Leistungssteigerung durch MHD

HerrWuschel · 17.04.2018

johnnywalker schrieb:
3) Hat jemand die LCI Rückleuchten beim BMW per Kulanz nachrüsten lassen und fährt aktuell mit MHD?
Es sollen dabei wohl ALLE Steuergeräte geupdatet werden, daher die Frage, ob das noch mit MHD harmoniert...?

Nein harmoniert nicht. Also bei mir haben sie angerufen das sie nicht aufs Steuergerät zugreifen können. Aber es gab keinen Ärger. Meinten. Ja schmeiß mal dein MHD runter und dann können wir weiter machen danke!

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Schau mal hier:
mhd e46 .

johnnywalker · 17.04.2018

Mir geht es darum, ob ich NACH der BMW Softwareanpassung MHD draufspielen kann.

myXero · 17.04.2018

johnnywalker schrieb:
3) Hat jemand die LCI Rückleuchten beim BMW per Kulanz nachrüsten lassen und fährt aktuell mit MHD?
Es sollen dabei wohl ALLE Steuergeräte geupdatet werden, daher die Frage, ob das noch mit MHD harmoniert...?

Ja das geht, du musst halt nach der Programmierung durch BMW die komplette MHD Prozedur neu durchziehen weil BMW in der Regel alle Steuergeräte neu flasht bzw. die DME dort nicht ausgenommen werden kann.

johnnywalker · 17.04.2018

Gut zu wissen, danke!
Aktuell ist die Software Serie - Kabel und Adapter sind auch erst bestellt. Dann bin ich ja beruhigt und kann nach dem Werkstatttermin mit MHD starten

Thommy_86 · 17.04.2018

johnnywalker schrieb:
Verstehe hier leider nicht den Bezug auf meine Frage.

"...auch aufgefallen.." ??

"war vorher nicht so" vor was?

Meine Frage ist unabhängig vom gewählten Fahrmodus gestellt.

Du fragtest ob mann das blubbern auch so einstellen kann das es nur in s/m Stellung blubbert.

Und das hab ich dir beantwortet mit Nein es blubbert auch in d stellung bei aktivierter Sport taste.

Du kannst auch einstellen das es im Comfort modus blubbert.

Mit vorher meinte ich natürlich vor mhd.

Thommy_86 · 17.04.2018

Fallout schrieb:
Hey ihr MHD-Tester

Wie wäre es wenn jemand mal 100-200 Zeiten postet und was zum Leistungsverlauf/Drehmomentverlauf sagt. Das würde mich nämlich mal interessieren.

Ich habe den Eindruck, dass das Blubbern und Knallen hier schon fast wichtiger ist, als das eigentliche Tuning!

Ich habe auf gleicher teststreck ohne MHD 100-200 12,4 sek.

Mit mhd stage 1 100-200 10,6 sek.

Allerdings per video aufgenommen und daheim per tacho gestoppt. Aber der unterschied ist schon bei stage 1 deutlich spürbar.

johnnywalker · 17.04.2018

Deine Aussage war mehr als schwammig.
Les nochmal meine Frage und deine Antwort genau durch.
Ich war konkret und du schreibst was dir aufgefallen ist auf D und beziehst dich auf Sport-taste

Sorry ich brauche Fakten..aber alles gut ;-)

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Robsenheiners · 18.04.2018

Noch ne (blöde) Frage:
MHD gibt ja an, dass man beim ersten flashen am besten ein Ladegerät an die Batterie anschließt. Macht ja auch Sinn.
Tut‘s da so ein ‚Billigteil‘?

Einfach im Kofferraum anklemmen und dann nach Anleitung von MHD Zündung an und loslegen?
Macht die Elektronik vom Auto da keine Zicken?

Gruß Robsenheiners

Menni · 19.04.2018

Nein, das tut es nicht. 15A sollte das Ladegerät mindestens können, ansonsten während dem erste Flash am besten ein anderes Auto per Überbrückungskabel an deines dranhängen. Das Spenderfahrzeug sollte während des Flashens laufen!

Robsenheiners · 19.04.2018

Menni schrieb:
Nein, das tut es nicht. 15A sollte das Ladegerät mindestens können, ansonsten während dem erste Flash am besten ein anderes Auto per Überbrückungskabel an deines dranhängen. Das Spenderfahrzeug sollte während des Flashens laufen!

Danke erstmal, wird dann wohl auf die Spenderfahrzeug-Methode hinauslaufen. 15A Ladestrom ist schon ganz ordentlich möcht ich meinen...so ein Ladegerät hab ich hier nicht auf Lager [emoji15]

Gruß Robsenheiners

HerrWuschel · 19.04.2018

Robsenheiners schrieb:
Noch ne (blöde) Frage:
MHD gibt ja an, dass man beim ersten flashen am besten ein Ladegerät an die Batterie anschließt. Macht ja auch Sinn.
Tut‘s da so ein ‚Billigteil‘?

Einfach im Kofferraum anklemmen und dann nach Anleitung von MHD Zündung an und loslegen?
Macht die Elektronik vom Auto da keine Zicken?

Gruß Robsenheiners

Also ich hab sogar genau das von meinem Opa ausgeliehen. Das hat auf die halbe Stunde flashen, sogar 0,1 aufgeladen. Also hatte keine Probleme.

Schleicher · 20.04.2018

Wichtig ist, dass das Ladegerät funktioniert und für die Batterie ausgelegt ist (Stichwort AGM). Das Ladegerät ist ja nur für den Fall, dass die Batterie schwächelt. Das kann man aber vorher mal kurz checken.

