wenn das doch häufiger auftritt, kommt dann mal zu den normalen Betriebsgeräuschen :)
 
Ruediger

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Wo wir gerade wieder einmal Launch Control diskutieren: Ist der Smokey Burnout eigentlich eine echte Funktion des DSCs - sprich wird da aktiv geregelt, um genau diesen Burnout-Effekt zu erreichen? Im Technical Training Manual vom M2 (Oktober 2015 4.2.6 als Wheelspin Start beschrieben) steht das so drin, aber ich habe das danach in keinem Dokument / Manual mehr gelesen.
 
Pimpnase

Pimpnase

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Nein, es ist nur Wheelspin. Es ist kein Line-Lock wie bspw. im Mustang, wo nur die Vorderachse gebremst wird und die Hinterradbremsen nicht eingreifen. Der Wheelspin Start geht immer noch extrem auf die Hinterachsbremse.
 
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