F87 Jetzt noch M235i ?

Da ich beruflich 320er mit Heckantrieb gewöhnt bin und es mich stört, dass nicht einmal die 189ps auf die Straße (sobald ein wenig feucht? übertragen werden kann, will ich bei Minimum 326PS auf jeden Fall Xdrive. Ansonsten geht bei der Beschleunigung bei dem Hinterradantrieb zu viel Leistung verloren bzw. löst sich in Rauch auf... was sagt ihr dazu ?

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Würdet ihr nach aktuellem Stand eher zu dem M235i greifen oder doch lieber paar Tausend€ mehr investieren und zu nem 240i greifen...? Da neuer, neuerer Motor (Beschleunigung etc...) und daher besser bei Wiederverkauf...

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Von der Ausstattung her sollte er auf jeden Fall, Navi Pro, Automatik, Harman&Kardon, GRA, Leder ( Pflicht)?, haben...
Welches Zubehör (ESD...) ist Pflicht ?

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Ist das so ein riesen Unterschied vom 235 auf den 240i?

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Wenn du etwas weniger ausgeben willst und nen besseren Sound nimmste, den 235i. Da kann man deutlich mehr rausholen.

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Semmler schrieb:

Ich meine ab ner gewissen Leistung ist es doch schon fast Pflicht wenn man die ganze Leistung ausreizen will - meint ihr nicht ?
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m :) schrieb:

Ganz klares Nein. Der Allrad bringt nur was aus dem Stand und bei winterlichen Straßenbedingungen. Vor allem in diesen Leistungsregionen. Da spielt der Reifen und dessen Gripniveau eine viel größere Rolle, als das Antriebskonzept.

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350ender schrieb:

Seh ich auch so: Willst Du Fahrfreude, nimm den Heckantrieb. Wenn noch Geld übrig ist investiere lieber in eine gute Sperre (Drexler)!

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QP240 schrieb:

Naja - jeder soll nach seiner eigenen Fasson selig werden ...

auf alle Fälle wünsche ich den Jungs hier frohe Weihnachten und knitterfreie Ausflüge.

Ein Tipp an Semmler:

Du sitzt ja fast direkt an der Quelle:

ich würde beide Autos versuchen mal bewegen zu dürfen, der eigene Eindruck ist immer noch entscheidend.

Das neue Gefährt muß ja schließlich Dir gefallen und nicht Mr. X/Y ...

dazu sind diese Chaisen viel zu teuer, um da mal unbedarft und vorschnell ins Klo zu greifen.

Ich lese seit geraumer Zeit interessiert mit, vieles findet meine Zustimmung,

anderes eher weniger. Das nur vorweg, weil ich mal meine eigenen Erfahrungen zum 2er Coupé äußern möchte.

Habe beide Motorisierungen ausgiebig fahren können, den 235 mit Heckantrieb und Michelin-Reifen,

den 240 mit X-Drive und Bridgestone Runflat.

Da ich absoluter Fan der 6-Zylinder bin und seit den 70ern fast ausschließlich solche BMW's bewege,

maße ich mir an - für mich zumindest - beurteilen zu können, ob son Hobel nun gut liegt, oder nervös hoppelt.

Ich hatte das Glück diese Vorführer jeweils über 2 Tage testen zu dürfen, so war es angenehm, nicht alles im Zeitraffer abspulen zu müssen.

Beide Fahrzeuge habe ich moderat bewegt, aber auch auf Landstraßen ums Eck gescheucht.

Zu dem Zeitpunkt las ich hier im Forum, dass der Zweier bei hohen Geschwindigkeiten für Unbehagen, gar Angst sorgt,

also war dies ein Grund mehr für mich, die Kiste auch über eine wenig befahrene BAB zu jagen.

Ich fahre, wenn es der Verkehr zuläßt, gern mal Richtung Höchstgeschwindigkeit, also ist mir dies nicht fremd.

Feuchte Hände bekomme ich aber nicht, weil die Autos unruhig werden, sondern eher, wenn ich nicht weiß,

ob der Mittelspurschleicher vor mir, auch mal in seinen Rückspiegel glotzt, bevor er dann ganz wegnickt

und mir womöglich vor die Karre fährt.

Es gibt jedoch auch so etwas wie diese fiese Schwerkraft - gepaart mit verkommenen, abgenutzten Straßenbelägen ...

da kann dann auch "Jean Pierre" nur mit Wasser kochen - darüber gehen, kann er eh nich ...

nur mal so launig reingeflankt.

Ich kann weder über Windempfindlichkeit berichten, noch dass der Kompakte außergewöhnlich unruhig daher kommt.

Meine Referenz ist aktuell ein 435i Cabrio. Der hat bekanntlich den längeren Radstand,

aber dass der 4er nun den Schoß Abrahams vermittelt und der 2er das Gehabe eines aufgescheuchten Huhns hat -

sorry - gottlob sehe ich dies überhaupt nicht.

Dann wäre ich nämlich arg gekniffen, habe meinen Neuen im Dezember bestellt und freue mich, wenn er Anfang April geliefert wird.

Der Grund, da läuft der Leasingvertrag meines jetzigen Wagens aus.

Fairerweise gebe ich zu, kein Anhänger von Rennstrecken zu sein. Da ich diese Erfahrungen nicht gemacht habe,

kann ich jetzt auch nichts dazu sagen.

Ich kenne jedoch einen stark ambitionierten Burschen, der dafür lebt.

Es ist schon spannend, dem zu lauschen, aber ab und an hat er mich mal mitgenommen in seinen brettharten Kisten ...

das muß man mögen - wie oben gesagt:

jeder nach seinem Gusto - überhaupt kein Problem.

