E92 335i vs. M2 - Lohnt sich der Umstieg?

Fallout · 06.08.2018

Was beigeistert dich da? Der Innenraum ist teilweise sogar deutlich schlechter verarbeitet als beim E92. Navi ist natürlich eine Generation weiter aber wirklich wichtige neue Funktionen hat das in meinen Augen nicht.

Spendier deinem E92 die Performancebremse vom F30 (ohne Probleme legal un kostengünstig möglich) und ein gutes Sperrdiff! Dann liegst du fahrdynamisch sicher nicht unter einem Serien-m2

Anzeige · 05.08.2018

Schau mal hier:
e92 m paket unterschied .

R1-Rider · 06.08.2018

Hahaha- ich glaube der TE hat sicher eher Bestätigung für seinen geplanten Umstieg erhofft

36/7M · 06.08.2018

Malle95 schrieb:
Ich glaube ihr habt mich ein wenig falsch verstanden. Mir geht es nicht darum jede Zentelsekunde gut zu machen.

Ich habe nur mal die beiden Werte gegenüber gestellt, die mir zur Verfügung stehen - Das ich bevor ich meinen verkaufe, einen Fahren muss, ist mir klar!

Mir ist die Beschleunigung schon wichtig, aber nicht entscheidend. Mit seinen 370 Ps werden keine Welten zu meinem aktuellen bestehen.

Da ich meinen E92 so gut wie nie im absoluten Grenzbereich bewege, ist mir der Kurvenvorteil vom M2 auch nicht so extrem wichtig.

Es ist einfach die Optik und Technik an sich, N55 jetzt mal außen vor, die mich am M2 so begeistert!

Hallo,

den "Kurvenvorteil" - wie du so schön schreibst - fährt das Auto aber nicht allein heraus. Hier wird viel über darüber diskutiert - aber die allerwenigsten sind tatsächlich in der Lage, den Grenzbereich tatsächlich zu "erfahren" bzw. sich auf der Grenze sicher zu bewegen.

Da du ja den sogen. Grenzbereich ohnehin nicht erreichst, solltest du dir schwer überlegen, ob der M das richtige Fahrzeug für dich ist. Oder du suchst die Anerkennung deiner "Kumpel" - in dem Fall ist der M sicher die bessere Wahl.

Gruß

marc92 · 06.08.2018

Malle95 schrieb:
Ich vergleiche nur Werte die mir zur Verfügung stehen.

Das der M2 deutlich besser um die Kurve geht ist mir schon klar. Nur ist mir Längsbeschleunigung auch sehr wichtig.

Handschalter hätte ich auch extrem viel Lust drauf - fällt aber weg da ich recht viel im Berufsverkehr fahre.

Als reines Spaßauto hätte ich defintiv einen genommen!

Ich kann Dich bezüglich HS nur beruhigen und soultrader zu 100% Recht geben. Ich fahre den M2 auch als Daily, habe ihn nun seit März und er hat seither fast 9.000 km drauf und ich bereue es nicht eine Minute, mich für einen HS entschieden zu haben. Der M2 ist extrem schaltfaul zu fahren, wenn man gerade mal kein Bock hat (Stadtverkehr), wenn sich eine rote Ampel anbahnt wird der Gang rausgenommen und beide Füße können sogar entspannen :daumen: (sofern halbwegs ebenerdig

feifen: ). Ich fühle mich einfach mehr ins Fahrgeschehen involviert als es bei meinem vorigen Kfz (Golf 7 GTI Perf. mit DSG) der Fall war , auch wenn das DKG des M2 natürlich eine andere Liga ist. Aber das Prinzip ist natürlich gleich. Beim HS ist man zu 100% der "Herr der Gänge" (der wird einfach nie alt :victory: ).

