Mein m235i xDrive Saphirschwarz

Buba schrieb:

Ich find die LC eh ned so geil. Hatte da bei jedem Versuch immer noch wheelspin... Nebenbei: das mit dem kickdown Punkt hatte mich auch kalt erwischt...
Beste Beschleunigung meiner Meinung nach: Sport + traction (dsc kurz). Leicht einbremsen und ordentlich Gas geben. Da geht er so ab, mir ist das Handy und der Garagenöffner auf die Rückbank geflogen...

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Ganz genau so ging es mir beim ersten Run auch... hatte schon alles eigentlich gut abgelegt, aber ist alles durchs Auto geflogen. Beim zweiten Versuch hab ichs dann alles etwas besser verstaut.


Angeblich holt die LC ein zehntel raus, da der leichte Wheelspin sogar förderlich sein soll... aber mir gehts weniger um die Zeit, als es einfach mal ausprobiert zu haben. Und gerade beim xDrive ist die Beschleunigung vom Fleck weg wirklich einfach hart.
Ich werd noch mehr Videos machen... vielleicht kann ich ja auch mal das ein oder andere "Scharmützel" aufnehmen.
Der Porsche Cayman vorhin wollte leider nicht spielen... aber vielleicht war er auch zu sehr überrascht, als ich ihm plötzlich im Kofferraum klebte. Da ist er schnell rüber und bei seinen 170 geblieben

Khirun hat ja noch den 4w Bonus
Denke damit beschleunigt man mit LC optimal

Ich weichei hab die lc noch nie probiert. Drauflatschen und manuell schalten find ich toll

disprin schrieb:

Ich weichei hab die lc noch nie probiert. Drauflatschen und manuell schalten find ich toll

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Find ich definitiv auch toll... fahre wie gesagt fast nur so. Für mich ist es auch eher eine Spielerei, denn wann steht man schon mal und will so schnell wie möglich beschleunigen. Passiert so gut wie nie... und für ne Ampel ist es eh etwas übertrieben
Musst auch erst mal eine Autobahn finden, wo der Verkehr es zulässt, dass man sich einfach mal auf die Auffahrt stellt... aber ist echt schon ein krasses Gefühl.

Und wieder mal ein kleines Video von mir... für mich ein relativ seltener Anblick - der Mercedes A250. 211 ps - geht gar nicht so schlecht.
Wie man sieht bin ich gar nicht soo viel schneller. Aber hab auch mal wieder manuell geschaltet, da ging jedes mal noch mindestens ein Gang weniger

Der Benz geht ja richtig gut :O

Ja ich war auch erstaunt... also ne Chance hat er nicht wirklich. Allein schon weil bei 240 Ende ist. Aber ist nicht zu unterschätzen das Ding.

Viel mehr erstaunt war ich von dem CLC350 meines Bruders... eigentlich hab ich gedacht ich müsste ihm deutlich zeigen wo es lang geht, aber wir waren ziemlich gleich auf... ist zwar schon ein paar Tage älter, hat aber auch um die 300 PS und das merkt man auch

Hier noch ein kleines Video für den Sound Mikro im Kofferraum bringt schon was

A1 Richtung bremen?
Und mach doch mal beide Hände ans Lenkrad.

Korrekt ... ups - erwischt klingst wie mein Fahrlehrer! Hab damit schon in der ersten Fahrstunde angefangen... lästige Angewohnheit
Die Armlehne ist aber auch einfach ZU bequem!

Wollte ich auch schon schreiben - den rechter Arm ist zu ausgestreckt .

Finde den Vergleich jetzt normal, der Mercedes braucht nur 1 Sekunde früher Gas geben und schon hat man das Nachsehen.

Der Regen perlt bei deinen Videos unglaublich schön nach oben ab. Hast du da was spezielles benutzt, oder war's einfach normales Wachs aus der Waschanlage?

