F22 Wann kommt der 230i

[Ma3nNi68]

Hallo zusammen
Der 230i soll wohl kommen. Weiß jemand wann ca. und ob BMW bei reinem Motor update die Preise für den "alten" per Auslauf senkt?

 

[misteran]

Evtl. zum Facelift in 2 Jahren.

 

[339do]

Wird der 228i dann nur umgenannt oder ist das nen komplett neuer motor ?

 

[Staati]

Wenn dann kommt der B48 wie im F3x

 

[Ma3nNi68]

Erst LCI also? Leasing läuft Juli 16 aus. Ich habe also März bis Juli Zeit will aber nicht kurz drauf den 230i für gleiches Geld sehen müssen.

 

[neflecrush]

Ist doch auch ein Vierzylindermotor. Hat mich grade überrascht....

 

[Staati]

Natürlich wie beim 330i eben auch.

 

[neflecrush]

Welche leistung wird der 230er denn dann haben? 252ps?

 

[Ma3nNi68]

Über 270

Muss ja den GTI 40 Jahre toppen.

 

[Khirun]

Dann wirds langsam peinlich für den 235i oder bald vllt 240i ... ich mein 50% mehr Zylinder und nur 70 oder 50 ps mehr... schlecht

 

[imbackPat]

Dann wirds langsam peinlich für den 235i oder bald vllt 240i ... ich mein 50% mehr Zylinder und nur 70 oder 50 ps mehr... schlecht

Ach iwo. Manhart knallt dir den Hobel schon für 20k € auf 500 PS. Danach wird´s peinlich für Stock M4 die nichts davon ahnen! *g*

 

[Khirun]

"Schon für 20k" du bist lustig und wenn du ihn als Automatik fährst muss das Teil direkt wieder gedrosselt werden nach dem Tuning.

Viel schlimmer ist was Manhart z.B. mit nem 220i macht der für wirklich kleines Geld dann mal eben 295 PS hat.

Der N55 ist wirklich nicht sonderlich gut fürs Tuning geeignet... der N54 is da potenter kriegste locker die 500ps raus ohne komplett alles auszutauschen haha

Naja egal... OT

 

[misteran]

Wenn der selbe Motor wie im F30 LCI kommt, sind es 252PS.

Glaube kaum, dass BMW bis 270PS hochgeht.

Der M2 kommt doch, ist dann die Steigerung zum 235i, Leistungstechnisch. Aber mal ehrlich, die 326PS sind vollkommen ausreichend

 

[Venjo]

Der N55 ist wirklich nicht sonderlich gut fürs Tuning geeignet... der N54 is da potenter kriegste locker die 500ps raus ohne komplett alles auszutauschen haha

Mit nem Pure Stage 2 Turbo kommt man da auch auf 500+ PS. Die Frage ist mehr: Was macht das ZF Getriebe etc. Das wird beim n54 auch nicht anderst sein? (oder täusche ich mich?)

 

[Maik]

Topmodelle waren nicht immer viel stärker als die schwächer motorisierten.

Beim Mercedes CL ab 1999 war vom AMG zum 600er ein Unterschied von 7PS

Zur Standfestigkeit vom N55: ein Belgier, der im 1erforum und n54tech unterwegs ist fährt 540PS und 700Nm mit der Automatik.

 

[Khirun]

Mit nem Pure Stage 2 Turbo kommt man da auch auf 500+ PS. Die Frage ist mehr: Was macht das ZF Getriebe etc. Das wird beim n54 auch nicht anderst sein? (oder täusche ich mich?)

Naja wenn man vom s54 ( n54 Variante ) ausgeht, dann werden die ja eh mit dem 7g DCT verbaut, welches doch etwas mehr ab kann, als das ZF8hp45.

500+PS und nen stärkeres ZF Getriebe wäre doch was

Ansonsten hast du natürlich recht... das ZF ist stock schon am "Limit" ( + Reserven ). Aber 500ps kosten nicht umsonst so viel in der Kiste, da wird schon so einiges getauscht

Dann lieber nen M4 kaufen und günstiger auf mehr PS bringen ^^

 

[Desperado]

Mehr Leistung durch Chiptuninig bedeutet auch mehr Belastung. Auf längere Sicht wird sich das auf den Motor auswirken. Erstrecht, wenn wir von 500 Ps und höher reden (bei Serie 306)

Ich finde wie Khirun, dass man sich das Geld sparen kann und direkt ein anderes Modell kaufen sollte. Irgendwie machen die X Ps mehr aus einem M235i oder 435i keinen M.

(Kein anderes Fahrzeug mit mehr Prestige)

 

[Oskar]

]Wenn der selbe Motor wie im F30 LCI kommt, sind es 252PS.

Glaube kaum, dass BMW bis 270PS hochgeht.

Der M2 kommt doch, ist dann die Steigerung zum 235i, Leistungstechnisch. Aber mal ehrlich, die 326PS sind vollkommen ausreichend :


Takor. Macht aber nur Sinn, wenn der 28 damit abgelöst wird.

 

[Ma3nNi68]

Neuer Motor und dann 7 PS? Dann noch Preissteigerung für neues Modell lol.

Ein BMW Coupe ist schon genial aber was die anderen für Performance Autos für weniger Kohle raushauen ist schon krass.

Focus RS ab 39k Golf R oder gegen 228i der Edition 40 nächstes Jahr.

Komme auf 43,7k mit M Paket 18 Zoll kleinem Navigation und Hifi und Xenon ohne Kurvenlicht.

 

[Staati]

Also der Golf R eines Bekannten hat mehr gekostet wie mein M235i und da bietet der BMW mehr fürs Geld und weniger Untersteuern