Da ich leider keinen 335i gefahren bin, geschweige denn besessen habe, kann ich beim direkten Vergleich nicht dienlich sein. Aber eines kann ich sagen: Wenn Dir Emotion, Optik und "Kurvenräubertum" wichtig sind, dann ist der M2 eine absolute Wucht. Es gibt kaum ein Auto, das in "natura" so viel mehr wirkt als auf Bildern. Falls Dir ein paar Zehntelsekunden bei der Beschleunigung wichtiger sind, behalte den 335i N54.

Malle95 · 08.08.2018

Mal gucken, werde auf jeden Fall beide Ausführungen probe fahren.

Also die DKG's von BMW sind schon wirklich traumhaft (außer die "Anfahrgedenksekunde", die aber scheinbar jeder Hersteller hat)

In den Genuss eines BMW Handschalter mit über 350 PS bin ich leider noch nicht gekommen.. :nixweiss:

36/7M schrieb:
Hallo,

den "Kurvenvorteil" - wie du so schön schreibst - fährt das Auto aber nicht allein heraus. Hier wird viel über darüber diskutiert - aber die allerwenigsten sind tatsächlich in der Lage, den Grenzbereich tatsächlich zu "erfahren" bzw. sich auf der Grenze sicher zu bewegen.

Da du ja den sogen. Grenzbereich ohnehin nicht erreichst, solltest du dir schwer überlegen, ob der M das richtige Fahrzeug für dich ist. Oder du suchst die Anerkennung deiner "Kumpel" - in dem Fall ist der M sicher die bessere Wahl.

Gruß

Interessante These: Entweder man kauft einen M um ihn im Grenzbereich zu bewegen oder seinen Freunden zu imponieren.

Denke es gibt auch noch mehr ausschlaggebende Gründe sich einen M zuzulegen.

Der Grund warum ich mein Fahrzeug nicht im Grenzbereich bewege ist einfach - Einem selbst können Fehler passieren, allerdings kann dich Oma Hildegard auch mal schnell übersehen wenn du mit 160 aus der Kurve kommst.

Ich bewege mein Auto sportlich, aber lasse immer ein wenig Luft um auch mal Fehler von anderen auszugleichen.

Fallout · 08.08.2018

Kauf halt den M2 un gut is, die Meinung der User hier hast du bekommen (die Mehrheit sagt, dass es sich nicht lohnt).

Ich hab schon hunderte dieser Threads gelesen..... in 90% der Fälle isses egal was die Leute im Forum schreiben.

36/7M · 08.08.2018

Malle95 schrieb:
Mal gucken, werde auf jeden Fall beide Ausführungen probe fahren.

Also die DKG's von BMW sind schon wirklich traumhaft (außer die "Anfahrgedenksekunde", die aber scheinbar jeder Hersteller hat)

In den Genuss eines BMW Handschalter mit über 350 PS bin ich leider noch nicht gekommen.. :nixweiss:

Interessante These: Entweder man kauft einen M um ihn im Grenzbereich zu bewegen oder seinen Freunden zu imponieren.

Denke es gibt auch noch mehr ausschlaggebende Gründe sich einen M zuzulegen.

Der Grund warum ich mein Fahrzeug nicht im Grenzbereich bewege ist einfach - Einem selbst können Fehler passieren, allerdings kann dich Oma Hildegard auch mal schnell übersehen wenn du mit 160 aus der Kurve kommst.

Ich bewege mein Auto sportlich, aber lasse immer ein wenig Luft um auch mal Fehler von anderen auszugleichen.

Hallo,

aber warum willst du denn deinen E92 gegen einen M tauschen?? Deiner ist ja angeblich ohnehin schneller - zumindest geradeaus! Und Kurven fährst du mit Sicherheitspolster (was ich für völlig richtig halte und im Übrigen auch so mache). Also bringt dir der M nichts. Und der M ist deutlich unkomfortabler und auch optisch kein Quantensprung gegenüber deinem! Was bleiben also für Argumente pro M2?? Aber wenn du das Auto haben willst, kaufe ihn! Ich käme nie auf den Gedanken, mir in solchen Foren Meinungen zu bestimmten Fahrzeugen zu holen - um mich dann über bestimmte Beiträge zu ärgern - dass kann man sich doch ersparen. Wenn ich ein Fahrzeug haben will, frage ich höchstens nach bestimmten Daten - aber niemals nach Meinungen anderer zu dem Wagen, zur Farbe oder zu bestimmten Ausstattungsvarianten. Das bringt mir nichts - höchsten Frust wenn ich danach eine Fehlentscheidung getroffen habe.

