F87 Boostpipe & Chargepipe im M235i

Moojo · 15.02.2018

Hallo

Habe vor kurzem die originalen pipes gegen Alupipes getauscht.
Was mich so verwundert hat:
Die originale Boostpipe ist aus Gummi und butterweich/verformbar…
Hat das irgend einen speziellen Grund?
Die neue ist ein starres Alurohr.

Jemand ne Ahnung?

Anzeige · 15.02.2018

Schau mal hier:
bmw n55 charge pipe erfahrungen .

uwes · 15.02.2018

Kosten......ein Kunststoffrohr ist günstiger in der Herstellung, als das gleiche Teil in Alu.

Es kann aber Relativbewegungen zwischen den Bauteilen besser ausgleichen, als ein starres Bauteil.

Gruß

Uwe (Zulieferer

)

Moojo · 15.02.2018

Die originale Chargepipe ist aus Plastik
Die originale Boostpipe ist aus Gummi sprich ich kann sie drehen, Knicken, etc. weil sie so weich ist.

Wenn’s um den Preis ginge, wären beide entweder aus Gummi oder aus Plastik.

PS: Zulieferer?

uwes · 15.02.2018

Zulieferer heisst...wir liefern Teile für die Autohersteller....

Du schriebst doch, dass beide Originalteile aus Gummi bzw. Kunststoff, die Nachrüstteile aber Alu sind - oder lese ich das falsch ?

Deshalb:Kunststoffteile sind weicher und billiger als Alu......entkoppeln aber besser (Geräusche...) Aluteile sind teurer, dafür aber stabiler bei Über- und Unterdruck....

Ein weiches Rohr, dass sich bei Unterdruck minimal zusammenzieht, verringert den Querschnitt, was zu Luft- und Leistungsmangel führen kann...ob man das außerhalb der Rennstrecke

wirklich merkt bezweifele ich.

Fallout · 15.02.2018

Die Dinger sind aus Metall weil bei höherem Ladedruck die Vorgängerversionen im N55 gerne mal gerissen sind. Ob das bei unserer N55 Version weiterhin ein Problem darstellt, weiß ich nicht.

Bei den älteren N55 zählt das als Pflichtupgrade (nach div. Foren).

Moojo · 16.02.2018

Leute
Chargepipe PLASTIK (fest, relativ)
Boostpipe GUMMI (butterweich, verformbar siehe Video)
Wollte hierfür eine Begründung

Was ein Zulieferer ist und den Unterschied zw Plastik und Alu ist mit bekannt ✌

Moojo · 16.02.2018

Falls das Video nicht funktioniert

Moojo · 16.02.2018

Nochmal

uwes · 16.02.2018

Fertigungsverfahren und Auslegung.

Der weiche Schlauch ist ein Gewebeverstärkter Gummischlauch, das ist üblich bei Ladeluftschläuchen. Vorteile gegenüber einen Plastikrohr

/und daher vermutlich der Grund für die unterschiedlichen Bauteile) sind:

Geringere Werkzeugkosten - diese betragen für ein Plastikrohr ein Vielfaches derer eines Gummischlauches

Bessere Akusitik, da das Gummi Ansauggeräusche besser dämmt, als das relativ starre Plastikteil

Besserer Ausgleich von Bewegungen.

Aufgrund des Fertigungsverfahrens i.d.R. billiger als das gleiche Bauteil in Plastik

Nachteil:

u.U. geringere Unterdruckbeständigkeit (Teil zieht sich zusammen)

i.d.R. höheres Gewicht als ein Plastikteil gleicher Geometrie

Abgänge für weitere Schläuche oder Druckfühler oder auch Anschraubhalter wie du sie im Plastikteil siehst, lassen sich daran nicht unterbringen/befestigen,

hab' ich die Fragestellung jetzt richtig verstanden ?

Moojo · 20.02.2018

Absolut
1+
Dachte es hat eventuell Auswirkungen auf den turbospool oder ähnliches

Thx

Moojo · 20.02.2018

PS: habe wirklich das Gefühl den turbo mehr zu hören

christoph9877 · 08.03.2018

Nabend zusammen,

wollte mal in die Runde fragen, ob hier die meisten nur die Charge Pipe oder auch die Boost Pipe gewechselt haben. Theoretisch sollte die flexible Boost Pipe ja kein Problem mit einem etwas erhöhtem Ladedruck haben oder liege ich in der Annahme falsch? Reden hier zurzeit von ungefähr 16PSI.

