F87 BMW M2 Competition Bestellungen

Bamowe · 18.04.2018

Sehr verehrte Competition Besteller und solche, die es noch werden wollen,

hier landen BITTE alle eure Fragen und Aussagen zu den M2 Competition Bestellungen.

Bestellstart soll ja vermutlich schon im Mai sein.

Feuer frei.

Anzeige · 18.04.2018

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tokon · 08.06.2018

_FaThErBoArD_ schrieb:
und als technische Frage wo genau der OPF sitzt. Ob der mit dem KAT zusammenhängt oder ob der MSD z.B. dem OPF gewichen ist.

Da gibt's hier im Forum schon den Auszug aus dem ETK. Der OPF sind an der Stelle des MSD.

_FaThErBoArD_ · 08.06.2018

War das auch ein Modell so wie es bei uns kommt? @erarich

Bimm€r · 09.06.2018

erarich schrieb:
Die Serien AGA hat keine Klappen mehr. Das habe ich schon bei dem Exemplar letztes WE in Hockenheim geprüft

Bist Du Dir wirklich sicher, dass die Serien AGA keine Klappen mehr hat? Das wäre ja übel, eine Nachrüstung gestaltet sich unter der aktuellen Gesetzeslage ja quasi unmöglich...

RainerH · 09.06.2018

Bimm€r schrieb:
Bist Du Dir wirklich sicher, dass die Serien AGA keine Klappen mehr hat? Das wäre ja übel, eine Nachrüstung gestaltet sich unter der aktuellen Gesetzeslage ja quasi unmöglich...

Das wäre übel. In der BMW Werbung wurde doch gerade Klappenauspuff beworben :doof: Na ja... wenn das sein sollte, OPF und AGA raus und was anderes mit Klappe drunter bauen. Wenn das denn geht. Kontrolliert doch keiner.

erarich · 09.06.2018

Sie waren auf jeden Fall nicht sichtbar so wie beim N55. Ich habe mit der Handylampe sogar reingeleuchtet. Eventuell sind sie dann in einer Krümmung dahinter verbaut.

Lässt sich kommende Woche sicher klären

erarich · 09.06.2018

M2 Comp: Der Sound der M Sportabgasanlage lässt sich per Knopfdruck an den jeweiligen Fahrmodus anpassen – kraftvoll und tonangebend in jedem Moment.

M4: M Sportabgasanlage für einen ausgesprochen charaktervollen Klang

M5: Die M Sportabgasanlage bietet eine Soundcharakteristik, die sich über die integrierte Abgasklappentechnik anpassen lässt

Das lässt Platz für Spekulationen. Könnte bedeuten dass beim M4 und M2 Comp. wie schon angedeutet viel über Soundgenerator gemacht wird. Sonst hätte man doch sicher die Klappen erwähnt

Fmjuchi · 09.06.2018

Das wäre ja echt mehr als übel...

Steafmaster · 09.06.2018

erarich schrieb:
M2 Comp: Der Sound der M Sportabgasanlage lässt sich per Knopfdruck an den jeweiligen Fahrmodus anpassen – kraftvoll und tonangebend in jedem Moment.M4: M Sportabgasanlage für einen ausgesprochen charaktervollen KlangM5: Die M Sportabgasanlage bietet eine Soundcharakteristik, die sich über die integrierte Abgasklappentechnik anpassen lässtDas lässt Platz für Spekulationen. Könnte bedeuten dass beim M4 und M2 Comp. wie schon angedeutet viel über Soundgenerator gemacht wird. Sonst hätte man doch sicher die Klappen erwähnt

Soundgenerator hört sich geil an. Das richtige für ASD Freaks.

Fmjuchi · 09.06.2018

Demnächst dann KFO mit VMax-Aufhebung und neuem Soundfile für den Soundgenerator.....

Gast5579 · 09.06.2018

Zum Thema soundgenwrator wäre ich vorsichtig, meine letztens gelesen zu haben das diese genau wie klappenazspuffnalagen verboten werden sollen/sind? Kann mich aber auch irren

_FaThErBoArD_ · 09.06.2018

Kommandobmw schrieb:
Zum Thema soundgenwrator wäre ich vorsichtig, meine letztens gelesen zu haben das diese genau wie klappenazspuffnalagen verboten werden sollen/sind? Kann mich aber auch irren

Marci · 09.06.2018

erarich schrieb:
Sie waren auf jeden Fall nicht sichtbar so wie beim N55. Ich habe mit der Handylampe sogar reingeleuchtet. Eventuell sind sie dann in einer Krümmung dahinter verbaut.
Lässt sich kommende Woche sicher klären

Macht hier doch nicht die Leute verrückt. Der S55 hat eine zweiflutige Anlage. Die Klappen sitzen links & rechts vor dem ESD in der äußeren Biegung.

Der N55 ist einflutig, wie meine Anlage am M135i. Da sitzt die Klappe am ESD. (Auch ein Grund, warum ich nicht den LCI mit sehr hohen Rabatten genommen habe. Fühlte sich von meinem gut umgebauten M135i zum M2 LCI nicht als gravierende Änderung dar. Jeder hat seine eigenen Prioritäten. Ich wollte den S55 unbedingt im M2 haben. Jetzt muss ich Abwarten & schauen, wie sie das mit dem OPF regeln.
Werde es nun handhaben wie beim Neukauf meines M135i. Die ersten Fahrzeuge abwarten & eventuelles „intern Facelift“ Fahrzeug bestellen. Meinen habe ich nach dem 7/2013 geholt als einige Dinge unterm Blechkleid geändert wurden. Beste Entscheidung.