Gruß

Vegas · 09.08.2018

In meinen Augen ist ein 435 bzw M4 der sinnvollere Nachfolger :victory:

Gast244 · 09.08.2018

Ich hatte mal einen E92 320d LCI als Daily und muss ebenfalls bestätigen, dass die Verarbeitung im Innenraum um Welten besser als im F2x war.

Eines der besten Fahrzeuge ohne Probleme und ohne Klappern.

Aber wie Fallout schon schrieb: für mich liest es sich auch so, als ob du eigentlich nur Argumente für den Kauf des M2 suchst.

Ich rate dir in deinem Fall zwar auch davon ab - abhalten kann ich dich aber nicht.

Dennoch denke ich wirst du mit dem Wechsel auf Dauer nicht zufrieden sein.

Der M2 ist aus meiner Sicht einfach zu sehr (quer) dynamisch und zu wenig (wenn man das so sagen kann) gerade aus.

Vegas hat recht: ein M4 wäre für dich vermutlich einfach die bessere Wahl.

Unterm Strich: fahre das Auto Probe und entscheide dann.

Im Endeffekt bringen dir die Argumente hier im Forum nichts, wenn dein Herz optisch am M2 hängt und du vielleicht auch einfach ein neues Auto haben willst.

Gast2027 · 09.08.2018

Chris (und viele Andere hier) haben es ja bereits anklingen lassen:

Basis beim M2 ist ein stinknormaler F2x mit allen Vor- und Nachteilen dieser Baureihe. Klein, kompakt, handlich, aber eben auch laut im Innenraum, Einbußen bei der Verarbeitung und/oder Materialqualität, usw. Der M2 ist hier "nur" die fahrdynamische Speerspitze dieser Baureihe, nicht mehr, aber auch nicht weniger.

Falls du keine Einbußen beim Komfort, trotzdem aber ein sportlicheres und schnelleres Auto als deinen E92 haben willst, musst du mindestens 1 Klasse höher als beim M2 gehen, sprich, F80/F82, oder ggf. sogar auch einen M392.

Einen 435/440i würde ich nicht nehmen, der ist genauso wischiwaschi wie (d)ein 335i. Ein gut motorisierter, sportlicher Grantourismo, aber zahnlos im Handling und der Querdynamik...

Ist zwar von der Konkurrenz, aber fahr evtl. auch mal einen C43 Probe!

DomiM235i · 09.08.2018

Ich denke den M2 N55 kannst du auch mit 420Ps und so 550-600 Nm fahren.

Also Längsdynamisch hinkst du deinem 335i nicht mehr hinterher bist aber auch nicht schneller.

Dafür hasst du Achsen und Antriebsstrang vom M4 und natürlich die Breite Optik :crazy:

Bin auch vom M235i mit knapp 400 Ps auf den M2 umgestiegen weil er einfach viel Emotionaler ist.

In deiner Situation würde ich aber Zum M2 Competiton greifen.

Hier kannst du 500 Ps+ fahren und hasst eine neuere Optik.

In einem Jahr gibt es bestimmt die ersten guten Gebraucht für einen guten Preis.

Gast5445 · 09.08.2018

Also so der extreme Unterschied in Komfort und Verarbeitung finde ich nun nicht wenn ich meinen E92 vLCI mit meinem M2 LCI vergleiche ehrlich gesagt.

Manche Details waren im E92 besser gelöst, aber ansonsten vermisse ich im Innenraum nichts ehrlich gesagt was das alles betrifft.

