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<blockquote data-quote="Axel" data-source="post: 17134" data-attributes="member: 297"><p>Dann würdeste wohl tatsächlich nicht glücklich werden damit... Die Entwicklung der Zubehörfedern und auch das Zusammenspiel mit den Seriendämpfern ist zwar bestimmt deutlich besser geworden als früher, aus Erfahrung (KW Variante 3 im RS4 B7) kann ich aber auch bestätigen, dass ein penibel eingestelltes Gewindefahrwerk auch seinen Reiz hat... </p><p></p><p>Im Endeffekt hängt&#39;s sowieso vom Einsatzbereich ab... Wer wöchentlich den Ring besucht (o.ä.), dem sei ein Gewinde (einstellbar bzw. Clubsport, etc...) ans Herz gelegt... Da wär der Umweg über Federn vermutlich einfach nur rausgeworfenes Geld... Für sportliche Ausfahrten tun&#39;s m.E. auch nen paar Federn, solange sie ordentlich mit den Seriendämpfern harmonisieren...</p><p></p><p>Bilder sobald das Tageslicht mal wieder als solches zu erkennen ist...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Axel, post: 17134, member: 297"] Dann würdeste wohl tatsächlich nicht glücklich werden damit... Die Entwicklung der Zubehörfedern und auch das Zusammenspiel mit den Seriendämpfern ist zwar bestimmt deutlich besser geworden als früher, aus Erfahrung (KW Variante 3 im RS4 B7) kann ich aber auch bestätigen, dass ein penibel eingestelltes Gewindefahrwerk auch seinen Reiz hat... Im Endeffekt hängt's sowieso vom Einsatzbereich ab... Wer wöchentlich den Ring besucht (o.ä.), dem sei ein Gewinde (einstellbar bzw. Clubsport, etc...) ans Herz gelegt... Da wär der Umweg über Federn vermutlich einfach nur rausgeworfenes Geld... Für sportliche Ausfahrten tun's m.E. auch nen paar Federn, solange sie ordentlich mit den Seriendämpfern harmonisieren... Bilder sobald das Tageslicht mal wieder als solches zu erkennen ist...;) [/QUOTE]
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