F87 S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung

Diskutiere S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung im Allgemein Forum im Bereich BMW 2er Forum; Hallo, weiß jemand was davon ?
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #1
m1981

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Hallo, weiß jemand was davon ?2307185B-B7D5-4B22-A792-71A325924285.jpeg
 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung

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  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #2
Erebor

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Ja, was willst denn wissen?

 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #3
m1981

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Ob’s jemand schon verbaut hat und Preise?
 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #4
Erebor

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Bisher nur der Phil von Insta. Er hat heute den ersten Prototypen verbaut. Wenn die keine Fehlermeldung wirft, wird sie danach für die breite Masse erhältlich sein.

Kosten wird sie um die 3000€.

 
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  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #5
m1981

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Ok , Danke für die Info!
3000€ sind scho happig oder?
 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #6
Erebor

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Ja, ist happig, aber nachvollziehbar. Da sind halt zwei €6 Kats drin. Einer der Nachteile einer zweiflutigen Anlage.

 
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  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #7
Fab240i

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Dachte immer der S55 hat Serie schon Metallkats verbaut?

 
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  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #8
Erebor

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Hat er auch.

 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #9

BMWF872

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Ciao 3000 € :D soviel hat mein gesamter Zweitwagen gekostet :D

 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #10
M2Comp

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Ich würde jetzt auch mal behaupten die DPs lohnen sich nur wenn du auf dem Track bist, um die Hitze am Turbo möglichst gering zu halten. Schneller wird er dadurch nicht (lass es 10 PS im Maximum sein), dafür aber lauter und wie wir alle wissen, ist der M2C mit Aftermarket-Anlagen eh schon lauter als erlaubt.

 
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  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #11
Erebor

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G82 M4 Competition
Gerade die thermische Entlastung des Laders ist seit Einführung der OPF noch wichtiger geworden.
Das eine Dezibel, was die Dp nochmal ausmacht, spielt dann auch keine Rolle mehr. Die Klangart ändert sich halt gut hörbar.
 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #12
m1981

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Vielleicht bei einer sammelbestellung wenn der Preis passt würde ich zuschlagen
 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #13
Erebor

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Würde aber keine Wunder erhoffen. Das teure sind die Kats und da lässt sich ned viel drehen.
 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #14
Beba-Power

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M2Best14.07.16Abh26.05.17
Manchmal ist es besser in DP s zu investieren als in eine Anlage
Gerade beim M2C Sprich Wärmeentwicklung Turbo -Entlastung und wegen der Lautstärke (OPF)
 
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  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #15
Fallout

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Warum wollt ihr eigentlich immer den Turbo entlasten???
Ich hab jetzt über 100.000 KM auf meinem 235i und einige Runden Rennstrecke hat der Wagen auch gesehen. Der Motor läuft wie am ersten Tag und ich hab keine ultra geile super HJS downpipe verbaut!
Selbst mit Tuning hält mein Turbo weiter ohne Probleme durch.

Die Autos funktionieren auch ohne DP ausm Zubehör wunderbar. Die meisten von euch fahren doch nicht mal 200.000 KM mit der Karre, ihr braucht nix thermisch zu entlasten.
Die Tuner lachen sich bestimmt ins Fäustchen wenn die hier mitlesen und euch Angsthasen eine DP nach der anderen verkaufen.

Wenn’s um Sound geht kann ich das Argument zur DP ja noch verstehen aber 3000 EUR zur „Entlastung“ eines ausgereiften Motors..... naja
 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #16

BMWF872

Guest
Meine Rede Fallout... Sind die Aftermarktanlagen Legal und mit TÜV? beim M2C würde ich eher auf DP gehen bzgl Klangbild.

 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #17

Boesi

Guest
Leistung bringen die Downpipes ja auch. Das sollte man nicht vergessen.

 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #18
DomiM235i

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M2 F87 vLci Alpin DKG
3000 Euro für Downpipes? Dann nochmal min. 3000 für eine Aga ab Opf.

Dann lieber gleich auf einen Porsche sparen.

 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #19
Tec

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M2C
Fallout schrieb:
Warum wollt ihr eigentlich immer den Turbo entlasten???
Ich hab jetzt über 100.000 KM auf meinem 235i und einige Runden Rennstrecke hat der Wagen auch gesehen. Der Motor läuft wie am ersten Tag und ich hab keine ultra geile super HJS downpipe verbaut!
Selbst mit Tuning hält mein Turbo weiter ohne Probleme durch.
Die Autos funktionieren auch ohne DP ausm Zubehör wunderbar. Die meisten von euch fahren doch nicht mal 200.000 KM mit der Karre, ihr braucht nix thermisch zu entlasten.
Die Tuner lachen sich bestimmt ins Fäustchen wenn die hier mitlesen und euch Angsthasen eine DP nach der anderen verkaufen.
Wenn’s um Sound geht kann ich das Argument zur DP ja noch verstehen aber 3000 EUR zur „Entlastung“ eines ausgereiften Motors..... naja
Im Grunde hast du sicher recht, allerdings sind wir alle alt genug um selbst zu entscheiden was wir brauchen und was nicht, darüber muss mich keiner belehren. Beim Tuning geht es meist nicht wirklich darum was man braucht, sonder was man einfach haben will, ist ein Hobby und wenn ich mich mit DP wohler fühle dann werden die verbaut und gut. Wenn wir anfangen darüber zu reden was Sinn macht und was man wirklich braucht dann sind wir mit unserem M2 schonmal echt gut aufgestellt, denn wirklich brauchen wird den wohl keiner, von A nach B fährt auch ein 118d.
 
  • S55 Downpipe mit TÜV von Lightweight ohne Fehlermeldung Beitrag #20
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Bestes Beispiel ist der M2 N55 mach nur eine DP rein und du hast 3 Sachen auf einmal Leistung (bis zu 13PS) Thermische Entlastung des Turbos da er nur durch 300 Zellen drückt und Sound.
Rein Theoretisch und heutige Zeit braucht man dann keine zusätzliche Sport AGA
 
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