F87 Vibrationen über 200km/h

SebastianM2 · 08.02.2019

Wie der Titel ja schon andeutet, habe ich seit gewisser Zeit immer wieder "komische" Vibrationen jenseits der 200...mal ist es ab 210...dann mal wieder ab 230...

Fühlt sich in etwa so an, als wenn man wellige Bremsscheiben hat und man bremst leicht. Also leichtes Vibrieren im ganzen Fahrzeug und dazu entsprechendes Dröhngeräusch. Keinerlei Vibrationen im Lenkrad!

Kommt man dann unter 200 hört das Ganze sofort schlagartig auf!

Hat das schonmal jemand von euch gehabt??? Brauch damit glaub ich nicht zu BMW fahren, die gucken mich dann nur mit großen Augen an und wollen mir dann wieder erzählen, dass das bestimmt am bösen KW Fahrwerk oder so liegt

Anzeige · 08.02.2019

Schau mal hier:
200km/h .

Jupp · 08.02.2019

Wenn du kein Original Fahrwerk hast brauchst nicht hin fahren.
Es gibt Probleme Kardanwellen das die fest sind aber erst ab 200 ???

SebastianM2 · 08.02.2019

Ich hätte jetzt auch vom "Popometer" her gesagt, dass das die Kardanwelle sein könnte, da die Vibration so durch´s komplette Auto geht.... gibt´s da eine PUMA-Maßnahme für?

Jupp · 08.02.2019

Ich würde zu einem Vertrags Händler und nicht in die Niederlassung gehen
Niederlassung wird in der Regel auf das Fahrwerk was nicht Original ist alles ablehnen zumindest war es bei mir so.

boogiebionic · 09.02.2019

Diese schlimme Vibrationen hatte ich auch. Sie fingen bei 210kmh an bei mir an und hörten ab 230kmh wieder auf. Wir dachten am Anfang alle es kommt vom Getriebe oder von der Bremse.Es war am Ende die Aufhängung des Hinterachsgetriebe. Ich habe so ne Einzelanfertigung aus Kunstoff verbaut bekommen. Seitdem ist alles weg.
Ich hab ein M2 LCI.

SebastianM2 · 09.02.2019

Ok, hattest du das von Anfang an? Bei mir war das definitv nicht zu Beginn.

twister · 09.02.2019

boogiebionic schrieb:
Diese schlimme Vibrationen hatte ich auch. Sie fingen bei 210kmh an bei mir an und hörten ab 230kmh wieder auf. Wir dachten am Anfang alle es kommt vom Getriebe oder von der Bremse.Es war am Ende die Aufhängung des Hinterachsgetriebe. Ich habe so ne Einzelanfertigung aus Kunstoff verbaut bekommen. Seitdem ist alles weg.
Ich hab ein M2 LCI.

wer hat die gemacht ? seinerzeit hat einer im e90-forum sogenannte differential lock down vertrieben.

war aber aus Metall.

boogiebionic · 09.02.2019

Die M-GmbH aus Garching im Zuge der Garantie. Ich hatte erst 2000km auf der Uhr. Soll heißen, das erste mal über 200kmh und das Geräusch war da.

SebastianM2 · 09.02.2019

Man das ist aber abenteuerlich...Bei einem neuen und so teuren Sportwagen darf sowas doch nicht sein!

boogiebionic · 09.02.2019

SebastianM2 schrieb:
Man das ist aber abenteuerlich...Bei einem neuen und so teuren Sportwagen darf sowas doch nicht sein!

Ich bin in dieser Hinsicht Pragmatiker. Kann halt passieren und es hält seitdem.

SebastianM2 · 09.02.2019

Ja, im Endeffekt ist es ja gut, wenn es dann funktioniert...aber scheinbar ist das ja kein Einzelfall und dann lässt mich das schon an der Kompetenz der Entwickler ein Wenig zweifeln...

Gast6740 · 09.02.2019

SebastianM2 schrieb:
Man das ist aber abenteuerlich...Bei einem neuen und so teuren Sportwagen darf sowas doch nicht sein!

Jedes Auto kann Verrecken, es kommt sogar vor das der Motor Verreckt wenn aus der BMW Welt fährst oder aus dem Audi Forum. Jeder hersteller hat sowas.

Und es Ist Definitiv kein Sportwagen, es ist einfach nur ein Aufgeblasener und Stark Motorisierter 2er BMW.

Zu deinem Problem Ha Differenzial hört sich gut an. Es kann eigentlich so gut wie alles sein Was sich dreht oder bewegt wenn das Auto in Bewegung ist. Kardanwelle sollte aber Drezahlabhängig Stärker oder doch weniger Stark sein.

Geräusche und Vibrationen sind der Alptraum eines KFZ'lers, da es extrem Schwer ist diese zu Lokalisieren.

Sowas Spielt die Erfahrung eine Sehr Große Rolle. Ich Selber würde Reifen ausschließen, und auch das Fahrwerk da es sich "normalerweise" auf das Lenkrad überträgt.

Würde es ebenfalls von einem vertragshändler prüfen lassen, und wie schon die Vorredner schrieben nicht Abwimmeln lassen wegen dem Fahrwerk.

M2Flo · 10.02.2019

Und wieso fangen Kardanwellen an ab über 200 Geräusche zu machen? Wenn die durchs tieferlegen kurz werden, müssten die doch immer Geräusche machen? Oder hat der Wagen so viel Anpressdruck, das er ab 200 merklich in die Knie geht und die Wellen dann erst auf Anschlag laufen?

Kandan · 10.02.2019

Eine Kardanwelle wird nicht kurz.
Du meinst ev Antriebswellen?
Die Kardanwelle führt vom Getriebe ins Heck ins Diff.

M2Flo · 11.02.2019

Richtig, meinte Achswellen...was das ist, is mir bekannt

SebastianM2 · 12.02.2019

So, gerade mit meinem Serviceberater gesprochen und dem meine "Probleme" geschildert. Er hat dann im System nachgesehen und es gibt exakt für dieses Problem eine PUMA-Maßnahme, bei der ein Lager der Hinterachse bzw des Diffs getauscht wird! Er kümmert sich jetzt um den Ablauf und dann hoffe ich mal, dass sich das alles damit erledigt hat.

boogiebionic · 12.02.2019

Na alla

PJ-88 · 01.03.2019

Kann leider nicht zum Thema beitragen aber ein wenig korrigieren. Es gibt eine Gelenkwelle und 2 Abtriebswellen.

M2-Tom · 01.03.2019

SebastianM2 schrieb:
So, gerade mit meinem Serviceberater gesprochen und dem meine "Probleme" geschildert. Er hat dann im System nachgesehen und es gibt exakt für dieses Problem eine PUMA-Maßnahme, bei der ein Lager der Hinterachse bzw des Diffs getauscht wird! Er kümmert sich jetzt um den Ablauf und dann hoffe ich mal, dass sich das alles damit erledigt hat.

Das heißt manche haben das Problem und wieder rum andere nicht.

M2Flo · 02.03.2019

Ich habe auch manchmal komische Vibationen. Die sind aber seltsam und sehr schwach. Das Komische bei mir ist, sie sind nich konstant beim fahren. Bei mir fehlt es sich so an als ob alle 100-200m 2 Teile in einen Resonanzbereich kommen und10m später ist es weg. So geht das dann die ganze Zeit. Also in einem Intervall vibriert es

Fragte mich aber ob das die Distanzscheiben sein können. Manchmal im Einklang und manchmal eben nicht.

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