Distanzscheiben auf Serien-Rad/Reifenkombi

Geronimo · 18.03.2014

nuja ... das hier soll ein Erfahrungsaustauschthread werden wieviel an breite denn möglich ist ... ich hab mir jetzt mal Spurplatten in 10, 12, 15 und 20 mm pro Seite kommen lassen und werde am kommenden WE mal n paar Versuche zur Optik und Freigängigkeit samt Diagonal aufbocken etc machen ... bin schon gespannt.

Konkret gehts hier um einen 235 mit der einzig wählbaren Rad-/Reifenkombi ab Werk ... die mir übrigens deutlich besser gefallen als auf den Fotos oder Prospekten

Ggf hat schon jemand probiert und kann mir schon mal was sagen? Hat jemand das gleiche vor und probiert gerade andere Breiten? Oder will einfach nur seinen Senf dazu abgeben was er über Spurplatten etc denkt, hier kanns rein denke ich.

happy posting ;-)

Anzeige · 18.03.2014

Schau mal hier:
spurverbreiterung wieviel ist erlaubt .

BMW-Racer · 07.03.2015

Ich hab heute meine H&R Distanzscheiben mal probeweise mit den Winterrädern aufgesteckt. Hatte für vorne 20mm und hinten 24mm (Achse) angedacht. Vorne passt es perfekt, nur hinten ist die Radnabe zu lang. Habe vor der Bestellung exakt 12mm Länge gemessen, was lt. H&R mit den Scheiben ja eigentlich gehen sollte. Ist jetzt aber trotzdem ein minimaler Spalt (da. 0,5mm), den die Scheibe nicht Plan anliegt, egal was man macht. Radnabe reinigen etc. hat alles nichts geholfen. Bleibt mir wohl nur, es mit 26mm Verbreiterungen zu probieren, was dann hoffentlich außen noch passt...

Morsnik · 07.03.2015

Habt ihr da keine Sorgen wegen dem Fahrverhalten bei so dicken Spurplatten? Lenkrollradius und so!

BMW-Racer · 07.03.2015

Also bei meinem 1er war das Fahrverhalten mit Distanzscheiben gut. Ich finde 10-15mm pro Rad jetzt auch nicht übertrieben.

tencazzo · 08.03.2015

Das verstehe ich aber nicht, wenn Radnabe zu lang ist, warum sagt H&R dass die Platten passen sollten? Es gibt sogar nur 3-5 mm für 2er, dann müssen die voll locker an der Nabe hängen.

BMW-Racer · 08.03.2015

Die ganz dünnen Scheiben sind aber dann ohne doppelte Zentrierung. Das Problem ist die Zentrierung an der Distanzscheibe, wo du die Felge später ansetzen kannst. Die Zentrierung verengt sich in meinem Fall zu früh, sodass sie quasi an die Vorderkante der Radnabe vom Fahrzeug anstößt, aber die Scheibe noch nicht komplett auf der Nabe sitzt. Schwer zu beschreiben.

339do · 08.03.2015

Jetzt hab ich das glaub verstanden. Wenn die Felgen festschraubst sollte da doch kein Spalt mehr sein und die Scheibe komplett anliegen, ist doch nur nen halber mm der dir fehlt.

BMW-Racer · 08.03.2015

Ich hätte da kein gutes Gefühl, wenn die Scheibe dann dauerhaft unter Spannung steht, wenn auch nur minimal. Im 1erforum ist aus dem Grund mal jemandem die Zentrierung der Scheibe abgebrochen.

tencazzo · 08.03.2015

Hmm, echt komisch, schon weil es sonst bei allem hier im Forum mit verschiedenen Größen gepasst hat. Oder kann es nur an Serien Felgen liegen?

Flom235 · 14.03.2015

Hi,

Also ich hab diese Woche auch vorne 20mm und hinten 24mm pro Achso montiert. Bei mir hat alles genau gepasst und die Scheiben liegen Plan an. Gibt aber auch messtolaranzen, Vlt passt es deswegen nicht...
Hab sie mit den 405 PP montiert und auch eingetragen bekommen, aber ist grenzwertig meinte der TÜV prüfer:mrgreen:
Dickere Spurplatten würde er nicht eintragen..

tencazzo · 14.03.2015

Flom235 schrieb:
Hi,

Also ich hab diese Woche auch vorne 20mm und hinten 24mm pro Achso montiert. Bei mir hat alles genau gepasst und die Scheiben liegen Plan an. Gibt aber auch messtolaranzen, Vlt passt es deswegen nicht...
Hab sie mit den 405 PP montiert und auch eingetragen bekommen, aber ist grenzwertig meinte der TÜV prüfer:mrgreen:
Dickere Spurplatten würde er nicht eintragen..