Meiner hätte da vermutlich die Wischer gebraucht

Das soll nicht persönlich sein, aber wie du am Lenkrad bist ist schon echt abenteuerlich. Das macht doch auch rein optisch nix her.

Khirun schrieb:

Und wieder mal ein kleines Video von mir... für mich ein relativ seltener Anblick - der Mercedes A250. 211 ps - geht gar nicht so schlecht.
Wie man sieht bin ich gar nicht soo viel schneller. Aber hab auch mal wieder manuell geschaltet, da ging jedes mal noch mindestens ein Gang weniger

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Meine Empfehlung: Ein hochgeschwindigkeits Fahrsicherheitstraining.....habe ich mal mit nem Z4 gemacht. Seitdem sitze ich nicht mehr so hinter dem Lenkrad.

Man kann wirklich viel besser reagieren, wenn man richtig sitzt.

Beide Schultern müssen am Sitz sein und dann muss man mit dem Handballen aufs Lenkrad kommen können, sonst ist die Lehne zu schräg. Probier es doch mal aus, so unbequem ist es nicht.

Als ob ihr immer perfekt sitzt beim fahren. Beim Landstraßen räubern ist es auch wieder anders, als nur auf der Bahn zu fahren wo es fast nur gerade aus geht.

Aber Fahrertrainings kann ich empfehlen, habe selbst schon einige gemacht und seitdem versuche ich auch immer mit der richtigen Position zu fahren.

Ich hab mir auf der automesse in Leipzig von so einem Jaguar Menschen zeigen lassen, wie man gut sitzt.
Jetzt sitze ich recht weit vorn.
Wenn Arm oben auf dem Lenkrad liegend liegt der Arm nicht ganz durchgedrückt. Auf viertel vor drei sind die Arme schon angewinkelt. Aber so ist echt mehr Kontrolle da. Wenn ich manchmal sehe, wie einige im Auto liegen.
Ich würde auf der Bahn auch lieber beide Hände ans Lenkrad nehmen. Wenn man mal reagieren muss, dann richtig.
Soll aber überhaupt kein Vorwurf sein. Manch einer beherrscht sein Auto wahrscheinlich besser so als ich in der Rennfahrer Stellung

gammeln ist ja ok, aber das Lenkrad Anzufassen wie es IT machen würde ist nicht so vorteilhaft.

Uiuiui da ist ja eine Menge zusammen gekommen.

Erst noch mal zum Mercedes: Genau so ist es Mysterikum... man hört es auch nicht so wirklich, aber als ich hinter ihm war bin ich öfter mal vom Gas runter im 7 Gang, weil ich einfach dichter kam. Wir sind ja nun kein wirkliches Rennen gefahren, das ganze war relativ entspannt - und deshalb auch meine "Sitzposition".

Ich nehme das ganze erst mal als konstruktive Kritik entgegen und natürlich habt ihr alle recht. Aber ich bin einfach sooo verdammt viel laaange Autobahnstrecken gefahren, da gewöhnt man sich irgendwann einfach ab mit beiden Armen das Lenkrad festzuhalten, weil es ermüdend und anstrengend ist. Ich habe zwar noch kein Hochgeschwindigkeits-Training gemacht und war auch noch nicht auf der Rennstrecke, aber ein normales Fahrsicherheitstraining habe ich auch hinter mir - die Theorie kenne ich also und dass es in der Praxis was bringt weiß ich auch.

@Maik meine Lehne ist gar nicht so schräg, ich sitze relativ gerade im Auto, das "Liegen" mag ich so gar nicht. Aber ja eventuell sitze ich ein wenig zu weit hinten - habe sonst Knieschmerzen, wenn ich zu dicht dran sitze.

Wenn ich wirklich mal etwas "aggressiver" fahre, dann sind automatisch beide Hände am Lenkrad, genauso auch normalerweise bei hohen Geschwindigkeiten, weil das Auto doch ganz schön zuckelt so ab 220.


