F87 Spekulationsthread: Zukünftige M2 Modelle (2019 - ... )

Sörensen · 18.04.2018

Hallo die Damen,

Hier bitte sämtliche Diskussionen und Beiträge fortführen, die mit Spekulationen und Informationen rund um möglich, zukünftige M2 Modelle zusammenhängen.

Alle Beiträge zum M2 Competition bitte im passenden Forum fortführen! Der Competition ist mittlerweile keine Spekulation mehr.

http://www.2ertalk.d...m2-competition/

Ab dafür...

/Bamowe

Da der Thread BMW M2 2018 geschlossen ist poste ich die Bilder Mal hier.

Gesendet von meinem HUAWEI CAN-L11 mit Tapatalk

Anzeige · 18.04.2018

Schau mal hier:
Spekulationsthread: Zukünftige M2 Modelle (2019 - ... ) .

Grandpa · 25.02.2019

Eigentlich geht’s in diesem Fred ja um zukünftige M2-Modelle ... :kopfkratzen:

Erebor · 25.02.2019

Da wirds die nächsten 2 Jahre nix neues geben an Infos.

Grandpa · 25.02.2019

Erebor schrieb:
Da wirds die nächsten 2 Jahre nix neues geben an Infos.

S i c h e r ? ? ? :nixweiss:

Bamowe · 25.02.2019

https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1587312

U.a. Misano blau für den CS. Und ja, der Quelle kann man vertrauen.

Erebor · 25.02.2019

jo, mal vom CS abgesehen. Da ist aber eh schon alles durch.

tokon · 02.03.2019

Bamowe schrieb:
Wenn ich den Aussagen im m-forum glauben schenke, dann stehen sich die M3/M4 CS bei den Händlern die Füße platt und werden nicht gekauft (aktuell über 100 Fahrzeuge bei mobile).

Keine Ahnung was beim M3 CS / M4 CS schief gelaufen ist, aber das hat sich BMW wohl auch anders vorgestellt. War diese Woche bei meinem Händler, steht da ein neuer M4 CS in der Ausstellungshalle. Listenpreis 120.000 EUR, liegt jetzt 22,5% drunter bei 93.000 EUR. Und wie du sagst, sieht es bei mobile bei vielen Händlern genauso aus.

Da bin ich mal gespannt, wie BMW die Sache beim M2 CS angeht.

m2_nils · 02.03.2019

Ich glaube das viele potentielle Kunden und Käufer den Markt echt mit Schrecken oder Verwirrung betrachten und daher auch verunsichert sind, ob sie den Schritt wirklich wagen sollen ein solches Auto zu kaufen, da man mittlerweile wirklich eine Glaskugel brauchen würde wenn es um Themen wie zb den Werterhalt geht.

Pimpnase · 04.03.2019

Ich glaube die Unterschiede der CS-Versionen sind einfach relativ unbekannt, zu gering und dann auch noch sehr teuer. Wenn sich dann jemand nicht 100%ig auskennt, vergleicht er einen Competition mit einem CS und kann die tlw. 30.000€ Aufpreis nicht "heraussehen".

websterm · 04.03.2019

Pimpnase schrieb:
Ich glaube die Unterschiede der CS-Versionen sind einfach relativ unbekannt, zu gering und dann auch noch sehr teuer. Wenn sich dann jemand nicht 100%ig auskennt, vergleicht er einen Competition mit einem CS und kann die tlw. 30.000€ Aufpreis nicht "heraussehen".

Ich glaube eher, das die BMW M`s bis zu einem bestimmten Punkt

preislich attraktiv sind. Kommt man darüber, gibt es sehr gute Alternativen ;-) …

Für +- 100k (Neupreis) würde ich mir keinen M holen...

Gast5445 · 04.03.2019

Naja, aber was bekommt man schon groß an Alternativen für um die 100k wenn man was ähnliches wie M3/4 sucht?

Wenn das so wäre würde sich M3 und co. quasi gar nicht verkaufen. Und Caymans/Boxster gleich doppelt nicht.