Hi! Habe gestern 20mm rundum drauf mit Serien 461 Räder bekommen. Merkst du dass das Fahren mit Platten im Lenkrad empfindlicher geworden ist?

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Flom235 · 14.03.2015

tencazzo schrieb:
Hi! Habe gestern 20mm rundum drauf mit Serien 461 Räder bekommen. Merkst du dass das Fahren mit Platten im Lenkrad empfindlicher geworden ist?

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Ne Finde vom lenken her ist es fast zu 99% gleich wie Serie, finde nur das er ein bisschen besser liegt durch die breitere Spur :mrgreen:

tencazzo · 14.03.2015

Ok, zur Serie ohne Platten kann nichts sagen da ich den 2er auf 205/50 Winterfelgen gekauft und gefahren bin, vermute dass es sich schon mit breitere reifen ohne Platten anderes lenkt, wie Racer 220d gesagt hat. Habe nur überlegt wenn es nur wegen Platten so empfindlich ist ob die Optik sich so lohnt die Platten drauf zu lassen, habe meine serien 18 Zoll ohne Platten nicht gesehen und nicht gefahren

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marcelul · 27.01.2018

Fahre an meinem M240i LCI mit serienmäßigem, adaptiven Fahrwerk die Standardfelgen BMW 719 M Doppelspeiche (Vorderachse 7,5 x 18 ET45, Hinterachse 8 x 18 ET52).

Würde die Räder gerne bündig mit der Kotflügelkante abschließen lassen.

Welche Distanzen brauche ich da jeweils für vorne und hinten?

Alex121963 · 28.01.2018

Hab das gerade für meinen m240i xDrive LCI, ebenfalls mit adaptivem Fahrwerk und Serienbereifung, über einen mir bekannten TÜVler abgeklärt.

Verbaut werden jetzt pro Achse 30 mm. Allerdings ist meiner dazu noch tiefer gelegt worden.

Vielleicht geht noch mehr wenn Du keine Tieferlegung vorgenommen oder vor hast!!

BMW-Racer · 28.01.2018

Alex121963 schrieb:
Vielleicht geht noch mehr wenn Du keine Tieferlegung vorgenommen oder vor hast!!

Im Gegenteil. Mit Tieferlegung passen in der Regel breitere Distanzscheiben, weil die Räder immer besser abgedeckt werden, je tiefer das Auto ist. Die Freigängigkeit muss natürlich auch noch gewährleistet sein. Aber ohne Tieferlegung scheitert es als erstes oft schon an der notwendigen Radabdeckung (30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten muss das Rad vollständig vom Radkasten abgedeckt sein). Da würde ich nicht wetten wollen, dass man 30mm pro Achse eingetragen bekommt.

Alex121963 · 28.01.2018

@BMW-Racer

Danke für die Aufklärung.

Dachte das es genau daran scheitern könnte mehr nach außen zu gehen da die Reifen ja tiefer in die Radkästen eintauchen!!

marcelul · 28.01.2018

Oh je, scheint ja kein ganz so einfaches unterfangen zu sein. [emoji15]

Vom Gefühl hätte ich aber auch gesagt, dass es 30 mm nicht braucht bzw. Das schon zu viel ist.

Wie taste ich mich denn m Besten an das Thema ran?

Bono67 · 28.01.2018

marcelul schrieb:
Oh je, scheint ja kein ganz so einfaches unterfangen zu sein. [emoji15]

Vom Gefühl hätte ich aber auch gesagt, dass es 30 mm nicht braucht bzw. Das schon zu viel ist.

Wie taste ich mich denn m Besten an das Thema ran?

30 mm müsste gut passen pro Achse, dann schliesst es genau mit der kotflügelkante ab...entspricht lt Reifen Rechner ziemlich genau meiner Kombi mit 8.5 x 19 ET 43 mit 225/35 und 9.5 x 19 ET 50 mit 255/30.

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Lucky11 · 28.01.2018

Also, das Thema wir ja oft diskutiert,

http://www.2ertalk.de/topic/3890-lucky-und-sein-qp/page-2

hier findet ihr meinen mit 10er vorne und 13er hinten, bei BMW montiert und auch eingetragen bekommen!

marcelul · 28.01.2018

Danke dir, das sieht sehr stimmig aus bei dir, so habe ich mir das auch vorgestellt.

Müsste ich nicht vorne und hinten unterschiedliche Distanzen verbauen aufgrund der standardmäßig breiteren Felge hinten? Auch die andere ET spielt doch eine Rolle oder nicht?

Hab ja vorne auch den Michelin PSS in 225/40/18 und hinten in 235/40/18.

Sollte doch auch eine Rolle spielen?!

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