Kaufberatung

Gibt doch ein paar für unter 50k.

Das Einfahren und Einfahrserivce ist dann auch nicht notwendig, direkt einsteigen und Spaß haben

Mir persönlich wäre egal wie der Vorbesitzer damit umgeht, ich würde das Auto auch nicht schonen.

Jekodibe schrieb:

Warum sollte man das tun? Hab letzte Woche Spaßeshalber mal bei Mobile geguckt: 98,2% der inserierten M2 sind teurer als mein neu konfigurierter! Wer ist denn da so verrückt und nimmt nen Gebrauchten, wo man nicht weiß wie ob er eingefahren, warmgefahren und sonst wie behandelt wurde?

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Aber die Fabelpreise welche oft für Genrauchte aufgerufen werden, bezahlt ohnehin kein Mensch . hier frage ich mich oftmals , wenn von Privat, will man nicht verkaufen, oder wartet man auf den einen Beklopten im Netz .... ;-)

So ist es natürlich oftmals verständlich, wenn Neu erworben wird. Passt der Preis, so sehe ich auch kein Problem von einem Genrauchten, zumal viele derer gerade ein paar Tsd. KM runter haben.

misteran schrieb:

Gibt doch ein paar für unter 50k.

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Ich weiß, die sind Teil der 1,8%.

Also mal im Ernst, selbst wenn die Autoscout-Preise nicht so wie sie inseriert sind erzielt werden, viel runter geht da sicher nicht.

Also ich wette, für keinen gebrauchten hätte ich mehr als 5000 Euro weniger bezahlt als für meinen neuen. Dafür hab ich dann 5-10.000km schon runter, eine ungewisse Historie und einen Halter mehr im Brief. Ob sich das bezahlt macht? Muss jeder für sich selbst wissen. Das es beim 116i "sch***egal" ist ob der neu oder als Jahreswagen gekauft ist, würde ich ja noch mitgehen. Aber bei einem doch etwas anfälligerem/besonderem und vor allem höchst emotionalem Fahrzeug?

(der schwarze in Mengkofen steht übrigens seit Anfang des Jahres drin, ist seit dem um etwa 5000 reduziert worden, lag damals "deutlich" über dem was ich jetzt bspw neu bezahlt hab)

Jekodibe schrieb:

Aber bei einem doch etwas anfälligerem/besonderem..

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Was meinst du mit anfälligerem Fahrzeug?

Ich schätze, dass man bei unsachgemäßer Behandlung (z.B. ohne richtiges warm fahren) nen M Motor einfach eher klein kriegt als einen 2L-Vierzylinder.

Jekodibe schrieb:

Ich schätze, dass man bei unsachgemäßer Behandlung (z.B. ohne richtiges warm fahren) nen M Motor einfach eher klein kriegt als einen 2L-Vierzylinder.

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Naja ich wundere mich jedesmal aufs neue wenn wir eine M-Tour haben.. Teilweise haben die Fahrzeuge gerade mal 800-900km auf dem Tacho und werden trotzdem getreten wie nichts gutes..

Es macht momentan, bei den Konditionen, in den meisten Fällen wenig Sinn einen gebrauchten M2 zu kaufen. Der eigentliche Wert meines bestellten M2 lag bei rund 63k, bezahlt habe, bzw. werde ich letztendlich inklusive M Performance Felgen on top mit einberechnet: etwa 53k (ohne Einberechnung der Kostenlos- Felgen etwa 55k)... Da muss man nicht lange überlegen.

Radi schrieb:

Naja ich wundere mich jedesmal aufs neue wenn wir eine M-Tour haben.. Teilweise haben die Fahrzeuge gerade mal 800-900km auf dem Tacho und werden trotzdem getreten wie nichts gutes..

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Dafür werden die Autos gebaut.