F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

Bamowe · 18.04.2018

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

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Schau mal hier:
bmw batterie laden motorraum .

Erebor · 18.09.2020

Hatte bisher nie probleme mit der batterie und habe schon mehrmals geflasht, oder hocke öfter mal nachm heimkommen noch im auto bis das id abschaltet. Auch übern winter steht er 5 monate ohne laden, bisher absolut problemlos.

Samaki · 18.09.2020

Weiß einer was das hier unter den „Knieablage„ ist?

aki_darkwolf · 18.09.2020

Das könnte ein LifeHammer sein. So ein Werkzeug bestehend aus Glasbrecher und Gurtschneider.

Grandpa · 18.09.2020

Yep, das sollte es sein ... nur in neutralerer Farbgebung.

Samaki · 18.09.2020

Noch was zum Laden: lässt sich die Emma über den 5.0 Ctek Zigarettenanzünderstecker im Winter laden?

Gast837 · 18.09.2020

Ladung und Erhaltungsladung der Batterie

Wird die Batterie in eingebautem Zustand geladen, muss der Ladevorgang über die Fremdstartstützpunkte erfolgen. Nur so wird sichergestellt, dass der Ladevorgang bei Fahrzeugen mit intelligentem Batteriesensor (IBS) von der Fahrzeugelektronik korrekt erkannt wird. Wird die Batterie direkt an den Batteriepolen geladen, kann es zu Fehlinterpretationen des Batteriezustands und unter Umständen auch zu ungewünschten Check-Control-Meldungen oder Fehlerspeichereinträgen kommen. Der Zigarettenanzünder wird vom Stromverteiler vorn über der geschalteten Klemme 30B mit Spannung versorgt. Nach Klemme 30B aus fällt das Relais ab. Das bedeutet, dass ein angeschlossenes Erhaltungsladegerät am Zigarettenanzünder von der Batterie getrennt wird. Batterie nur über die Fremdstartstützpunkte laden.

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/...nal-info/body/voltage-supply/battery/BdzoqEna

Samaki · 18.09.2020

Vielen Dank! Es scheint also so einen Anschluss im Motorraum für Plus zu geben. Minus kommt dann an leitende Teile??

Erebor · 18.09.2020

Auch fürs Minus gibts nen eigens dafür vorgesehenen Anschluss. Wenn ich mich richtig entsinne am rechten Haubenrand (Beifahrerseite).

Gast837 · 18.09.2020

Pascalb86 · 19.09.2020

Servus Leute,

Ist das Schnittmaß zum OPF bei einer Aftermarket Anlage immer gleich oder bekommt man da Probleme wenn man nochmal auf eine andere Anlage, eines anderen Herstelles wechselt?

Westerwälder · 19.09.2020

Pascalb86 schrieb:
Servus Leute,

Ist das Schnittmaß zum OPF bei einer Aftermarket Anlage immer gleich oder bekommt man da Probleme wenn man nochmal auf eine andere Anlage, eines anderen Herstelles wechselt?

Dürfte kaum gleich sein, da wird jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kochen. Kann sich aber nur um ein paar cm handeln, da der Bereich sehr begrenzt ist.

Pascalb86 · 19.09.2020

Bekommt man da universal teile um das auszugleichen? Also eine Werkstatt macht mir das . Sollte ja für die dann machbar sein

Gast837 · 19.09.2020

Wenn es gut und sauber gemacht werden soll, brauchst schon eine Wekstatt, die plan von der ganzen Sache haben. Dann wird es auch was.

Thommy12 · 20.09.2020

Mir ist heute bei längerer Autobahnfahrt aufgefallen, dass mein Getriebe in Effizient nach längerer Fahrt nicht mehr zurückschaltet wenn ich mehr Gas gebe!! Auch nicht im Kickdown....!!!!
Schalte ich dann auf Sport geht es sofort wieder und wenn ich dann zurück auf Effizient schalte funktioniert es auch wieder einwandfrei!
Fahre ich dann eine längere Zeit so weiter, das selbe Spiel, er schaltet wieder nicht zurück. Kennt jemand das Phänomen?
Werde wohl zu BMW müssen, oder?

Samaki · 20.09.2020

Also mein Mechaniker wûrde sagen: einfach nicht in efficient fahren!

also ich damals ein Problem bei 120kmh hatte sagte er auch: fahren sie einfach 130

Marci · 20.09.2020

Ich muss mal in Effizient Schalten und das mal Testen. Gebe zu das ich ab 0 bis jetzt 14300 Kilometer nicht einmal Effizient eingeschaltet habe.

Muetze · 20.09.2020

Da ich zu fast 100% in Effizient fahre, kann ich dir sagen, dass das Getriebe meines Wagen dieses Verhalten nicht hat. Wäre auch komplett sinnfrei meiner Meinung nach.

Thommy12 · 20.09.2020

Muetze schrieb:
Da ich zu fast 100% in Effizient fahre, kann ich dir sagen, dass das Getriebe meines Wagen dieses Verhalten nicht hat. Wäre auch komplett sinnfrei meiner Meinung nach.

Sehe ich auch so, ich fahre in Effizient damit er auf der Langstrecke einfach leiser ist!

CJM2C · 20.09.2020

Thommy12 schrieb:
Mir ist heute bei längerer Autobahnfahrt aufgefallen, dass mein Getriebe in Effizient nach längerer Fahrt nicht mehr zurückschaltet wenn ich mehr Gas gebe!! Auch nicht im Kickdown....!!!!
Schalte ich dann auf Sport geht es sofort wieder und wenn ich dann zurück auf Effizient schalte funktioniert es auch wieder einwandfrei!
Fahre ich dann eine längere Zeit so weiter, das selbe Spiel, er schaltet wieder nicht zurück. Kennt jemand das Phänomen?
Werde wohl zu BMW müssen, oder?

Jetzt wo ich deinen Beitrag lese fällt mir das auch wieder ein, hatte ich ganz am Anfang mal, dann aber nie wieder.

Ratcher · 23.09.2020

Wo kann ich die Schrauben, die den Bremssattel fest halten, kaufen?
Laut Bimmerpost heißen sie „T55 Torx Head Bolts“.
Ich möchte die Beläge wechseln und diese Schrauben ersetzen.

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