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32.000 km mit dem 220d
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<blockquote data-quote="Uli" data-source="post: 292030" data-attributes="member: 10915"><p>Mir wurde gesagt, dass der Ölwechsel 454€ kosten würde, wenn ich nicht das Servicepaket hätte.</p><p></p><p>Zwischen Tachoanzeige und GPS Messung liegen 14 km/h.</p><p>Tacho 240 sind echte 226.</p><p>Habe schon beim 118d die Erfahrung gemacht, dass BMW Tacho nach hinten raus nur noch Phantasiewerte anzeigen.</p><p></p><p>Ich halte die angegebene Höchstgeschwindigkeit für einen Marketinggag.</p><p></p><p>190 PS, wenn er die dann hat, können ein Auto in der Grösse, mit dem Gewicht nicht echte 243 schnell machen.</p><p>Auch BMW wird die Physik nicht überlisten können.</p><p>Daher gibt der Mitbewerb deutlich geringere Werte an.</p><p></p><p>Der Golf 7 GTD ging GPS gemessen jederzeit über 220, im extrem 248, weil er nicht abriegelt.</p><p>Da ist der 220d nicht ansatzweise dazu fähig.</p><p></p><p>Die Ratschläge zu Sitzen und Bremsen sind richtig.</p><p>Nur sehe ich darin eine für mich teuere Wettbewerbsverzehrung.</p><p>Alleine dafür dürfte man schon keinen BMW mehr kaufen.</p><p></p><p>Ich fahre den 220d nun so weitere 170.000+ Kilometer.</p><p>Seine Einschränkungen sind für mich nicht weiter beeinflussen.</p><p>Andere kochen auch nur mit Wasser.</p><p></p><p>Und dass BMW teuer ist und nicht mehr Premium.</p><p>Da sind sie auch in guter Gesellschaft.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Uli, post: 292030, member: 10915"] Mir wurde gesagt, dass der Ölwechsel 454€ kosten würde, wenn ich nicht das Servicepaket hätte. Zwischen Tachoanzeige und GPS Messung liegen 14 km/h. Tacho 240 sind echte 226. Habe schon beim 118d die Erfahrung gemacht, dass BMW Tacho nach hinten raus nur noch Phantasiewerte anzeigen. Ich halte die angegebene Höchstgeschwindigkeit für einen Marketinggag. 190 PS, wenn er die dann hat, können ein Auto in der Grösse, mit dem Gewicht nicht echte 243 schnell machen. Auch BMW wird die Physik nicht überlisten können. Daher gibt der Mitbewerb deutlich geringere Werte an. Der Golf 7 GTD ging GPS gemessen jederzeit über 220, im extrem 248, weil er nicht abriegelt. Da ist der 220d nicht ansatzweise dazu fähig. Die Ratschläge zu Sitzen und Bremsen sind richtig. Nur sehe ich darin eine für mich teuere Wettbewerbsverzehrung. Alleine dafür dürfte man schon keinen BMW mehr kaufen. Ich fahre den 220d nun so weitere 170.000+ Kilometer. Seine Einschränkungen sind für mich nicht weiter beeinflussen. Andere kochen auch nur mit Wasser. Und dass BMW teuer ist und nicht mehr Premium. Da sind sie auch in guter Gesellschaft. [/QUOTE]
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