F87 M235i Heckantrieb- hoher Reifenverschleiß?

[SIMB0]

Hallo,

habe gestern mit einem m135i Fahrer gesprochen, der mich warnte, dass auch bei "normaler" (was auch immer normal ist ) Fahrweise spätestens nach 10.000 KM die hinteren Reifen bis zum Minimum runter seien?

Wie ist denn Eure Erfahrung beim 2er? Glaube es gibt hier den ein oder andern Vielfahrer, oder?

Danke

 

[Zubi70]

Kann ich nicht bestätigen. Habe jetzt über 10.000 km runter und noch ca. 3 mm Restprofil. Aber: mit dabei sind etliche Runden Nordschleife, 1,5h Fahrzeit Hockenheimring trocken + 1h nass Querfahren und diverse weitere Driftsachen und fahrdynamische Tracks. Fahre hinten 2,5° Sturz. Der Abrieb ist absolut im Rahmen - ich würde fast sagen für den Einsatz absolut top!

 

[raphael1988]

Nach ca. 5000 km habe ich noch ein Restprofil von genau 6,00 mm.. Kann Dir leider nicht sagen bei wie viel mm das Profil mal ursprünglich lag...
(Pirelli P Zero, 19er)
Aber die 10.000 km kann man sicher als Richtwert annehmen.

lg

 

[misteran]

Kommt auf deine Fahrweise an. Wenn man normal fährt, halten die auch länger.

 

[outcast]

Bin auch eher positiv überrascht - knapp 15.000 km, einige Drifttage im Nassen, und bei Winterreifenwechsel noch 2mm Restprofil hinten.

Gespannt bin ich nun, wie hinten meine dünnen 225er Winterreifen die Belastungen überstehen

 

[disprin]

Oh je - ich bin eine Lusche.
Nach 10 000 KM noch 5-6 mm Restprofil

 

[Khirun]

Ich dachte du bist schon so oft in den Begrenzer gefahren vermutlich nur sehr langsam beschleunigt?

 

[SIMB0]

Danke für die schnellen Antworten. Das hört sich doch alles eher normal bis gut an...

Noch eine Frage vom "BMW-Anfänger": Fährt jemand RFT Reifen auf dem Auto und ist zufrieden?

Mein BMW Händler sagt, dass die modernen Runflat-Reifen von herkömmlichen kaum noch zu unterscheiden sind. Mein Testwagen hatte übrigens auch RFT-Bereifung, wie ich erst gestern auf Nachfrage erfahren habe. Und mir ist nichts negatives aufgefallen, ich hab aber auch nicht bewusst darauf geachtet. Wenn man das Thema aber googelt, liest man schnell, dass die Reifen eigentlich unfahrbar sind .
Ich hab mein Kreuz bei RFT-Bereifung gesetzt und überlege jetzt, ob das vielleicht doch ein Fehler war.
Was meint Ihr?

Ich bin übrigens kein Raser und werde das Auto sicher nur sehr selten im Grenzbereich bewegen. Die Vorteile im Pannenfall finde ich schon sehr gut. Hab schon bei Schweinewetter im Anzug auf dem Weg zu einem wichtigen Termin den Reifen "flicken" müssen...

 

[misteran]

RFT sind härter beim Komfort. Wenn du nicht am Limit fährst kannst du ruhig RFT nehmen um auf der sicheren Seite zu sein.

 

[disprin]

Ich dachte du bist schon so oft in den Begrenzer gefahren vermutlich nur sehr langsam beschleunigt?

VORSICHT
Klar war schon oft im Begrenzer und draufgelatscht bin ich auch schon oft. War aber auch viel Überlandtour dabei. Sonst wäre ich ja nicht bei den vielen Kilometern.

 

[disprin]

Die RFT waren gut zu fahren - hätte nie gedacht cdas es RFT ist. Die Michelin PSS waren besser - was aber nicht nur non rtft gelegen hat, sondern am Michelin reifen

 

[Ruhri]

Für mich als "Normalfahrer" sind die RFT völlig okay. Ich fahre sie jetzt seit gut 3 Jahren sowohl als Sommer- wie als Winterreifen und habe keine Probleme damit. Natürlich sind die Winterreifen etwas schwammiger und die Sommerreifen etwas härter, aber für mich überwiegen eindeutig die praktischen Vorteile (kein Reservereifen, kein Reifenwechsel im Fall einer Panne).