peter777
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Was hast du denn an Hardware verbaut?
Leistungssteigerung durch MHD
Diskutiere Leistungssteigerung durch MHD im Leistungssteigerung und Chiptuning Forum im Bereich Motor, Antrieb und Abgasanlagen; Was hast du denn an Hardware verbaut?
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bmw m235i stage 2 .
Gast2676
Guest
1 gibt’s net beim N55 M2 ... 2oder 2+ wobei man da nur einmal bezahlt für die und kann dann beliebig switchen
M2Flo
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Habe nur eine HJS 300 verbaut.
Also laut Shop steht mir Stage 1 und 2 zur Auswahl. Irgendwo stand doch mal wieviel ca. bei jeder Leistungsstufe rauskommen sollte.
Das Monitor Modul ist nur zum Daten aufzeichnen?
Also laut Shop steht mir Stage 1 und 2 zur Auswahl. Irgendwo stand doch mal wieviel ca. bei jeder Leistungsstufe rauskommen sollte.
Das Monitor Modul ist nur zum Daten aufzeichnen?
HerrWuschel
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Genaueres bezüglich PS und NM Daten kannst du dir auf ihrer Internet Seite anschauen. https://mhdtuning.com/M2Flo schrieb:
M2Flo
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Ich finde dies nur für den 235i
Oder entspricht das quasi dem N55 >m2?
Also Stage 2 am M2 wären ca. 400PS und 2+ ca. 430PS? Und Stage 1 wäre Serie?
Oder entspricht das quasi dem N55 >m2?
Also Stage 2 am M2 wären ca. 400PS und 2+ ca. 430PS? Und Stage 1 wäre Serie?
Gast2676
Guest
Bingo
M2Flo
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Ah ok....habe noch kein Paket gekauft. Dachte aber, das wenn das gekauft hat, das dort dann auch Stage 0 auftaucht was dem Serienzustand entspricht.
Dann mal testen das ganze...
Dann mal testen das ganze...
Gast2676
Guest
Auf Serie kannst immer flashen .. kannst auch vor dem Flash ne Sicherung machen ...
M2Flo
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Ah ok. Im Menu taucht jetzt auch Stage 0 auf, was dann wohl Serie entspricht.
Habe mir die App eigentlich wegen der Gaspedalkennlinie gekauft und den "Schaltlag". Auf 55parts steht ja eine schöne Anleitung inkl. Erklärung. Jetzt war es nur so, dass diese beiden Punkte nicht im Menü bei MHD auftauchen??
Wegen der Leistung. Klar habe ich nun mal Stage 2 raufgespielt (2,54min!). Ok, es ist draußen kalt 4 Grad hatten wir gestern. Aber...ich bin mir nicht sicher ob ich das nun gut finde. Ich glaube, das die Räder bis in ein hohen 3 Gang keine Traktion mehr haben. Das ist schon viel Dampf für das Auto. Ich weiss nicht was man mit 500PS und mehr in einem M2 will. Auf der Ab vielleicht witzig...abe so ein bisschen was von 930 Turbo
Ich höre jetzt, wenn ich vom Gas gehe eine leichtes zischen und die Auspuffklappe klappert jetzt? Glaube der Auspuff steht dauer offen.
Habe mir die App eigentlich wegen der Gaspedalkennlinie gekauft und den "Schaltlag". Auf 55parts steht ja eine schöne Anleitung inkl. Erklärung. Jetzt war es nur so, dass diese beiden Punkte nicht im Menü bei MHD auftauchen??
Wegen der Leistung. Klar habe ich nun mal Stage 2 raufgespielt (2,54min!). Ok, es ist draußen kalt 4 Grad hatten wir gestern. Aber...ich bin mir nicht sicher ob ich das nun gut finde. Ich glaube, das die Räder bis in ein hohen 3 Gang keine Traktion mehr haben. Das ist schon viel Dampf für das Auto. Ich weiss nicht was man mit 500PS und mehr in einem M2 will. Auf der Ab vielleicht witzig...abe so ein bisschen was von 930 Turbo
Ich höre jetzt, wenn ich vom Gas gehe eine leichtes zischen und die Auspuffklappe klappert jetzt? Glaube der Auspuff steht dauer offen.
peter777
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Ich muss auch sagen dass der M2 N55 mit Wagner LLK, DP und Stage 2+ aktuell bei dem Wetter und den Temperaturen permanent mit dem Grip kämpft, aber auf Comfort geht das schon.