Grüße

g0nZo · 09.03.2018

Hallo, das Thema finde ich auch interessant.

Dürfen die Pipes getauscht werden, oder gibt es hier Probleme mit der Rennleitung?

TeKilla · 09.03.2018

@christoph9877

ich kann dir nicht sagen ob es mal ein Problem mit der Boostpipe geben wird aber ich habe darüber auch nichts gelesen.

Da der Preis für das ganze Set bei FTP Motorsport sehr gut ist, habe ich mir beide besorgt und einbauen lassen.

Bin sehr zufrieden damit...

HerrWuschel · 09.03.2018

christoph9877 schrieb:
Nabend zusammen,

wollte mal in die Runde fragen, ob hier die meisten nur die Charge Pipe oder auch die Boost Pipe gewechselt haben. Theoretisch sollte die flexible Boost Pipe ja kein Problem mit einem etwas erhöhtem Ladedruck haben oder liege ich in der Annahme falsch? Reden hier zurzeit von ungefähr 16PSI.

Grüße

90% der Leute/Tuner die ich kenne, mich einbegriffen, wechsel nur die Chargepipe. Hab auch noch nie gehört das die Boost Pipe Probleme macht.

g0nZo schrieb:
Hallo, das Thema finde ich auch interessant.

Dürfen die Pipes getauscht werden, oder gibt es hier Probleme mit der Rennleitung?

Wenn man es rein rechtlich genau nimmt nein! Aber kenne auch niemanden bei dem es da Probleme gab. Keine Polizei/TÜV zerlegt dir deinen Motor und schaut genau hin. Selbst bei uns in der Stadt wo es eine riesen Tuner Szene gibt und viel Kontrollen von der Rennleitung, gabs hierzu nie Probleme. Ganz ehrlich sollte wirklich jemand genauer hin schauen sagst du du hast einfach die Standfestigkeit deines Motors erhöht. Da sagt ein gesunder Mensch nichts dagegen.

g0nZo · 09.03.2018

TeKilla schrieb:
@christoph9877

ich kann dir nicht sagen ob es mal ein Problem mit der Boostpipe geben wird aber ich habe darüber auch nichts gelesen.

Da der Preis für das ganze Set bei FTP Motorsport sehr gut ist, habe ich mir beide besorgt und einbauen lassen.

Bin sehr zufrieden damit...

http://fmic.eu/piping-kits/150582-charge-pipe-bmw-1234-f20-f22-f32.html

https://www.forendealer.de/hardware/chargepipes/122/chargepipe-bms-phoenix-racing-aluminum

@HerrWuschel: Danke fürs Feedback.

Das hier sind aktuell die Günstigsten. Grüße

johnnywalker · 09.03.2018

Passen die auch für N55 F-Serie?

(zweiter Link)

TeKilla · 09.03.2018

@johnnywalker

also wenn man sich die bilder und die dropdown auswahl ansieht handelt es sich beim zweiten link um n54 und n55 e serie chargepipes

g0nZo · 09.03.2018

Da würde ich ganz frech mal den Seitebetreiber Kontakt anschreiben.

Hier gibts Charge & Boostpipe als Kombi, also sollte das preislich schon drinsein.

https://www.forendealer.de/hardware/chargepipes/154/bmw-n55-f20/f30-m135i/m235i/335i/435i-chargepipe-boost-pipe?number=FTP1001.4

g0nZo · 09.03.2018

TeKilla schrieb:
@johnnywalker

also wenn man sich die bilder und die dropdown auswahl ansieht handelt es sich beim zweiten link um n54 und n55 e serie chargepipes

In der Beschreibung ist der 235i aber nicht im Dropdown auswählbar, sondern nur 135i und 335i. Einfach nachfragen würde ich sagen.

Wenn die "Kombi" "nur" 250€ kostet, dann könnte der Preis stimmen.
HG Motorsport und alle restlichen Anbieter sind wesentlich drüber.

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