F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

Bamowe · 18.04.2018

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

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Schau mal hier:
bmw m2 seite .

tomtom1337 · 26.11.2022

Hallöchen,

ich bin am überlegen mir einen neuen Satz Felgen zu kaufen.
Momentan fahre ich die Serienbereifung und habe auch nicht vor, die Reifendimensionen zu ändern.

Ich würde mich freuen, wenn jemand mit Ahnung mir mal einen Tipp geben könnte.

Die Felge für die ich mich interessiere gibt es in folgenden Maßen:

Option 1:
9x19 ET20
10x19 ET29

Option 2:
9,5x19 ET25
10,5x19 ET35

Was würdet ihr hier empfehlen mit dem Fokus auf ein gutes Fitting?

- Die Außenkante müsste ja bei beiden Felgen identisch sein.
- Minimal geringeres Gewicht bei Option 1 (300-400g pro Felge)
- Leicht gestretchter Reifen (schlecht für Fahrdynamik?!)

Ist bei Option 1 dank geringerer ET mit einer höheren Konkavität zu rechnen?

Danke und Beste Grüße

Ratcher · 26.11.2022

Tom, ich würde die 2 Option nehmen, wenn dir das Fitment wichtig ist.
Gestrechter Reifen bieten mehr Feedback, es ist nicht alles schlecht (sofern man es nicht übertreibt!). Bei der Größe würde ich jedoch entweder 255/35+275/35 oder 265/30+285/30 fahren. Je nach Reifen wirst du Sturz benötigen. Was hast du hier vor?

Edit: gerade gelesen, dass du die Reifengröße nicht ändern willst. Dann nimm die Felgen mit Seriengröße (9 und 10“).

tomtom1337 · 26.11.2022

Ratcher schrieb:
Tom, ich würde die 2 Option nehmen, wenn dir das Fitment wichtig ist.
Gestrechter Reifen bieten mehr Feedback, es ist nicht alles schlecht (sofern man es nicht übertreibt!). Bei der Größe würde ich jedoch entweder 255/35+275/35 oder 265/30+285/30 fahren. Je nach Reifen wirst du Sturz benötigen. Was hast du hier vor?

Edit: gerade gelesen, dass du die Reifengröße nicht ändern willst. Dann nimm die Felgen mit Seriengröße (9 und 10“).

Danke für deine Antwort

Ich fahre ja das Sachs Performance Fahrwerk und habe die serienmäßig Domlager.

ABER das sollte ja keinen Unterschied machen.
Mit 265 auf 9x19 ET20 haben wir die gleiche Außenkante wie bei 275 auf 9,5x19 ET25 275 (laut Rechner 1mm Unterschied).

Und erst bei dem 265 auf der 9,5" (bzw. 10,5") Felge hätten wir mehr Stretch gegenüber den Seriendimensionen.

Da ist dann die Frage, ist dieser Stretch gut?
Für das Fitment vermutlich schon, man wird ja ein klein wenig mehr Luft haben was die Chance vom Schleifen vermindert.
Für die Fahrdynamic aber auch?

Hat die schmalere Felge mit mehr ET auch mehr Konkavität?

Ratcher · 26.11.2022

Wenn du eh 245/265 fahren möchtest, dann ist die optimale Größe 9 und 10“. Sieht hässlich aus auf einer 9,5 oder 10,5 Felge. Fahrdynamik wird sich kaum unterscheiden, insbesondere auf öffentlichen Straßen.

twister · 26.11.2022

tomtom1337 schrieb:
...

Hat die schmalere Felge mit mehr ET auch mehr Konkavität?

nein.
unter der Annahme, dass bei beiden Felgen die Bohrungen für die Radbolzen gleich tief sind
ist die breitere um 3,7 mm konkaver (wenn man das so formulieren möchte)
glaube ich aber nicht, die werden die gleiche Konkavität haben,
wie zB Edelweiss, bei denen die Hälfte der Mehrbreite dem Unterschied der ETs entspricht.

Tony69 · 30.11.2022

Hallo, ich gebe nächsten Monat meinen M2 der BMW Bank zurück, 2 Jahre sind rum

nun bereitet mir eines Sorgen, undzwar hab ich die altbekannten Schleifspuren in den Bremssätteln. Nehmen die in der Regel bei der Leasingrücknahme die Reifen ab, um die Bremse anzusehen?

dehnhart · 30.11.2022

Das weiß ich nicht. Ich hatte aber schon einmal einen BMW F20 116i geleast. Die Rückgabe-Begutachtung durch einen Dekra-Ingenieur und auch die abschließende Abrechnung der BWM-Bank habe ich durchaus fair empfunden. Ich hatte eine Mini-Delle an der Fahrzeugseite durch eine Tür eines anderen Fahrzeugs. Da wurde meine ich 100€ Smart-Repair Kosten für Ausdrücken angesetzt...