Bamowe · 09.06.2018

_FaThErBoArD_ schrieb:
Kommt jetzt darauf an ob man den Soundgenerator im Innenraum meint (Lautsprecher, Resonanzrohr) oder den Sound-Aktuator, der in der Auspuffanlage z.B. bei Dieseln (SQ5/SQ7) sitzt?!

Wenn ich das richtig verstanden habe, sind die mittlerweile auch verboten.

_FaThErBoArD_ · 09.06.2018

Bamowe schrieb:
Wenn ich das richtig verstanden habe, sind die mittlerweile auch verboten.

Die in der Auspuffanlage ja. Sind ja zum Teil auch echt kernig. Wenn ich überlege wie fett so ein Golf 7 GTD klingt. Da meint man da kommt ein V8.

Bimm€r · 09.06.2018

Stimmt so einen Sound Aktuator habe ich mir mal auf einer Messe angeschaut, der könnte natürlich locker in den neuen Endtopf reinpassen. Ich hoffe der ist nicht deswegen so ordentlich dimensioniert..

Laut Pressemitteilung vom Mai hat er wie auch bereits von @Marci erwähnt zwei getrennt gesteuerte Klappen.

Aber man muss bedenken, dass neue Modelle mit Klappensteuerung zwar je nach Klappenstellung anders klingen aber nicht mehr lauter als im normalen Fahrbetrieb werden dürfen!

ChrisChros · 09.06.2018

tokon schrieb:
Da gibt's hier im Forum schon den Auszug aus dem ETK. Der OPF sind an der Stelle des MSD.

Jupp, so auch eine Aussage der BMW Kundenbetreuung... ein MSD entfällt!

erarich · 09.06.2018

Marci schrieb:
Macht hier doch nicht die Leute verrückt. Der S55 hat eine zweiflutige Anlage. Die Klappen sitzen links & rechts vor dem ESD in der äußeren Biegung.

Der N55 ist einflutig, wie meine Anlage am M135i. Da sitzt die Klappe am ESD. (Auch ein Grund, warum ich nicht den LCI mit sehr hohen Rabatten genommen habe. Fühlte sich von meinem gut umgebauten M135i zum M2 LCI nicht als gravierende Änderung dar. Jeder hat seine eigenen Prioritäten. Ich wollte den S55 unbedingt im M2 haben. Jetzt muss ich Abwarten & schauen, wie sie das mit dem OPF regeln.
Werde es nun handhaben wie beim Neukauf meines M135i. Die ersten Fahrzeuge abwarten & eventuelles „intern Facelift“ Fahrzeug bestellen. Meinen habe ich nach dem 7/2013 geholt als einige Dinge unterm Blechkleid geändert wurden. Beste Entscheidung.

Meinst Du beim M4 oder beim Comp.? Hier muss man ja vorsichtig sein was man schreibt.

Ich habe es ja nicht ausgeschlossen, also abwarten. Trotzdem seltsam dass es nicht direkt erwähnt wird.

Andy74 · 09.06.2018

RainerH schrieb:
Das wäre übel. In der BMW Werbung wurde doch gerade Klappenauspuff beworben :doof: Na ja... wenn das sein sollte, OPF und AGA raus und was anderes mit Klappe drunter bauen. Wenn das denn geht. Kontrolliert doch keiner.

Muss eben irgendwie TÜV konform sein, sonst müsstest du jedesmal zurückbauen.

aber ich würde erst Mal abwarten, bis die ersten Serien Autos beim Händler stehen und dann schauen, was wirklich verbaut ist.

Marci · 09.06.2018

Beim M4 wie auch beim M2 CP an der gleichen Stelle.

Durch diese Info „Sperre“ wird nun viel zu viel rein interpretiert. Hauptgrund wird der OPF für sich sein....sprich Verfügbarkeit, Zulieferer & Qualität des Bauteils. Und die Abnahme der ganzen Euro6c Fahrzeuge.
Sobald das erste Fahrzeug für irgendwelche Testzeitschriften zur Verfügung steht, werden wir wohl mit Informationen erdrückt.
Abwarten & Tee trinken. Bin bis auf die Farbe guter Dinge mit dem M2 CP. Ich hatte Mineralgrau Metallic gewünscht & gerade das wird gestrichen.

Klutten · 09.06.2018

_FaThErBoArD_ schrieb:
Kommt jetzt darauf an ob man den Soundgenerator im Innenraum meint (Lautsprecher, Resonanzrohr) oder den Sound-Aktuator, der in der Auspuffanlage z.B. bei Dieseln (SQ5/SQ7) sitzt?!

Bamowe schrieb:
Wenn ich das richtig verstanden habe, sind die mittlerweile auch verboten.

Sound-Aktuatoren in der Abgasanlage sind nur dann legal, wenn der Fahrzeughersteller sie bereits bei der Typgenehmigung des Fahrzeuges verbaut hat. Nachrüsten kann man so ein System niemals legal, da diese Aktuatoren nicht genehmigungsfähig sind. Ein gutes Beispiel dafür ist das Video von dem AMG-Proll-Türken. Wenn wie da nicht genhmigungsfähige Klappen verbaut sind, dann erkennt der Polizist auch auf der Straße, dass da keine reguläre Eintragung stattgefunden haben kann.

Aus diesem Grund kann eine Klappenanlage auch niemals in einem Fahrzeugschein der jüngeren Vergangenheit stehen, denn was nicht genehmigungsfähig ist, kann man auch bei keinem TÜV der Welt legal eintragen lassen. Ist die Klappenanlage oder der Aktuator ab Werk verbaut, entfällt das ohnehin.

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