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Osram D1S Silverstar Xenarc 4200 Kelvin 3518 Lumen Reichweite 5 von 5 die habe ich beim 5er drin ist auch gut aber nicht so weiß wie die 5500er (test ist ja mit 5000)
Osram COOL BLUE INTENSE
Diskutiere Osram COOL BLUE INTENSE im Beleuchtung Forum im Bereich BMW 2er Forum; Osram D1S Silverstar Xenarc 4200 Kelvin 3518 Lumen Reichweite 5 von 5 die habe ich beim 5er drin ist auch gut aber nicht so weiß wie die 5500er...
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xenarc silverstar .
misteran
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Sind die Xenarc nicht ab Werk drin?
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die standard ja... aber nicht die silver
misteran
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Achso, gibt wieder zig verschiedene Versionen 
marius28
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AgentMax schrieb:
Muss nochmal Fragen: Auch bei Regen, besser als Serie ?!
Weiss einer, ob BMW im Rahmen der Modellpflegemassnahmen da auch aufgestockt hat?! Wenn ich meine jetzt ausbaue, kann man da sehen was verbaut ist ?! Steht da iwas drauf ?!
AgentMax
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Nein, bei Regen prinzipbedingt schlechter da das Licht kälter ist.
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misteran
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Ich habe mir die CBI auch vorhin eingebaut. Bin mal auf die Nachtfahrt heute Abend gespannt
rosswell
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Die Teile müssen sich rund 10h einbrennen. Erst dann ist die Lichtfarbe richtig schön weiß bläulich. Fahre die CBI schon im 3ten BMW und alle meine Bekannten mit BMW fahren diese ebenfalls.
misteran
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Jupp. Sind jetzt ca. 5 Stunden ejngebrannt. Schon deutlich besser als doe ab Werk.
Morgen auf der Fahrt zu/vom Treffen sind die 10 Stunden dann voll
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domp1
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http://www.ebay.de/itm/2x-OSRAM-D1S-XENARC-COOL-BLUE-INTENSE-XENONBRENNER-5500-K-OVP-/391251592028?hash=item5b1869835c
Bei dem Preis zuschlagen würde ich sagen
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Ich hab sie gerade eingebaut. Für 75,99 inkl. Versand bekommen auf eBay .
.
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misteran
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Denk dran. 10 Stunden einbrennen lassen bevor die richtige Leuchtkraft da ist.
domp1
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Wie schwer ist es die Brenner zu wechseln und muss ich danach etwas einstellen lassen?
markus.alexander.370
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Das geht einfach über eine Öffnung in der Radhausschale.
In der Regel muss nichts neu eingestellt werden.
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domp1
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Das heisst ich muss dazu die Räder abmontieren? gibt es eine Art Klick an dem ich weiss, dass die neuen Brenner richtig sitzen?
markus.alexander.370
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Habe es noch nicht gemacht, beim 2er..
Aber so wie ich das gesehen habe geht es ohne die Räder abzumontieren.
Beim 1er gabs einen Hebel den man umlegen musste dann konnte man den Brenner einfach rausiehen.
Wird beim 2er genauso sein. Die Halterung ist so entwickelt, dass ein falsches einsetzen des Brenners fast nicht möglich ist.
Aber so wie ich das gesehen habe geht es ohne die Räder abzumontieren.
Beim 1er gabs einen Hebel den man umlegen musste dann konnte man den Brenner einfach rausiehen.
Wird beim 2er genauso sein. Die Halterung ist so entwickelt, dass ein falsches einsetzen des Brenners fast nicht möglich ist.
misteran
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Ich habs selbst eingebaut ohne die Räder abzunehmen, einfach voll einschlagen reicht. Abdeckung rausklipsen vom Radhaus. Dann Kabel abziehen vom Brenner. Um die Brennerhalterung ist ein Hebel, den drehen. Dann kannst du den Brenner rausziehen.
Vorher Zündung aus, Lichtschalter auf 0 und am besten das Auto abschließen und den Schlüssel weglegen, dass der Komfortzugang nicht anspricht. Wer 100% sicher sein will, klemmt die Batterie ab.
Einstellen muss man danach nichts. Aber die Scheinwerfer sind sowieso zu niedrig eingestellt, sollte man unabhängig vom Brennserwechsel mal richtig einstellen lassen.
Vorher Zündung aus, Lichtschalter auf 0 und am besten das Auto abschließen und den Schlüssel weglegen, dass der Komfortzugang nicht anspricht. Wer 100% sicher sein will, klemmt die Batterie ab.
Einstellen muss man danach nichts. Aber die Scheinwerfer sind sowieso zu niedrig eingestellt, sollte man unabhängig vom Brennserwechsel mal richtig einstellen lassen.
Nightfall
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domp1 schrieb:
Also beim 2er hab ich da auch noch nicht geschaut, beim Z4 war aber auch so eine Klappe im Radhaus. Da hat es gereicht die Lenkung voll einzuschlagen.
War dann zwar etwas fummelig, aber ging
kingboa
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Es scheint ja nun auch eine Extra Blue Version mit 6000k zu geben.
Der Einbau hört sich relativ kompliziert an. Ist es denn als Laie schwierig die Radhausabdeckung zu demontieren bzw. abzuklippsen?
Bei meinem alten E81 war es ja relativ einfach...
Der Einbau hört sich relativ kompliziert an. Ist es denn als Laie schwierig die Radhausabdeckung zu demontieren bzw. abzuklippsen?
Bei meinem alten E81 war es ja relativ einfach...
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