F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #1
Bamowe

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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.561
jpx

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auf diese Reaktion habe ich schon gewartet 😊

Tut mir leid, dass meine Beträge so lang geworden sind!
Aber kürzer fand‘ ich‘s schwierig zu erklären. Und ich hab‘ auch nicht damit gerechnet, dass daraus etwas so langes entsteht …

Natürlich hätte ich nix dagegen, wenn das in einen eigenen thread verschoben wird.
Wie schon ganz am Anfang gesagt, ist das ja auch kein spezielles Thema vom M2C.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.562
Erebor

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Der befeuerte Schubbetrieb hat eher mit der Partikelbeladung des OPF zu tun als dem Warmhalten des Kats. Der kühlt nicht so schnell ab wie man ohne Gas rollen könnte, ausser man fährt nen Berg runter.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.563

Boltar

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Also, ich kann sagen, dass die Drosselklappe geöffnet bleibt. Auch wenn ich komplett vom Gas gehe. Hier gut zu sehen:

 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.564
Erebor

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Boltar schrieb:
Also, ich kann sagen, dass die Drosselklappe geöffnet bleibt. Auch wenn ich komplett vom Gas gehe. Hier gut zu sehen:

Zum Vergrößern anklicken....
Lies dich mal in BMW Motoren ein, dann wirst du merken, dass die DK immer offen ist im Normalbetrieb. Stichwort Valvetronic.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.565

Boltar

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Bei meinem E92 war das nicht der Fall.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.566
jpx

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Boltar schrieb:
Also, ich kann sagen, dass die Drosselklappe geöffnet bleibt. Auch wenn ich komplett vom Gas gehe. Hier gut zu sehen:

Zum Vergrößern anklicken....

auch wenn es im Normalbetrieb wie von @Erebor hingewiesen so ist - bitte hilf mir mal:
Woran erkenne ich in deinem Video, dass die Drosselklappe immer offen ist?
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.567

Boltar

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Der grüne Balken zeigt, wie viel Gas gegeben wird. Selbst wenn ich bremse, also ganz gewiss das Gespedal auf Null steht, sieht man, dass ein bisschen Gas gegeben wird.

Was, wie gesagt, beim E92 nicht der Fall war.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.569
danvansan

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Danke für all die Informationen.
@Grandpa - ja ist echt wieder ausgeufert, aber weiß mans vorher? :D

@Erebor korrekt, aber soweit ich das jetzt verstanden habe und "spüre" haben wir ja keine Schubabschaltung? Unser Motor läuft immer (bis auf StartStop), d.h Injektoren spritzen immer ein.
Die Hallgeber für RPM messen KW und Nocken.

Jpx beschreibt, es glaub ziemlich gut im letzten Satz. Und ich sehe keinen anderen Zustand bisher beim Fahren als deaktivierte Schubabschaltung. bzw. nicht vorhanden.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.570
danvansan

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Boltar schrieb:
Bei meinem E92 war das nicht der Fall.
Zum Vergrößern anklicken....
Kenne mich mit E92 nicht aus. Aber ältere Motoren haben ja noch ein Leerlaufregelventil.
Sprich du gehst vom Gas, Drosselklappe geht komplett zu, Motor würde absaufen. Ergo öffnet das LeerlaufRegelventil ein kleines Kläppchen hinter der Drosselklappe und zieht so Frischluft für Schaltvorgänge und Leerlauf (also wenn dein Fuß vom Gas runter ist).

Hier z.b an meinem 3s-gte
 

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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.571
jpx

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danvansan schrieb:
@Erebor korrekt, aber soweit ich das jetzt verstanden habe und "spüre" haben wir ja keine Schubabschaltung? Unser Motor läuft immer (bis auf StartStop), d.h Injektoren spritzen immer ein.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich denke, es ist so, wie @Erebor geschrieben hat:
Der von mir beschriebene befeuerte Schubbetrieb wird zeitweise aktiv, wenn die Motorsteuerung einen stark beladenen OPF oder (insbes. bergab) einen auskühlenden Kat erkennt.
In diesem Zustand verzögert das Fahrzeug kaum mehr.

In Verbindung mit Valvetronic (s. Hinweis von @Erebor) muss die Drosselklappe aber nie ganz geschlossen werden. In Wikipedia wird das kurz ganz gut erklärt.
So „entdrosselt“ (Drosselklappe nicht komplett gesschlossen) reduziert sich auch bei aktiver (!) Schubabschaltung (also ohne Einspritzen) das Schubmoment, so dass das Fahrzeug im Schub (0% Gaspedal) leichter rollt bzw. weniger stark verzögert.
Es verzögert weniger, als mit komplett geschlossener Drosselklappe, aber immer noch mehr als im befeuerten Schub.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.572

Boltar

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jpx schrieb:
In diesem Zustand verzögert das Fahrzeug kaum mehr.
Zum Vergrößern anklicken....