Daher vermute ich, dass wenn es entdeckt wird - nicht unbedingt neue Bremssättel + Montage - kalkuliert werden, sondern eher eine preisgünstige Reparatur angesetzt wird.

Ratcher · 30.11.2022

Tony69 schrieb:
Hallo, ich gebe nächsten Monat meinen M2 der BMW Bank zurück, 2 Jahre sind rum nun bereitet mir eines Sorgen, undzwar hab ich die altbekannten Schleifspuren in den Bremssätteln. Nehmen die in der Regel bei der Leasingrücknahme die Reifen ab, um die Bremse anzusehen?

Das glaub ich nicht, würde mir keine Sorgen machen

BiMiWi · 30.11.2022

Da würde ich mir keine Sorgen machen, das ist doch nutzungsbedingter verschleiß.

Thommy12 · 30.11.2022

Tony69 schrieb:
hab ich die altbekannten Schleifspuren in den Bremssätteln.

Habe ich was verpasst, ich kenne bis dto. nur die Schleifspuren in den Radhäusern bei manchen....?

Tony69 · 30.11.2022

Ich meine diese hier. Originale Räder waren drauf. Ist wohl sehr bekannt bei den großen Bremsen. Ja, sind eher Kratzer und keine Schleifspuren.

Thommy12 · 30.11.2022

OK, finde hier nichts im Forum dazu, auch eine schnelle Google Suche brachte keine Ergebnisse, daher "sehr bekannt" wird es wohl nicht sein, dass die Felge am Bremssattel schleift...
Glaube eher, da war mal ein Stein dazwischen...

Ratcher · 30.11.2022

Ist extrem bekannt mittlerweile. Passiert bei fast jedem M2 mit großer Bremse

https://letmegooglethat.com/?q=m2+2nh+clearance

oder auf deutsch

https://letmegooglethat.com/?q=m2+große+bremse+kratzer+felge

https://www.2ertalk.de/threads/4326/post-193670

https://www.2ertalk.de/threads/4326/post-236508

Tony69 · 30.11.2022

Na dass die Felge nicht dran schleift, ist klar. Dass da steinchen zwischen sind, ist sehr bekannt und darum dachte ich, dass klar ist, was ich meine.

Thommy12 · 30.11.2022

Ratcher schrieb:
Ist extrem bekannt mittlerweile. Passiert bei fast jedem M2 mit großer Bremse

https://letmegooglethat.com/?q=m2+2nh+clearance

oder auf deutsch

https://letmegooglethat.com/?q=m2+große+bremse+kratzer+felge

https://www.2ertalk.de/threads/4326/post-193670

https://www.2ertalk.de/threads/4326/post-236508

Toll gemacht, ich habe geoogelt, wenn Du lesen würdest!

Ja und, wo steht irgendwo, dass die Felge an dem Bremssattel schleift???
Steine waren ja meine Vermutung!!

@Tony69 So klar wie Deine Frage, ob die Felgen bei der Übernahme abgebaut werden...

Daher meine Frage, ob ich was verpasst hätte Betreffs Felgen schleifen an Sätteln.....
OK, jetzt sind alle Klarheiten beseitigt!

Ratcher · 30.11.2022

Thommy12 schrieb:
Toll gemacht, ich habe geoogelt, wenn Du lesen würdest!

Versuch nächstes Mal "danke, ich hatte es nicht gefunden, aber jetzt habe ich genug Material, um mich besser zu informieren".

Thommy12 · 30.11.2022

Ratcher schrieb:
Versuch nächstes Mal "danke, ich hatte es nicht gefunden, aber jetzt habe ich genug Material, um mich besser zu informieren".

Bleib mal bei der Wahrheit und lies #8032!
Wo hast DU was gefunden, dass die Felge am Bremssattel schleift?
Danke für nichts!

ZimtsternM2C · 30.11.2022

Thommy12 schrieb:
OK, finde hier nichts im Forum dazu, auch eine schnelle Google Suche brachte keine Ergebnisse, daher "sehr bekannt" wird es wohl nicht sein, dass die Felge am Bremssattel schleift...
Glaube eher, da war mal ein Stein dazwischen...

Jup....genau das ist das Problem bei der grossen Bremse, eifach zuwenig Platz dazwischen.

Tony69 · 30.11.2022

Na wie auch immer, die Unklarheiten sind beseitigt…

ich hoffe, die beanstanden das bei der Rücknahme nicht. Ich kann ja nich mal was dafür

meine Bedenken sind nur so, weil ich mir vorstellen kann, dass die schon mal auf die Bremse gucken bei so einem Wägelchen. Ist ja kein 0815 Golf

Thommy12 · 30.11.2022

Ich kann mir kaum vorstellen, das du da irgendwelche Probleme kriegst...

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