Für den Flashvorgang würde ich wie folgt vorgehen:

Alle Stromverbraucher ausschalten und nur noch die Fahrertür offen lassen. Die Sicherung für die Benzinpumpe ziehen (spart enorm Strom). Dann das Fahrzeug "einschlafen lassen". Ladegerät dran und die Batterie etwas laden (so sieht man auch, dass das Ladegerät funktioniert). Und schon kann`s losgehen :victory:

Thommy_86 · 20.04.2018

Schleicher schrieb:
Wichtig ist, dass das Ladegerät funktioniert und für die Batterie ausgelegt ist (Stichwort AGM). Das Ladegerät ist ja nur für den Fall, dass die Batterie schwächelt. Das kann man aber vorher mal kurz checken.

Für den Flashvorgang würde ich wie folgt vorgehen:

Alle Stromverbraucher ausschalten und nur noch die Fahrertür offen lassen. Die Sicherung für die Benzinpumpe ziehen (spart enorm Strom). Dann das Fahrzeug "einschlafen lassen". Ladegerät dran und die Batterie etwas laden (so sieht man auch, dass das Ladegerät funktioniert). Und schon kann`s losgehen :victory:

Die benzinpumpe läuft schon lange nicht mehr mit beim flashen.

Die fahrertür würde ich auch nicht auflassen beim ersten flash, da glaub ich die zündung nach 5-10min ausgeht bei offener tür kann mich aber auch irren.

Bei einer gesunden batterie dürfte 25min flashen nix ausmachen solang lüftung usw aus ist.

Ich habe ohne ladegerät geflasht...

johnnywalker · 24.04.2018

TeKilla schrieb:
me too

IMG_0124.jpg

Eine Frage zur Schalterstellung,

links = D Can ? (für unsere F-Serie)

rechts = K-line ?

TeKilla · 24.04.2018

BimmerGeeks FAQ
Wenn ich das richtig verstanden habe steht links für K-Line und rechts für D-CAN Bus Systeme.
K-Line ist wohl für ältere Fahrzeuge (E46, E39, E53, E38, E83) und D-CAN (E90, E60, E70, E88 und alles danach).

johnnywalker · 24.04.2018

Perfekt danke da steht´s :daumen:

Hab´s nun mit 3 verschiedenen Kabeln versucht, doch jeweils funktionierte nur die Diagnose aber nicht das flashen oder codieren

Nachdem ich die Map schreiben wollte, kam dann immer die Fehlermeldung: Schreiben der DME fehlgeschlagen. Coding coud not be read.

Das Bimmergeeks ist jetzt auf dem Weg zu mir.

Hast du auf der Performance Display Seite bestellt?

RS_Borsti · 24.04.2018

Ich habe das zweite bestellte Kabel schon zurückgeschickt. Wollte damit jetzt nicht experimentieren. Mit dem Bimmergeeks von Performance Display funktioniert es bestens

TeKilla · 24.04.2018

johnnywalker schrieb:
Hast du auf der Performance Display Seite bestellt?

Nein direkt bei BimmerGeeks.net hat aber eine weile gedauert bis es geliefert wurde...

Schleicher · 29.04.2018

Thommy_86 schrieb:
Die benzinpumpe läuft schon lange nicht mehr mit beim flashen.

Die fahrertür würde ich auch nicht auflassen beim ersten flash, da glaub ich die zündung nach 5-10min ausgeht bei offener tür kann mich aber auch irren.

Bei einer gesunden batterie dürfte 25min flashen nix ausmachen solang lüftung usw aus ist.

Ich habe ohne ladegerät geflasht...

Bei einer gesunden Batterie und wenn man

weiß was man macht, geht es natürlich ohne Sicherungsmaßnahmen. Aber es wird trotzdem empfohlen und der Aufwand dafür ist sehr gering. Gerade Anfänger vergessen gerne im Eifer des Gefechtes, das man während dem Flashvorgang nichts anderes machen sollte und schwups hat man bewusst/unbewusst einen Verbraucher eingeschaltet oder vergessen. Außerdem halte ich Unterschiede innerhalb der Modelle nicht für ausgeschlossen und es soll auch Bastler geben die am Auto was verändert haben (Codierungen, Alarmanlage usw.).

Thommy_86 · 29.04.2018

Schleicher schrieb:
Bei einer gesunden Batterie und wenn man weiß was man macht, geht es natürlich ohne Sicherungsmaßnahmen. Aber es wird trotzdem empfohlen und der Aufwand dafür ist sehr gering. Gerade Anfänger vergessen gerne im Eifer des Gefechtes, das man während dem Flashvorgang nichts anderes machen sollte und schwups hat man bewusst/unbewusst einen Verbraucher eingeschaltet oder vergessen. Außerdem halte ich Unterschiede innerhalb der Modelle nicht für ausgeschlossen und es soll auch Bastler geben die am Auto was verändert haben (Codierungen, Alarmanlage usw.).

Mein auto hat auch codierungen.

Sind alle erhalten geblieben.

Aber der hauptstromfresser war die benzinpumpe. Und die läuft auch beim n54 usw nicht mehr mit.

Natürlich ist der Aufwand gering, ich sage ja nur das ich kein ladegerät hingehangen habe. Wie oft hört ihr im stand beim Putzen usw radio? Das verbraucht bestimmt mehr strom...

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