Ich würd den M Probe fahren und wenn er gefällt - kaufen. Wenn nicht E92 fahren und warten bis was kommt was besser flashed

Malle95 · 22.08.2018

Sooo. Bin gestern mal einen M2 DKG gefahren - leider mit Händler auf dem Beifahrersitz und nur eine kleine Runde.

Das was ich Kennen lernen durfte hat mich aber schon überzeugt. Klar ist die Beschleunigung nicht so brachial wie bei meinem ausgefallen, aber dafür hat mich eigentlich alles andere überzeugt. Und selbst wenn es mir irgendwann mal zu langweilig wird, gibt es ja immer noch Möglichkeiten.

Werde jetzt meinen 35er in aller Ruhe verkaufen und dann im Winter zuschlagen.

Vielleicht wird der M2 bis dahin sogar noch ein wenig preiswerter durch den M2C.

Erebor · 22.08.2018

Schonmal einen M240i Probegefahren? Könnte sich allenfalls auch noch lohnen. Um mal den unterschied zu sehen.

Fallout · 22.08.2018

Also Innenraum und navi hat dich überzeugt? Motor war ja langsamer und Kurven hast du sicherlich nicht richtig am limit getestet.

Gast5445 · 22.08.2018

Fallout schrieb:
Also Innenraum und navi hat dich überzeugt? Motor war ja langsamer und Kurven hast du sicherlich nicht richtig am limit getestet.

Den M macht ja dann doch noch etwas mehr aus. Vor allem eben die Außenoptik und das ganze Fahrverhalten.

DomiM235i · 22.08.2018

Ich hatte beim Rangieren schon ein lächeln

HardyM2 · 22.08.2018

Die Optik ist einfach einzigartig ... 2 Morgenlatten gibts nur beim M2

Malle95 · 22.08.2018

Erebor schrieb:
Schonmal einen M240i Probegefahren? Könnte sich allenfalls auch noch lohnen. Um mal den unterschied zu sehen.

Kumpel von mir hatte einen M235i - klar das der 40er noch ein bisschen besser geht, aber insgesamt lohnt sich meiner Meinung nach nur ein Umstieg auf einen M.

Fallout schrieb:
Also Innenraum und navi hat dich überzeugt? Motor war ja langsamer und Kurven hast du sicherlich nicht richtig am limit getestet.

Ja Innenraum hat mir gut gefallen. Sitze sind natürlich keine echten M-Sitze, aber finde die "normalen" völlig in Ordnung.

Navi war mir schon bekannt - natürlich ein Meilenstein gegenüber dem CIC (welches für das Alter, allerdings auch super ist!)

Fahrerisch hat er mich auch überzeugt, am Limit konnte ich ihn natürlich nicht bewegen.

Aber die schwerere Lenkung etc. hat mir schon ziemlich zugesagt.

Lediglich das lautere Abrollgeräusch hat mich etwas gestört, aber damit kann ich leben.

Und mal Ehrlich: Ob jetzt ca. 380PS (Akra DP wird direkt nach Kauf montiert

) oder 420PS macht im Alltag jetzt nicht so den extremen Unterschied.

Und falls doch hat man ja nach der Garantie immer noch gewisse Möglichkeiten :daumen:

Btw: Konnte leider noch keinen M2 mit 300 Zeller + MPE live hören. Habe aktuell nur einen M3 F80 mit MPE und meinen zum Vergleich.

Jemand schonmal live einen "Soundcheck" zwischen den beiden gehört und könnte diesen beurteilen? Klar die Klangart vom S55 ist eine andere...

Patrick94 · 22.08.2018

HardyM2 schrieb:
Die Optik ist einfach einzigartig ... 2 Morgenlatten gibts nur beim M2

So ist es - heute morgen ist einer durch meine Straße gefahren..Da kommt der m240i und auch der 335i nicht mit. Optik einfach stark. Sound war auch gut - aber keine Ahnung, ob der Serie war.

E92 335i vs. M2 - Lohnt sich der Umstieg?

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