F87 Einfahrkontrolle Bmw M2

Josh91 · 20.07.2016

Hallo Leute,

ich stehe jetzt kurz vor der EFK und würde gerne wissen was genau gewechselt wird und wie viel Ihr bei eurem

bezahlt habt.

Gruß

Anzeige · 20.07.2016

Schau mal hier:
bmw einfahrkontrolle kosten .

Fab240i · 21.10.2017

100-200 km drüber oder drunter wird kein Problem sein. Das Öl hat ja keine Messuhr mitlaufen und weigert sich ab 2000km zu schmieren

Boesi · 21.10.2017

Ist beim M2 wirklich ein Einfahröl im Motor ? Ich denke da ist ein normales LL01 eingefüllt und die paar spähne und dreck von der Produktion landen eh im Ölfilter . Insofern völlig egal ob bei 1700 km oder 2300 km gewechselt wird . Und das wird sicher auch kein Hinderungsgrund für die Garantie , da bin ich mir 100% sicher

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Steafmaster · 21.10.2017

Boesi schrieb:
Ist beim M2 wirklich ein Einfahröl im Motor ? Ich denke da ist ein normales LL01 eingefüllt und die paar spähne und dreck von der Produktion landen eh im Ölfilter . Insofern völlig egal ob bei 1700 km oder 2300 km gewechselt wird . Und das wird sicher auch kein Hinderungsgrund für die Garantie , da bin ich mir 100% sicher

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Sven, mir wurde vom Verkäufer selber GTS Fahrer gesagt das Einfahröl drin sein soll. Hätte mir das ein anderer gesagt, wäre das als bla bla bla von mir abgetan worden

Boesi · 21.10.2017

Ah , ok Juergen . Danke für die Info. Dann alles zurück bis auf „ egal ob 1700km oder 2300km für Garantie“

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Semmler · 22.10.2017

Ich werde da mal bei 2100km vorfahren... kann ich danach - vorausgesetzt der Motor ist warm - mal volle Granate auf sagen wir 200 km/h beschleunigen... VMAX soll man ja bei 220kmh/h erst noch belassen...

M2-Tom · 22.10.2017

Beim Überholenist sogar kurzfristig 250 Km/h erlaubt

Semmler · 22.10.2017

Ich will dem Baby M nicht allzu sehr die Sporen geben...[emoji85]

Boesi · 22.10.2017

Ich war bei etwa 3000 km schon auf nem trackday . Aber ich war vorbildlich u d bin nie über 250kmh gefahren
LOL

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BooZha · 22.10.2017

Wann darf man denn alles aus dem M2 rausholen?

Ändi1 · 22.10.2017

BooZha schrieb:
Wann darf man denn alles aus dem M2 rausholen?

Ab 5000km heist es feuer frei

BooZha · 22.10.2017

Ist das offiziel oder aus der Luft gegriffen? So lange können die Füße doch nicht still halten

tokon · 22.10.2017

BooZha schrieb:
Ist das offiziel oder aus der Luft gegriffen?

Siehe Handbuch

c4bl3 · 29.08.2018

Ich hol den Thread hier mal aus der Versenkung.

Gilt natürlich nicht nur für den M2. Aber was haltet ihr davon?

https://m.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html

Explizite Stelle:

Bei Aggregaten, die anfangs nur mit kleiner Drehzahl und geringer Leistung liefen, war die Verschleißrate später um 50 Prozent höher als bei Exemplaren, die zu Anfang voll belastet wurden. Berlet empfiehlt daher, mit dem neuen Wagen bereits nach einer kurzen Aufwärmphase von nur wenigen Minuten auf die Autobahn zu fahren und Vollgas zu geben.

Gast5445 · 29.08.2018

Ich glaub eher BMW als irgend nem "Experten" auf Heise.

Vor allem schreiben die ja dass die Beschichtung genau diesen Effekt des "dritten Körpers" verhindert. Im Moment wär das also wohl eher sowieso nix.

AK67 · 29.08.2018

Da können wir gerne einen Langzeitvergleich machen. Ich bevorzuge die klassische Methode und würde einen neuen Motor nie mit Vollgas belasten. Das hält sicherlich auch die ersten 100tkm, aber danach trennt sich die Spreu vom Weizen.

erarich · 29.08.2018

Der N55 hat im Gegensatz zum S55 keine LDS Beschichtung sondern nur eine in den Block eingegossene gehonte Gußbuchse

M2Flo · 30.08.2018

Einfahren ist ein bisschen wie Religion. Die einen sagen man muss es machen, sonst kommt man in die Hölle, andere leben auch ganz gut ohne

Einen M2 darf man bis zu 5.000km einfahren, einen Porsche GT3RS muss man 500km einfahren...einene Nissan wohl garnicht. Wenn es die Teile sind die sich "einschleifen" müssen, würd eich jetzt sagen "je schlechter die Bearbeitung umso länger einfahren"

Denn wirklichen Sinn weiss niemand mehr...

Hennerhms · 30.08.2018

Ja, genau. Bei Porsche durchlaufen einige Modelle / Motoren allerdings auch schon VOR Auslieferung einen ordentlichen Testlauf.

Aber mal ehrlich_ Heutzutage sollte es KEINE solch ungenauen Fertigungsmethoden mehr geben wie vor 20 Jahren oder länger her (da hatte man ja gerne dicke Metallspäne in der Ölwanne beim Wechseln

).

Aber-natürlich ist ein "ordentliches" Umgehen auch heute noch Pflicht, also warmfahren, kaltfahren, bissel einfahren. Das hat jeder Motor gerne. Wer nen 100-Meter-Lauf rennt macht sich ja auch vorher warm (oder?!?)

M2Flo · 30.08.2018

Weden nicht alle Motoren kurz getestet?

BooZha · 30.08.2018

M2Flo schrieb:
Weden nicht alle Motoren kurz getestet?

Spätestens wenn die Azubis im Auto sitzen

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