Als es noch richtig warm war und auch die Straßen noch ordentlich Temp. hatten, war das schon seeehr geil zu fahren mit dieser Kombination, vor allem der Durchzug beim Überholvorgang auf der Landstraße ist da schon seeeehr brutal und es gibt auch eine gewisse Sicherheit beim Überholen!
Ich habe mittels MHD die Auspuffklappe permanent offen auf Sport, den M4 GTS Start-UP Roar aktiviert und den Kaltstart deaktiviert. Für mich die absolut beste Kombination, alleine deswegen liebe ich das MHD :daumen:
Als es noch richtig warm war und auch die Straßen noch ordentlich Temp. hatten, war das schon seeehr geil zu fahren mit dieser Kombination, vor allem der Durchzug beim Überholvorgang auf der Landstraße ist da schon seeeehr brutal und es gibt auch eine gewisse Sicherheit beim Überholen!
Ich habe mittels MHD die Auspuffklappe permanent offen auf Sport, den M4 GTS Start-UP Roar aktiviert und den Kaltstart deaktiviert. Für mich die absolut beste Kombination, alleine deswegen liebe ich das MHD :daumen:
agr-bmw
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Hallo, wollte mal fragen, wer beim m2 den csf verbaut hat und wie die Erfahrungen mit dem llk sind? (Bisher DP, mpe und Stage 2+ MHD, jetzt brauche ich noch einen llk)
M2Touri
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Zuviele TLAs in der Frage.
agr-bmw
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Okay, also Erfahrungen zum csf Ladeluftkühler würden mir auch erstmal helfen.
DomiM235i
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Habe den Csf verbaut und bin soweit zufrieden.
Habe Mhd und den LLk am gleichen Tag verbaut darum kann ich nicht sagen was der llk ohne mhd gebracht hat.
Passgenauigkeit war Perfekt und passt auch alles easy.
Das Ansprechverhalten hat sich aus meiner Sicht verbessert.
Ich würde aber noch eine Chargepipe aus Alu kaufen
Habe schon von vielen Schäden gehört auch bei orginalen.
Habe Mhd und den LLk am gleichen Tag verbaut darum kann ich nicht sagen was der llk ohne mhd gebracht hat.
Passgenauigkeit war Perfekt und passt auch alles easy.
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Ich würde aber noch eine Chargepipe aus Alu kaufen
Habe schon von vielen Schäden gehört auch bei orginalen.
agr-bmw
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DomiM235i schrieb:
Welche pipe hast Du verbaut? Wollte die von ftp Motorsport einbauen.
agr-bmw
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Ja sieht gut aus.
Hab Deinen Bericht schon im anderen Forum gelesen.
Ich würde ja auch den Wagner Evo 2 nehmen - aber wegen Tüv bin ich derzeit eher beim CSF.
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Ich würde ja auch den Wagner Evo 2 nehmen - aber wegen Tüv bin ich derzeit eher beim CSF.
Chris_M235
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agr-bmw schrieb:
Ich fahre im M235i seit ein paar Wochen den CSF inkl. FTP CP. Der Einbau war wohl nicht nerviger als mit anderen Alu-CP laut meiner Werkstatt. Was das das Fahrgefühl etc angeht konnte ich bisher nichts negatives feststellen, und bei den aktuelen Temperaturen kann der LLK natürlich seine Fähigkeiten kaum entfalten
warum eigtl den Wagner Evo 2 bevorzugen? Soweit ich das mitbekommen hab is der ja in keinster Weise besser als der CSF, eher im Gegenteil?
agr-bmw
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Geht eher um Gewicht.
CSF: ca. 13.6 kg habe ich nur gehört
EVO 2 Perf: 11,5
EVO 2 Comp: 8,6
Wobei die 2kg auch nicht den großen Unterschied machen.
Der EVO 1 Comp. ist gerade im Angenot - der ist wahrscheinlich zu klein.
CSF: ca. 13.6 kg habe ich nur gehört
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EVO 2 Comp: 8,6
Wobei die 2kg auch nicht den großen Unterschied machen.
Der EVO 1 Comp. ist gerade im Angenot - der ist wahrscheinlich zu klein.
DomiM235i
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Ja ist halt ein Dickes Teil, aber er macht seinen Job und ist legal.
Und er ist glaub ich sogar der grösste Legale Llk für den N55
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