F87 Bremsvergleich: Blaue vs. Silberne Bremse (Brems-WIRKUNG)

Boscar · 09.02.2019

Moin, das Thema Blaue Bremse vs. Silberne Sportbremse sorgt für ordentlich Emotionalität, Dissenz und teils sarkastische Bemerkungen. Und genau darum soll es HIER bitte NICHT gehen! Denn es ist nicht zielführend.

Wer hat wirklich Erfahrungen gemacht? Ich meine Er-fahr-ungen? Was ist spürbar? Was ist nachweislich besser/schlechter an der blauen bzw. Silbernen Bremse in Sachen Brems-WIRKUNG?

Die blaue Bremse ist bereits ausreichend groß und wirkungsvoll - und mit wenigen Microtunings sensationell und standhaft. Wo ist dann der Unterschied und das zusätzliche Potenzial der Silbernen Bremse? Gibt es das? Ist das SPÜRBAR? Subjektiv und objektiv? Oder gibt es sogar Nachteile in der Bremswirkung gegenüber der Blauen...?

Also, es geht nicht um die statischen Sachen, wie Größe, Gewicht, etc., sondern mir hier um die rein-dynamischen und mechanischen Eigenschaften.

Wer hat beide gefahren? Auf dem Track? Im Gebirge bei anspruchsvollen Passfahrten?

Ich würde mir wünschen, dass dieser Thread „clean“ bleibt mit ausschließlich Erfahrungen, die sich nur um die dynamischen Eigenschaften drehen...

Ob wir das hinkriegen, Buddies?

Bin auf Eure Er-fahr-ungsberichte gespannt. Vielen Dank!

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Schau mal hier:
bmw m2 bremsen kosten .

Gast2676 · 10.02.2019

Das könnte man mit ner sonntags Ausfahrt verbinden

Gast6740 · 10.02.2019

520 km hin und zurück für ne Ausfahrt, Cool. Obwohl ich auch für ein Steak nach Berlin Fahre.

Grandpa · 10.02.2019

Dennis88 schrieb:
520 km hin und zurück für ne Ausfahrt, Cool. Obwohl ich auch für ein Steak nach Berlin Fahre.

Ist ja klar - nur in Berlin gibt’s richtig gute Steaks ...

Gast2676 · 10.02.2019

[No message]

M2-Tom · 10.02.2019

DasE schrieb:
Das könnte man mit ner sonntags Ausfahrt verbinden

Dann könnten wir ja zusammen fahren.

Gast2676 · 10.02.2019

Kommt drauf an wo Dennis88 wohnt ... wenn die 88 für Hansestadt Hamburg steht ... wäre ich für ne Übernachtung

M2-Tom · 10.02.2019

Ludwigsburger Raum meine ich.

Fmjuchi · 10.02.2019

Dann wollen wir mal hoffen, dass es sein Geburtsjahr ist und kein Gruß....

M2-Tom · 10.02.2019

Könnte hin kommen.

Graf Koks · 10.02.2019

Fmjuchi schrieb:
Dann wollen wir mal hoffen, dass es sein Geburtsjahr ist und kein Gruß....

:grins:

Gast6740 · 10.02.2019

Fmjuchi schrieb:
Dann wollen wir mal hoffen, dass es sein Geburtsjahr ist und kein Gruß....

Mhh Geboren 88

M2-Tom schrieb:
Ludwigsburger Raum meine ich.

:daumen:

Grandpa schrieb:
Ist ja klar - nur in Berlin gibt’s richtig gute Steaks ...

Will hier keine Werbung machen aber Google mal nach Goldhorn Beefclub

M2Flo · 12.02.2019

....Ferrari als Qualtitsbeispiel....

Ich glaube die haben alle keine Qualitätsanspruch mehr...

Vuerb · 23.04.2019

Hallo zusammen,
Gibt’s mittlerweile schon Erfahrungen mit der großen Bremse auf dem Track?

Ich bin irgendwie am überlegen, ob ich noch doch ein Kreuz bei der großen Bremse machen sollte

LLM2C · 23.04.2019

Ich kann zwar keine Erfahrungen vom Track sagen aber ich war übers Wochenende in den Alpen unterwegs. Die Pässe sind auch schnell mal 10 - 20 km lang und haben zick Kurven mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Ich bin von der großen Bremse absolut begeistert auch nach mehreren 100 Bremsungen habe ich kein Nachlassen der Bremswirkung erkennen können.