Pete2112 · 04.03.2019

websterm schrieb:
Ich glaube eher, das die BMW M`s bis zu einem bestimmten Punkt

preislich attraktiv sind. Kommt man darüber, gibt es sehr gute Alternativen …

Pimpnase schrieb:
Ich glaube die Unterschiede der CS-Versionen sind einfach relativ unbekannt, zu gering und dann auch noch sehr teuer. Wenn sich dann jemand nicht 100%ig auskennt, vergleicht er einen Competition mit einem CS und kann die tlw. 30.000€ Aufpreis nicht "heraussehen".

das sehe ich ähnlich ... der Aufpreis steht für die meisten in keiner Relation, gerade da viele der verbauten teuren Extras erst beim näheren Hinschauen ersichtlich sind.

Und so banal es klingt, für den ein oder anderen ist schon die im CS fehlende 2-Zonen Klimaautomatik ein KO Kriterium in der Fahrzeugklasse. Gewicht sparen ist ja alles schön und gut, aber wenn ich einen kompromisslosen Sportler in der Preisklasse suche fallen mir sicher einige ein, bei denen ich mehr Spaß pro Euro bekomme.

websterm · 04.03.2019

MySound schrieb:
Naja, aber was bekommt man schon groß an Alternativen für um die 100k wenn man was ähnliches wie M3/4 sucht?

Wenn das so wäre würde sich M3 und co. quasi gar nicht verkaufen. Und Caymans/Boxster gleich doppelt nicht.

Beim M2 M3 M4 gibt es 2 Fraktionen, die mit und die ohne Rückbank ;-)

für die "ohne" gibt es zu dem Preis diverse Alternativen...

misteran · 04.03.2019

Wenn BMW da Gewicht "spart" wie beim M3 CS, können die es auch gleich sein lassen.

Gast5445 · 04.03.2019

websterm schrieb:
Beim M2 M3 M4 gibt es 2 Fraktionen, die mit und die ohne Rückbank

für die "ohne" gibt es zu dem Preis diverse Alternativen...

Da magst Du Recht haben, aber als "diese Fraktion" würd ich gleich gar nicht über nen M nachdenken ehrlich gesagt.

Gast5445 · 04.03.2019

misteran schrieb:
Wenn BMW da Gewicht "spart" wie beim M3 CS, können die es auch gleich sein lassen.

Was macht denn BMW mit dem CS?

Den überteuerten Kram raus ballern den sonst keiner als Zubehör kauft, wie die Motorhaube, das Dach etc. pp.

Dann noch Keramik-Bremsen rein, damit man sich so richtig freut wenn da mal was zu tauschen ist und im Alltag das gequietsche hat - wundert mich nicht dass sich die CS nicht so richtig verkaufen.

Dust · 04.03.2019

Also mein M2 ist leichter als ein M3 CS und hat die Hälfte gekostet.

M2-Tom · 04.03.2019

MySound schrieb:
Naja, aber was bekommt man schon groß an Alternativen für um die 100k wenn man was ähnliches wie M3/4 sucht?
Wenn das so wäre würde sich M3 und co. quasi gar nicht verkaufen. Und Caymans/Boxster gleich doppelt nicht.

Den Alfa mit 510 PS zum Beispiel.

websterm · 04.03.2019

MySound schrieb:
Da magst Du Recht haben, aber als "diese Fraktion" würd ich gleich gar nicht über nen M nachdenken ehrlich gesagt.

Dann fahr mal zum Ring und geh die M2 zählen

....

Tom79 · 04.03.2019

M2-Tom schrieb:
Den Alfa mit 510 PS zum Beispiel.

Oder einen Nissan GT-R mit 570PS

Gast5445 · 04.03.2019

websterm schrieb:
Dann fahr mal zum Ring und geh die M2 zählen

....

Millionen Fliegen können nicht irren

Du schreibst erst von kompromisslosem Sportler, dann von Leuten die die Rückbank aus dem M2 entfernen und dann von 100k€ und anderen Alternativen?

Irgendwie steig ich da nicht mehr durch.

Wenn ich ein Tracktool will kauf ich mir keinen M2 und auch keinen Alfa. @M2-Tom: Den Alfa kannst Du Dir ruhig kaufen, die Familie meiner Ex hatte mehrere solcher Kisten. Die will ich geschenkt nicht.

Hier werden wild Dinge durcheinander geworfen. Ich seh das so:

Der M2 ist ein schnelles Alltagsauto mit sportlichem Charakter und auch mal für nen Trackday gut. Und mit Mods durchaus sehr schnell und standfest zu nem guten Preis.

Der CS ist einfach nur ne "Sonderedition", wie beim M4 auch. Außer viel mehr Preis gibts da hilt nicht viel für.

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