F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2 Competition

roeschi · 27.07.2018

Da das Presseembargo bald abläuft und somit die ersten Testberichte veröffentlicht werden habe ich diesen Thread analog zum M2 erstellt.
Hier kann dann schön alles gesammelt werden ohne die Themen Bestellung, Sound etc. vollzuspamen.

Anzeige · 27.07.2018

Schau mal hier:
m2 competition technische daten .

BrianOconner · 21.11.2018

Jekodibe schrieb:
Gibts den diesbezüglich schon belastbare Infos ob der Konstruktionsfehler der Zentralschraube an der Kurbelwelle behoben ist? Wenn nicht, und davon gehe ich aus (denn sonst hätte BMW ja bei M3/4 auch schon nachgebessert), würde ich mir das SEHR gut überlegen. Da gab es ja schon einen Haufen Motorschäden beim S55, die wohl aber ausschließlich getunte Motoren getroffen zu haben schien.

Die Schraube würde schon Ende 2016 von bmw geändert.

Gast2676 · 21.11.2018

Die Schäden gab es aber weiter ... siehe M-Forum

Scaylon · 21.11.2018

DasE schrieb:
Die Schäden gab es aber weiter ... siehe M-Forum

Kann man ja leider nix lesen, da sie Anmeldungen gesperrt haben

Gast2676 · 21.11.2018

Die admins werden hier wahrscheinlich mitlesen und sich schon gedacht haben ... lass mal lieber sperren

Gast5579 · 21.11.2018

Nichts für ungut, aber bei den Leuten die sich hier rumtreiben ist das auch gut so das wir da momentan keine neuen bekommen ..

Manche sollten einfach mal sich durch die Threads durchwuchsen anstatt immer wieder aufs neue die Themen anzufangen

Aber nunja genug der offtopic.

Gibts noch irgend n gutes Review auf deutsch? Find meist nur englische

Jekodibe · 21.11.2018

BrianOconner schrieb:
Die Schraube würde schon Ende 2016 von bmw geändert.

Sicher? Warum gibts dann keinerlei Nachrüstung oder ähnliches? Der einzige "Ersatz" von dem ich mal gelesen hatte war von einem Drittanbieter, der wohl das Problem beheben soll, gleichzeitig aber die Gewährleistung erlöschen lässt. Aber gut, die ist bei Motortuning ja eh weg.

Gast5579 · 21.11.2018

Die Schraube wurde geändert korrekt, im Rahmen von modellfplegemaßnahmen, man hat aber schnell gemerkt das auch diese nichts bringt, genauso wie die nachrüstlösung von manchen anbietern

Grandpa · 21.11.2018

Kommandobmw schrieb:
Nichts für ungut, aber bei den Leuten die sich hier rumtreiben ist das auch gut so das wir da momentan keine neuen bekommen ..

... ja und wir „Leute“ sind unendlich dankbar, dass Experten aus dem M-Forum sich zu uns in die 2erTalk-Niederungen begeben und uns die (automobile) Welt erklären. :declare: Danke!

Gast5579 · 21.11.2018

Sorry das war nicht auf alle bezogen, aber ein paar Granaten sind hier in letzter Zeit echt dazu gekommen

myBMWadventures · 21.11.2018

M2 Competition von Manhart - auch mit Slip-On

Erebor · 21.11.2018

Manhart is aber lautstärkemässig ziemlich schmerzfrei. Den Briten ist sowas nämlich noch komplett egal. Da würd ich nicht zu viel darauf geben, wie der klingt.

myBMWadventures · 21.11.2018

Ist mit TÜV und bei der Fahrt auch nicht wirklich laut - wie man anhand der Aufnahmen und Shmee's Kommentaren hört.

0ezi · 21.11.2018

Fmjuchi schrieb:
Dann kann man sich die ersten Jahre zumindest drüber erfreuen, was das Motor könnte. :doof:
Diese Beiträge sind exemplarisch für den Thread. Es geht nicht ums Fahren sondern ums Reden. Was hab ich denn davon, wenn die Kiste trotzdem nicht besser geht?

Ich hab vor das Auto zu behalten, mich Jucken die paar Jahre nicht! Zu wissen was der Motor kann ist für‘s erste Befriedigung genug

BooZha · 22.11.2018

Gestern hatte ich auch endlich mal die Gelegenheit gehabt den Competition beim Händler zu sehen. Und ich muss sagen: In Natura sieht das Ding doch gar nicht so schlecht aus. Gut, den Hängehoden kannste knicken. Aber die Front mit den Nieren fand ich dann doch ganz stimmig und das Hockenheimsilber sah auch sehr geil aus. Auch die Competition Sitze werten den Innenraum nochmal deutlich auf.

Der Gedanke evtl. doch umzusteigen, rückt doch etwas näher

Erebor · 22.11.2018

Ja, optisch ist er auf jeden Fall ein hingucker. Die Front gefällt mir nochmal deutlich besser als beim alten M2, obwohl sie nicht viel geändert haben. Ist einfach schärfer gezeichnet.

Fmjuchi · 22.11.2018

Ist leider der Trend der Zeit. Honda treibt das auf die Spitze bzw. überzeichnet es bereits. Der 2er hat eigentlich sehr schöne und stimmige Formen. Beim M2 bleibt da bereits durch die ausgestellten Radkasten gegenüber dem 240i etwas auf der Strecke. Der M2c geht noch einen Schritt weiter und ist auffälliger, aber nicht stimmiger.

Es gibt viele Fahrzeuge die von der Form den M2 in den Schatten stellen, diese benötigen es hierfür aber nicht, auffällig, laut, brutal oder scharf daher zu kommen. Ist für mich ein Trend wie die anfänglichen LED-Rückleuchten, die heute keiner mehr sehen kann.

Hulk · 22.11.2018

Erebor schrieb:
Ja, optisch ist er auf jeden Fall ein hingucker. Die Front gefällt mir nochmal deutlich besser als beim alten M2, obwohl sie nicht viel geändert haben. Ist einfach schärfer gezeichnet.

Stimmt, allerdings ist die Optik des Kennzeichens komplett versaut. Das leicht nach hinten gekippte Kennzeichen beim alten M2 sah richtig böse aus. Beim Competition hingegen hängt die Hälfte in der Luft.

BMWF872 · 22.11.2018

Welche Fahrzeuge stellen denn die Form des M2 in den Schatten? Komm mir bitte nicht mit Lambo Avendator oder Mercedes SLS. Wer kann denn die LED Rückleuchten nicht mehr sehn? Du vielleicht?

Erebor · 22.11.2018

BMWF872 schrieb:
Welche Fahrzeuge stellen denn die Form des M2 in den Schatten? Komm mir bitte nicht mit Lambo Avendator oder Mercedes SLS. Wer kann denn die LED Rückleuchten nicht mehr sehn? Du vielleicht?

Exakt diese beiden Fragen haben sich mir auch gestellt.
Das ist nämlich absolut Geschmacksache. Ich finde den 2er, und dazu gehört der M2 mit den geil breiten Backen ebenfalls, eines der schönsten Autos in der Klasse.

Und das mit den LED musst du mir erklären? Hättest lieber wieder hässliche Glühbirnen?

Fmjuchi · 22.11.2018

Aston Martin baut wunderschöne Autos oder der Jaguar F-Type? Klassische Schönheiten, die auch noch in zehn Jahre gefallen. Es gibt Fahrzeue, die sich nicht jedes Jahr über ein LCI mit neuen Rückleuchten neu erfinden müssen.

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