F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Erebor]

Beeinträchtige ich denn wirklich den cw Wert wenn ich die Abdeckung ans ENDE einer Leitung setze?

Heißt also ein G M4 benötigt im nicht Rennbetrieb keine zusätzliche Bremsbelüftung?

Wie viel die beim G8X bringt weiss ich nicht. Wenn man die Aussage von BMW so liest, würde man aber schon meinen, dass sie Einfluss auf die Bremsentemperatur hat. Habe hierzu aber keine Erfahrung.

 

[blizzard1989]

@Thommy12 du gehst bzgl der Kappen völlig falsch ran. Die massive Gewichtsersparnis wirst Du in JEDER Fahrsituation merken!!!

@Thommy12 habe übrigens „meine“ Tasten wieder gefunden. Habe diese hier

https://www.ebay.de/itm/303534638794

Hab die oben genannten M1/M2 Tasten heute bekommen.

Qualitativ ok würde ich sagen. Verbauen werde ich sie wohl erst im Frühjahr.

 

[Tolga]

Hat jemand vielleicht einen Link wo man den M2/M235i/M240i Modellschriftzug in der Farbe "Cerium Grey" bestellen kann?
Bzw. gibt es den Schriftzug für die Modelle in der Farbe überhaupt? Würde den gerne an meinen M2 LCI drauf machen.

 

[HiMyNameIsMark]

ich glaube vom neuen m240i sind die in dem grau.
weiss aber nicht, ob die schriftgröße von den „richtigen“ M (M2, M3….) die gleiche größe haben.

 

[Samaki]

Kann man aber auch lackieren lassen, habe meine vorderen Embleme in der Niere lackieren lassen

 

[Thommy12]

Ich hätte da mal eine Frage, wie kann man beim S55 Motor den Öldruck aufbauen (längere Standzeit) ohne das er anspringt. Ich würde ihn gerne nach längerer Standzeit kurz "orgeln" lassen, bevor ich ihn zum Leben erwecke....

 

[Erebor]

Was heisst längere Standzeit? 5 Jahre?
Ansonsten einfach anmachen, der fällt nicht auseinandner. Das Öl verteilt sich eh nicht richtig, wenn die KW sich ned dreht, würde nicht wirklich was bringen.

 

[Thommy12]

Das Öl verteilt sich eh nicht richtig, wenn die KW sich ned dreht, würde nicht wirklich was bringen.

Warum sollte sich die KW nicht drehen, wenn man z.B. ein bestimmtes Relais zieht, welches für Zündung oder Einspritzung verantwortlich ist und dann den Starter betätigt. Selbst nach kurzer Standzeit laufen die Lager leer und schaden tut es bestimmt nicht.
Über die Notwendigkeit möchte ich hier mit Dir jetzt nicht weiter diskutieren.... Mich interessiert es einfach.

 

[Erebor]

Funktioniert es nicht, wenn du zB. die Zündspulen abziehst und dann einfach den Anlasser anwirfst?

 

[Thommy12]

Funktioniert es nicht, wenn du zB. die Zündspulen abziehst und dann einfach den Anlasser anwirfst?

Bestimmt, aber vielleicht geht es einfacher...

 

[Graf Koks]

Bestimmt, aber vielleicht geht es einfacher...

Du kannst z.B. die Stromleitung zur Kraftstoffpumpe mit einem Funkrelais unterbrechen.
Hast dann auch noch zusätzlich einen Diebstahlschutz.

 

[Lucky11]

Du kannst z.B. die Stromleitung zur Kraftstoffpumpe mit einem Funkrelais unterbrechen.
Hast dann auch noch zusätzlich einen Diebstahlschutz.

… und ne unnötige Fehlerquelle

 

[Graf Koks]

Kommt auf das Relais an....
Wenn du eins aus Timbuktu kaufst, haste sicher eine Fehlerquelle.
Die guten sind perfekt gegen Störfrequenzen abgeschirmt.

 

[Lucky11]

Never change a running System! Denke dass es anders gehen sollte.

 

[Julo]

Mich würde mal interessieren welche Drehzahl die Kurbelwelle mit dem Anlasser erreicht und welcher Öldruck dabei überhaupt aufgebaut wird?
Wenn ich mich recht entsinne lag der Öldruck bei Leerlaufdrehzahl bei etwa 3 bar.

 

[Thommy12]

Max beschreibt es hier so schön, werde ihn mal anschreiben.....

@Julo Auf jeden Fall so viel, dass die Öldruckkontrollleuchte aus geht....

 

[Ratcher]

Manchmal frag ich mich wirklich, wie manche Ihren M2 beanspruchen, dass sogar der Öldruck erstmal aufgebaut werden muss ohne den Motor anzumachen. Als ob der Motor bereits so am Limit wäre, dass zusätzliche präventive Maßnahmen nötig wären.
Der S55 hält wirklich Bombe, es gibt sogar einige mit 6 stelligen Track-km (Track-km = Faktor 10?), die noch problemlos laufen, daher halte ich das alles hier für komplett übertrieben und absolut ohne Mehrwert. Ich würde es auf keinen Fall machen.

Nur meine Meinung, jeder macht wir er will. Aber wenn Nonsense, dann ist es auch im Sinne eines Forums anderen zu helfen (bzw. retten ...)

 

[Thommy12]

Deiner Meinung nach nonsens, warum sparst Du Dir nicht einfach Deine Antwort, wenn Du keine Antwort hast. Ob derartige Maßnahmen nötig sind kannst Du doch dem überlassen, der dies tut.
Wir können ja dann gleich über Autopflege oder Überwinterung diskutieren, das ist bestimmt bei Dir auch nonsens.....

Wie der Fred heißt sollte Dir bekannt sein und da kann man imho solche Fragen ruhig stellen.

Aber wahrscheinlich habe ich Unrecht, wie man an den Likes sehen kann, dann entschuldige ich mich für meine Frage, langsam wird s echt schwierig hier....

 

[ricardo]

Was heisst längere Standzeit? 5 Jahre?
Ansonsten einfach anmachen, der fällt nicht auseinandner. Das Öl verteilt sich eh nicht richtig, wenn die KW sich ned dreht, würde nicht wirklich was bringen.

Ich mach das immer nach dem Winterschlaf. Zugegeben bei meinem Oldtimer, der noch ne echte Öldruck Anzeige hat. (Relais der Zündung ziehen) Da sieht man auch gut wie sich der Öldruck erst nach 10 sec. orgeln ordentlich aufbaut. Vorher bleibt er auf 0 ruhen. Ob das bei modernen Motoren anders ist mag ich aber nicht bewerten. Ganz so abwegig finde ich das aber nicht nach "längerer" Standzeit. Da zählen für mich nicht 2 oder 4 Wochen.

 

[Thril]

kurze Frage (insbesondere an die Schweizer Kollegen):
die BMW 513M Felge ist offiziell ja nicht für den M2 in der Typengenehmigung -> folglich eintragungspflichtig -> was für Dokumente werden hierfür in der Schweiz benötigt/gibt es mögliche Problemfaktoren?
Läuft ja alles etwas anders hier als beim deutschen TÜV, deshalb habe ich leider keine passenden Beiträge hierzu finden können

Danke im vorraus und liebe Grüsse