Diesmal habe ich einen Barkauf bevorzugt - und obwohl mir mein Verkäufer dazu riet, kurz vor Jahresschluß zu ordern,

kann ich über die üppigen Prozente, die hier manche uns weismachen zu versuchen, nur bannig staunen.

Mehr sage ich dazu mal nicht - im Internet kann man viel erzählen, wenn der Tag lang ist ...

Ich habe ein ordentliches Angebot erhalten - bei der Niederlassung - nicht bei einem Händler.

Da wo der Rabatt sich gen Ende neigte,

ging es eben über diverse Sachleistungen noch ein Stück weiter.

Nur soviel: obwohl ich meinen Verkäufer jetzt zum fünften Mal aufsuchte - 20% waren es nicht, schon garnicht + x,

obwohl ich das das Fahrzeug mit recht üppiger Ausstattung konfiguriert habe.

Die Kiste wird also erst noch gefertigt und steht nicht bereits als leicht angerockter Vorführer im Verkaufsraum.

Die Kombination aus Rabatt und einigen Sachleistungen läßt beide Partner zufrieden dastehen.

So sollte es sein, für mich geht das ok so.

Mein Fazit:

ich freue mich auf den Neuen - erstmalig mit Allrad.

Habe so ziemlich alle verfügbaren Tests und Fahreindrücke der Motorpresse aufgesogen - putzig -

da kommen die M235/M240 immer vorzüglich weg, ob das AMS, AB, ADAC u.s.w. berichten,

die unzähligen Präsentationen auf YouTube -

auch dieser kleine BMW - er wird mir Freude machen.

Hallo QP240,

Du schreibst, Du konntest den Wagen sowohl mit den Michelins als auch mit den Bridgestones bewegen - wie waren Deine Erfahrungen diesbezüglich?

Danke schonmal und Beste Grüße!

Harry S.

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misteran schrieb:

Wie fährst du? Wenn man immer digital fährt ist das klar. Ich hatte mal gelernt, dass man sich an die Witterungsverhältnisse anpassen soll beim Bewegen eines Automobils.
Wie auch immer, hier ein Fallbeispiel aus diesem Jahr. Alle hatten xDrive nur ich nicht. Einziger Unterschied war, dass die Allrader deutlich mehr Spritverbrauch hatten.
http://www.2ertalk.de/topic/1941-2-2er-alpenausfahrt-schweiz/?p=67869
Sobald die Reifen Temperatur haben, taugen die auch auf Nasser Fahrbahn. Bei Aquaplaning macht man auch mit Allrad nichts.

Mal was Objektives zum xdrive beim 35i. Da stirbt gerne das Verteilergetriebe und du musst drauf achten immer die richtigen Rad / Reifenkombinationen zu fahren. Sonst sagt BMW nein bei Kulanzansprüchen.
Beim 40i soll das Verteilergetriebe besser sein. Da muss man erst mal abwarten ob da stimmt. Richtige Rad / Reifenkombinationen muss man trotzdem fahren.
Ebenso mag das Verteilergetriebe nicht, wenn die Profilunterschiede zu krass sind. z.b. nur hinten neue Gummi drauf und vorne nicht, sollte man auch lassen.

Wenn du jetzt noch Bock auf xdrive hast, dann hol dir einen.


Hängt von deinem Budget ab. Die 35er fangen bei ~30.000 Euro an. Die 40er bei ~44.000 Euro. Wertverlust kannst du vernachlässigen, da spielen eher andere Faktoren eine Rolle. Alter, Laufleistung, Zustand und ggf. die Ausstattung.
Es sind viele US Importe auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Da muss man immer vorsichtig sein. Unfallwagen und so. Wenn du ein Favoriten hast, kannst du sie gerne Posten, falls du solche Autos nicht erkennst.


Such einen mit der Ausstattung, die DU haben willst. Jeder empfindet das anders.
Ich z.b. würde nie Leder nehmen im 2er.

Zubehör selbe Spiel. Was willst du verändern? Das KFZ taugt im Serienzustand für alles.


Der Unterschied ist marginal.
Ich habe es auch schon ausführlich erfahren dürfen und ein paar Worte darüber verloren hier:
http://www.2ertalk.de/topic/2765-alpentour-2016/

Im Gesamten ist der 40i besser als der 35i. Das ist was gutes, sonst hätte BMW keine gute Arbeit geleistet.
Aber mehr als 2.000 Euro wäre mir persönlich der Aufpreis zum 40er nicht Wert und ich vermute, dass die meisten hier die Autos sowieso nicht so am Limit bewegen können, dass man merkt, welches Autos besser ist.


Du hast noch nie einen M140i/M240i mit PP ESD gehört oder?

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EinmalEins schrieb:

kann mir gar nicht so vorstellen das der Unterschied so groß ist beim PP ESD, ob jetzt 235 oder 240. Kann man ja leider nur live beurteilen. Bei einem 2er Treff wird wohl ein 240i mal da sein zum Probehören. bis dahin hab ich wohl "hoffentlich" meinen auch dran

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m240i-berlin schrieb:

Der b58 ist in der Serie dank der beiden MSD leider als de n55.

Aber es gibt definitiv die Möglichkeiten dies zu ändern .

Der Motor wird wohl nicht leider sein das liegt einzig und allein an den Schalldämpfern und dem neuen gesetzt bzgl der klappen.


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m240i-berlin schrieb:

Der b58 ist in der Serie dank der beiden MSD leider als de n55.

Aber es gibt definitiv die Möglichkeiten dies zu ändern .

Der Motor wird wohl nicht leider sein das liegt einzig und allein an den Schalldämpfern und dem neuen gesetzt bzgl der klappen.


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