Schau mal bei meinem Video ab 3:05. Ortseingang und ich gebe eigentlich lange gar kein Gas mehr. Trotzdem rollt er unendlich und ein bisschen Gas bleibt offen, achte auf den grünen Balken.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.573
danvansan

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Kurze Frage: Schlüssel einsperren geht bei uns?
Im Handbuch steht nur etwas von Kofferraum (Schlüssel nicht im..)
Im Fzg selbst habe ich ihn schonmal auf dem Bf.Sitz vergessen und konnte nur irgendwelche Relais klicken hören als ich um das Auto lief.
Dachte erst - verdammt, der hat abgeriegelt, war aber weiterhin offen.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.574
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danvansan schrieb:
Kurze Frage: Schlüssel einsperren geht bei uns?
Im Handbuch steht nur etwas von Kofferraum (Schlüssel nicht im..)
Im Fzg selbst habe ich ihn schonmal auf dem Bf.Sitz vergessen und konnte nur irgendwelche Relais klicken hören als ich um das Auto lief.
Dachte erst - verdammt, der hat abgeriegelt, war aber weiterhin offen.
Zum Vergrößern anklicken....
Gegenfrage.
Wie willst du das Fahrzeug verriegeln wenn der Schlüssel im Fahrzeug ist?
Früher den Türpinn runterdrücken und dann die Tür verriegeln geht nicht mehr.
Wenn man keinen Komfortzugang hat kann man aber den Schlüssel im Kofferraum einsperren.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.575

Marcello :-)

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BMWR32 schrieb:
Gegenfrage.
Wie willst du das Fahrzeug verriegeln wenn der Schlüssel im Fahrzeug ist?
Früher den Türpinn runterdrücken und dann die Tür verriegeln geht nicht mehr.
Wenn man keinen Komfortzugang hat kann man aber den Schlüssel im Kofferraum einsperren.
Zum Vergrößern anklicken....
Im Kofferaum geht defenitiv nicht . Nach 4 Jahren die Funktion entdeckt das wenn der Schlüssel im Kofferraum ist er anfängt zu piepen :D
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.577

Marcello :-)

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Den hab ich an Board aber was macht das für ein unterschied? Geht den Schlüssel im Auto und über Remote öffnen und schließen? Bei Mercedes geht das selbst getestet und leicht Panik bekommen als der remote Befehl zum öffnen nicht durchging und sich 10minuten Zeit gelassen hat .
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.578
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Marcello :-) schrieb:
Den hab ich an Board aber was macht das für ein unterschied? Geht den Schlüssel im Auto und über Remote öffnen und schließen? Bei Mercedes geht das selbst getestet und leicht Panik bekommen als der remote Befehl zum öffnen nicht durchging und sich 10minuten Zeit gelassen hat .
Zum Vergrößern anklicken....
EIn großer Unterschied.
Also geht es doch.
Und wenn das Smartphone auch im Auto ist?
Fakt ist, ohne Komfortzugang kann der Schlüssel, zumindest im Kofferraum, eingesperrt werden und man kommt nicht mehr ins Auto.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.579
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Man sollte aufpassen. Mit Komfortzugang und der Meldung "Schlüsselbatterie schwach" (o.ä.) hat der Komfortzugang + Zündung etc. noch einwandfrei funktioniert. Die Erkennung im Kofferraum aber nicht mehr. Dieser hat verriegelt. Ich bekomme die genaue Reihenfolge nicht mehr zusammen. Jedenfalls stand zu dem Zeitpunkt die Fahrertür noch offen und ich konnte über die Durchladeklappe der Rückbank an den Schlüssel kommen.
 
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  • M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.580
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Zetti schrieb:
Man sollte aufpassen. Mit Komfortzugang und der Meldung "Schlüsselbatterie schwach" (o.ä.) hat der Komfortzugang + Zündung etc. noch einwandfrei funktioniert. Die Erkennung im Kofferraum aber nicht mehr. Dieser hat verriegelt. Ich bekomme die genaue Reihenfolge nicht mehr zusammen. Jedenfalls stand zu dem Zeitpunkt die Fahrertür noch offen und ich konnte über die Durchladeklappe der Rückbank an den Schlüssel kommen.
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Wohl diesem Grund hat BMW einen neuen Serviceumfang eingeführt.
Wechseln der Batterie von der Funkfernbedienung.
Wer den Motorölservice 30.000 km / 24 Monate hat, soll bei jedem Motorölservice die Batterie gewechselt werden.
Ob das jetzt auch rückwirkend bei älteren Modellen der Fall ist weiß ich nicht.
 
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