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Beitrag
<blockquote data-quote="C.M.Burns" data-source="post: 31527" data-attributes="member: 573"><p>Ich weiss ja nicht, ob Du nen M4 schon mal entsprechend bewegt hast, aber, das IST ein Sportwagen. Vielleicht nicht von der Optik, vom fahren her ab auf jeden Fall!</p><p>Ein M5, ja, das ist ein reiner Längsdynamiker, aber der M4 ist was ganz anderes...</p><p>Und genau da sehe ich den Konflikt. Der M235i ist jetzt schon von den Rundenzeiten verdammt nahe am M4 (...auf kurzen Bahnen...). Da der M2 da nochmal ne schippe drauflegen muss und wird, wird es für den M4 verdammt dünn.</p><p></p><p>Verbaut man beim M2 feinste Komponenten, sprengt es den preislichen Rahmen. Geht man Kompromisse ein, ist es ne rein optische Mogelpakung.</p><p></p><p>Der M235i und der M4 liegen jetzt schon einfach zu nahe beieinander. Diese kleine Nische vernünftig auszufüllen wird schwer...</p><p></p><p>Aaaalso, jeder schimpft über das Untersteuern beim M235i. Aber lustigerweise auch erst, seit die SportAuto das geschrieben hat <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Meiner Erfahrungen auf der Strecke mit dem M235i sind: Wenn Du in Fahrbereiche vor stößt, in dem sich das Untersteuern nachteilig bemerkbar macht, dann weißt Du auch, wie Du es weg bekommst <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Monty</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="C.M.Burns, post: 31527, member: 573"] Ich weiss ja nicht, ob Du nen M4 schon mal entsprechend bewegt hast, aber, das IST ein Sportwagen. Vielleicht nicht von der Optik, vom fahren her ab auf jeden Fall! Ein M5, ja, das ist ein reiner Längsdynamiker, aber der M4 ist was ganz anderes... Und genau da sehe ich den Konflikt. Der M235i ist jetzt schon von den Rundenzeiten verdammt nahe am M4 (...auf kurzen Bahnen...). Da der M2 da nochmal ne schippe drauflegen muss und wird, wird es für den M4 verdammt dünn. Verbaut man beim M2 feinste Komponenten, sprengt es den preislichen Rahmen. Geht man Kompromisse ein, ist es ne rein optische Mogelpakung. Der M235i und der M4 liegen jetzt schon einfach zu nahe beieinander. Diese kleine Nische vernünftig auszufüllen wird schwer... Aaaalso, jeder schimpft über das Untersteuern beim M235i. Aber lustigerweise auch erst, seit die SportAuto das geschrieben hat ;) Meiner Erfahrungen auf der Strecke mit dem M235i sind: Wenn Du in Fahrbereiche vor stößt, in dem sich das Untersteuern nachteilig bemerkbar macht, dann weißt Du auch, wie Du es weg bekommst ;) Monty [/QUOTE]
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