F87 Plötzlich weiterfahrt möglich volle antriebsleistung nicht verfügbar - Kaum Leistung

[blaze06]

Guten Morgen zusammen,

bin gestern mit ca 200 Km/h unterwegs gewesen auf der AB, nach sehr kurzer zeit kam eine Art knarzen aus dem Motorraum, mir kam es wie eine Bodenwelle vor, und einige Sekunden danach kommt die Meldung: weiterfahrt möglich volle antriebsleistung nicht verfügbar, und dazu kaum Leistung. Motorkontrollleuchte Blinkt jetzt auch noch zudem.

Im Standgas ist der auch etwas unruhig, und eine Ölmessung ist nicht möglich da er die nach ca 15% abbricht (Warscheinlich weil der so Unruhig läuft). Vor ca 2 Wochen wurde aber eine Inspektion gemacht, Getriebespülung und Querlenker vorne wurden neu gemacht. Zum Auto, M235i aus November 2014, knapp 70k runter, vor über einem Jahr Gechippt mit 400 ps + 550 NM Drehmoment. Zudem hatte ich gestern beim Gas geben ein starkes Pfeifen (Turbo nehme ich stark an), ich meine aber dieses Pfeifen ist weg, konnte es aber nicht ganz raushören weil die Straße wo ich auf der Arbeit parke stark befahren ist und es sehr laut ist.

Laut Werkstatt (nicht BMW) sollten die Zündkerzen nicht gewechselt werden bei der Inspektion (Irrtum?), jetzt hoffe ich natürlich nicht das der Turbo durch ist, und es nur die Zündkerzen oder Zündspulen sind.
Kann jemand von euch evtl was dazu sagen?

PS: Jetzt kam noch die Fehlermeldung das dass Tagfahrlich vorne defekt ist......Alles Zufall?

LG

 

[Suchor]

@blaze06

tagfahrlicht hat damit nichts zu tun.
Zumindest schaffen die dort mit nem Bosch Esitronic….
Chargepipe defekt, Auto muss stehen bleiben.

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[blaze06]

Wollte nur damit sagen, daß dass mega komisch ist das dass kurz danach plötzlich auch noch dazu kam. Also Auto so nicht mehr Bewegen?

 

[Suchor]

NEIN. Wenn sich Teile lösen und durch die Brücke fliegen sind deine Ventile krumm.

 

[blaze06]

Chargepipe ne?

@Suchor die die du geschickt hast passt definitiv in meinen m235?

 

[Kandan]

Siehste...

 

[blaze06]

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Passt definitiv oder muss noch was dazu?

 

[Kandan]

Ich kenne die VRSF nicht. Ich verbaue immer die von HG Motorsport.
Aber in USA fahren die viele und generell sind die eh alle ziemlich gleich (aus China )
Ist auch alles dabei, die originale Dichtung muss aber übernommen werden.

Ich würde auch über einen anderen Tuner nachdenken (wenns um BMW geht)...

 

[blaze06]

Ist die Originale Dichtung noch da oder hat die sich irgendwie verabschiedet?

 

[Kandan]

Schau mal in die originale CP rein. Ist ein eingelegter O-Ring.

 

[blaze06]

Bin schon weg Auto steht jetzt in der Werkstatt. Hab Ihm bescheid gesagt wegen dem Ring.
Hab jetzt die von Vrsf bestellt....
Auf dem Video sehe ich jetzt keinen Ring / klammer. Die meint ihr oder was genau? Nicht das ich vor dem nächsten Problem stehe, das Teil ist da aber habe den Ring dann nicht, was mach ich dann bzw die Werkstatt?

 

[Suchor]

Schau mal in die originale CP rein. Ist ein eingelegter O-Ring.

????? What

 

[blaze06]

??? Siehe meinen editieren Beitrag

 

[Suchor]

@blaze06

mach dich nicht verrückt , da gibt es keine Dichtung…..

bestell das auch gleich Klick mich.

 

[blaze06]

Mach mich voll verrückt damit. Bei der Beschreibung von Vrsf steht nix von einer Dichtung die ich vom Original brauche.

 

[Kandan]

Wie keine Dichtung!!? Was ist das für ein Geschwätz?

Was ist mit dem O-Ring?

Und der Tip mit der Boost Pipe... Muss ich auch lachen, N55 ist nicht so deins...

 

[blaze06]

Erkennt man das in meinem Video? Und was wenn das weg ist durch die Sache gestern?

 

[Kandan]

Der ist garantiert noch drin in der CP. Der ist da total versteckt drin.
Vielleicht hat die VRSF die schon drin.
Hab ich aber noch nie gesehen, dass die dabei war...

Gibt zig Videos drüber.
Schau mal hier ab min 5:50

 

[Suchor]

Ist inkludiert !
Und warum keine Boost pipe ?
Und wenn die Boost pipe schon tauschst, kannst auch gleich das verstärkte Schubumluftventil von GFB verbauen….
Bei den Serien Ventilen leiert die Membran ziemlich schnell aus.

 

[Kandan]

Weil die völlig problemfrei beim N55 ist!
Ausser man hat vor 550+PS zu fahren... aber selbst dann würde die wahrscheinlich noch gut halten.

Edit:
Die Dichtung kann man bei VRSF bestellen.
https://www.vr-speed.com/vrsf-chargepipe-upgrade-kit-12-16-bmw-m2-m235i-335i-435i-f20-f30-n55.html
Kann also sein, dass die die tatsächlich neu beiliegen.
Wie auch immer, die alten kann man normalerweise immer noch locker weiter verwenden - sieht immer aus wie neu.

 

[Suchor]

Also bei vrsf und ftp sind die Dichtungen schon immer montiert.
Ich hab da noch nie eine eingebaut.