Ich finde die Sitzposition und Armhaltung sollte der Fahrsituation angepasst sein - was angepasst ist, ist aber natürlich für jeden anders. Ich würde mich nun absolut nicht als Rennfahrer oder gar als erfahrenen "Schnellfahrer" bezeichnen, aber ich variiere meine Sitzposition und Armhaltung je nach der jeweiligen Situation. Es gibt auch Leute die mir bei Tempomat 120 schon gesagt haben ich soll doch bitte beide Hände ans Lenkrad nehmen, weil sie sich sonst unsicher fühlen.


Ach und Charly... ich war auch überrascht. Aber nein er ist weder gewachst noch poliert. Ich habe das Auto einen Tag vorher frisch gewaschen und seit dem ich "Koch Chemie Nano Magic Shampoo" benutze kommt es mir so vor, dass Wasser deutlich besser abperlt für einige Zeit nach dem waschen. Ich vermute mal, dass es eine leicht versiegelnde Funktion hat.



PS: @M235i keine Sorge ich nehms dir nicht übel. Wie gesagt ich sehe es als konstruktive Kritik, ihr wollt mir ja nichts böses. Dass es "optisch" nichts her macht ist mir schon klar, aber ich hatte auch nicht den Anspruch etwas her zu machen. Es wird sicher noch ein Video geben, wo das ganze dann besser aussieht

Hauen wir gleich mal noch einen raus... bin nach eurer Kritik mal meine Videos durchgegangen ( habe die letzten Fahrten alle aufgenommen ) und meine Hand geht verdammt schnell runter vom Lenkrad, wie auch in diesem Video zu sehen.
Eigentlich wollte ich ein Handzeichen geben, aber dafür war ich nicht schnell genug - danach wenigstens wieder beide Hände am Lenkrad - ich hoffe zu eurer Zufriedenheit
Spaß beiseite es geht natürlich um die Beschleunigung. Rechts mein Bruder in seinem CLC350 ... hier sieht man ganz deutlich was passiert, wenn der andere einen Tick schneller am Gas ist.
Ich schalte gerade herunter, bin nicht auf dem Gas und er beschleunigt schon... keine Chance ran zu kommen.


Wie man sieht schon relativ dunkel und leider noch viel zu viel Verkehr, wir haben es dann auch dabei belassen...

seit heute hab ich die Sommerräder endlich drauf. Gibt auch erst mal nur ein Bild, weil ich grad nicht so die Zeit habe mehr zu machen / hochzuladen etc.
Ich muss sagen ich bin nur zu 98% glücklich...
Hab gleich 2 Kritikpunkte... einerseits an der Felge und andererseits an den Reifen.

1. Die Felge wirkt auf Bildern vieeel dunkler als sie in Wirklichkeit ist. Auf den Produktfotos im BMW Shop wirkt der Lack sogar schon fast schwarz - schade, dass es nicht wirklich so ist. Würde mir besser gefallen.
2. Waaaarum sind das RFT Reifen ...

Der zweite Punkt ist mir relativ Wurscht, allerdings hab ich schon oft gehört, dass die RFT nicht grad die besten Fahreigenschaften haben sollen, was dann auf 19" Sommerrädern doch schon schade ist, aber da ichs nicht besser kenne ist es mir reeelativ egal. Punkt 1 stört mich wirklich ein wenig und ich war erst mal verdutzt als ich die Felgen am Auto gesehen habe und dachte schon sie haben die falschen montiert aber nein alles hat seine Richtigkeit.
Ich will auch keinesfalls sagen, dass sie schlecht aussehen - die Form gefällt mir noch immer super, auch die hellen Akzente sind genau wie ichs mir vorgestellt hab, nur eben der dunklere Lack ist nicht ganz so dunkel wie ich dachte / hoffte. Daher die 98%

Achja... zu dem Bild - wie gesagt ich finde auf Bildern kommen sie dunkler. Heißt also ich find mein Auto nun auf Bildern schicker als in real hahaha