Mit dabei war ein GLC 63 AMG S mit einer Keramikbremsanlage die hat aber nach längere Passfahrt aufgegeben! Das Pedal wurde dort immer weicher und irgendwann mussten wir die Bremse abkühlen lassen weil er nicht mehr fahren konnte. Man muss natürlich beachten, dass dieser GLC knapp 2 Tonnen wiegt

Ich habe leider keinen Vergleich zur blauen (normalen Bremse).

Ich war vor dem M2 auch schon viele Runden auf der NOS unterwegs und die Bremsbeanspruchung dort ist sicher nicht höher wie ich es dieses Wochenende hatte. Man muss aber auch sagen das die Nordschleife nicht besonders anspruchsvoll für eine Bremse ist. Da sind GP Strecken wie Hockenheim oder Red Bull Ring deutlich anspruchsvoller für eine Bremsanlage.

Leider ist die Frage damit trotzdem nicht beantwortet da es kein Vergleich zwischen den beiden Bremsen ist aber was ich sagen kann ist das die graue Bremse der Hammer ist!!

m :) · 23.04.2019

wer Track fahren will, sollte sich zuerst mal überlegen, welche Felgengröße er fahren will. Bei der gängigen 18" Variante, fällt die graue Bremse raus..

LLM2C · 23.04.2019

Da hast du natürlich Recht, man muss sich natürlich überlegen auf welchem Niveau man fahren will oder kann. Ich würde mal behaupten das diejenigen die hin und wieder mal auf den Track gehen auch mit ner 19 Zoll Felge fahren können aber klar wenn jemand aufs Ganze gehen möchte dann heißt es kleine leichte Felgen und alles raus ausm Auto.

m :) · 23.04.2019

richtig, das muss jeder für sich entscheiden, wie ambitioniert es das ganze angehen will.

Vuerb · 23.04.2019

Der Aspekt mit der 18“ Felge ist mir nicht so wichtig.
Ich würde gerne mit dem Wagen ein paar runden am Hockenheimring oder auf der Nordschleife drehen.

Mit meinem jetzigen Wagen 240i macht es auch Spaß. Ich weiß auch, dass ich mit großer wahrscheinlich in meinem Leben kein Rennfahrer mehr werde.

Gast6740 · 24.04.2019

LLM2C schrieb:
Ich kann zwar keine Erfahrungen vom Track sagen aber ich war übers Wochenende in den Alpen unterwegs. Die Pässe sind auch schnell mal 10 - 20 km lang und haben zick Kurven mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Ich bin von der großen Bremse absolut begeistert auch nach mehreren 100 Bremsungen habe ich kein Nachlassen der Bremswirkung erkennen können.

Mit dabei war ein GLC 63 AMG S mit einer Keramikbremsanlage die hat aber nach längere Passfahrt aufgegeben! Das Pedal wurde dort immer weicher und irgendwann mussten wir die Bremse abkühlen lassen weil er nicht mehr fahren konnte. Man muss natürlich beachten, dass dieser GLC knapp 2 Tonnen wiegt

Ich habe leider keinen Vergleich zur blauen (normalen Bremse).

Ich war vor dem M2 auch schon viele Runden auf der NOS unterwegs und die Bremsbeanspruchung dort ist sicher nicht höher wie ich es dieses Wochenende hatte. Man muss aber auch sagen das die Nordschleife nicht besonders anspruchsvoll für eine Bremse ist. Da sind GP Strecken wie Hockenheim oder Red Bull Ring deutlich anspruchsvoller für eine Bremsanlage.

Leider ist die Frage damit trotzdem nicht beantwortet da es kein Vergleich zwischen den beiden Bremsen ist aber was ich sagen kann ist das die graue Bremse der Hammer ist!!

Das die Sportbremse am M2C hebt ist außer Frage. Das aber die Carbon Ceramic Bremsen nachlassen kann ich mir beim besten willen nicht Vorstellen.

Boscar · 24.04.2019

Dennis88 schrieb:
Das die Sportbremse am M2C hebt ist außer Frage. Das aber die Carbon Ceramic Bremsen nachlassen kann ich mir beim besten willen nicht Vorstellen.

Das war letztes Jahr selbst bei der CCB vom Audi RS3 der Fall. Die von SPORTAUTO mussten die Tests zum Supertest kurz abbrechen, weil die Ceramicbremse versagte.

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