Sprünge im Glas des Spiegelblinkers

MikeTM · 21.07.2016

Moin,

meine Gläser der Blinker in den Spiegeln weisen auf beiden Seiten Sprünge auf. Ich würde Steinschläge vermuten, allerdings haben die Spiegelkappen (schwarz foliert) keinerlei Spuren. Das Glas auf der Beifahrerseite ist zudem "vor Kopf", also zur Farbahnseite hin gesprungen. Kann jemand ähnliches an seinem M235i feststellen?

Anliegend 2 Fotos, real sieht das ganze aber noch unschöner aus... :-(

Gruß aus dem Norden

Mike

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Schau mal hier:
Sprünge im Glas des Spiegelblinkers .

Mysterikum · 21.07.2016

Hi, sieht mir eher nach Spannungsrissen aus. Würde an deiner Stelle echt mal zu BMW gehen.

Gast815 · 21.07.2016

Sieht für mich auch nicht nach Steinschlag aus..

MikeTM · 21.07.2016

Mysterikum schrieb:
Hi, sieht mir eher nach Spannungsrissen aus. Würde an deiner Stelle echt mal zu BMW gehen.

auf die gefahr das mein besonders "freundlicher" dann auf dem folierer rumhackt werd ich das mal angehen...

SAMOHT · 21.07.2016

Wie Mysterikum schon schrieb müssten das Spannungsrisse sein.

Wieder ein Grund mehr die Blinker wieder in den Kotflügeln zu setzen.

MikeTM · 21.07.2016

SAMOHT schrieb:
Wie Mysterikum schon schrieb müssten das Spannungsrisse sein.

Wieder ein Grund mehr die Blinker wieder in den Kotflügeln zu setzen.

Dumm gefragt wovon? Kann man soetwas auf eine Folierung zurückführen?

turtwin · 21.07.2016

Kommt darauf an wie der Folierer die Spiegelkappen abgemacht hat. Mit dem Schraubenzieher könnte so ein Ergebnis raus kommen.

SAMOHT · 21.07.2016

MikeTM schrieb:
Dumm gefragt wovon? Kann man soetwas auf eine Folierung zurückführen?

Das glaube ich nicht das es durch die Folie kommt.Es sei denn die Spiegel sind demontiert worden.
Wie turtwin schon schrieb.
BMW hat beim E82 und vor allem beim E88 das selbe Problem gehabt mit der dritten
Bremsleuchte.
Das Glas war etwas zu groß wodurch die Spannungen entstanden.
Auch dehnen sich Kunststoffe bei Wärme aus. Jede Kunststoffart mehr oder weniger.

MikeTM · 22.07.2016

turtwin schrieb:
Kommt darauf an wie der Folierer die Spiegelkappen abgemacht hat. Mit dem Schraubenzieher könnte so ein Ergebnis raus kommen.

Ich glaub auch, der hat 2x Kacke gemacht allein schon wegen der Folie die sich dann wieder abgelöst hat, beim 3. Mal scheinst zu halten aber bit dem Ergebniss... PROFIS halt *vollabgegessen*

Schleicher · 22.07.2016

Das Thema Spannungsrisse ist eine Wissenschaft für sich. Ich könnte Euch eine Abhandlung in Kataloggröße schreiben

. Was ich damit sagen will, man kann vortrefflich spekulieren, ohne Materialanalyse aber sinnlos. Ihr habt aber im wesentlichen schon in die richtige Richtung gedacht. Gewalteinwirkung (Montage) oder unterschiedliche Wärmeeinbringung durch die Folie (schwarz), ist eine Möglichkeit. Eventuell auch das falsche Reinigungsmittel vor dem Folieren. Autolacke sind nicht gleich unbehandelte Kunststoffe und die sind sehr empfindlich gegen gewisse Reinigungsmittel. Ich weiß nicht was die Dinger kosten, aber ich würde mir Kulanzanfragen beim Händler aufheben für eindeutigere Materialfehler. Beim rechten Bild meine ich zu sehen das die Folie nach innen geht (zwischen Spiegelkappe und Blinkerglas) und dadurch der Spalt kleiner/nicht vorhanden ist. Dadurch könnten auch Spannungen bei unterschiedliche Temperaturen entstehen.

misteran · 22.07.2016

Was hat das Thema mit dem 35i zu tun? Genau, nichts. Jeder 2er hat die gleichen Spiegel.

Bitte drauf achten, dass die Threads im richtigem Unterforum erstellt werden.

Ich habe es verschoben.

turtwin · 22.07.2016

Kommt mir das nur so vor, oder steht das zweite (rechte) Bild auf dem Kopf?

Wie Schleicher schon schreibt, kann es auch durch zusätzliches Material (Folie) zu Spannung gekommen sein. Die Folie wird ja über die Kanten gezogen, dann müssen die Clips energischer eingedrückt werden.

Sumsum · 24.07.2016

turtwin schrieb:
Kommt mir das nur so vor, oder steht das zweite (rechte) Bild auf dem Kopf.

Ja, das Bild steht Kopf

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