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<blockquote data-quote="DerDude71" data-source="post: 14404" data-attributes="member: 357"><p>Danke für das Video. Ich bin so langsam richtig angefixt. Meine bessere Hälfte meinte schon "den z4 habe ich immer schon von weitem gehört, den neuen irgendwie gar nicht". Das sollte sich ändern - zumindest so, dass man es bei Bedarf etwas "lauter" werden lassen kann. Der Z4 hatte 120 PS weniger, hörte sich dank des Stüber Auspuffs aber an, als hätte ER die 326 Pferde unter der Haube, wobei die Klangcharakteristik auch eine ganz andere war. Untenrum sehr tief und sonor, und obenrum dann das typische BMW-Trompeten der 6-Ender.</p><p>die Klangcharakteristik des PP ESD (was man so auf den Videos hören kann, imho ist es nie das gleiche, wie es LIVE zu hören) gefällt mir soweit aber auch sehr gut . . Das sprotzeln beim Gas wegnehmen hat was ;-)</p><p></p><p>P.S. </p><p>Sind die verchromten Endrohre des PP ESD eigentlich größer als die Originalen (Durchmesser)??</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DerDude71, post: 14404, member: 357"] Danke für das Video. Ich bin so langsam richtig angefixt. Meine bessere Hälfte meinte schon "den z4 habe ich immer schon von weitem gehört, den neuen irgendwie gar nicht". Das sollte sich ändern - zumindest so, dass man es bei Bedarf etwas "lauter" werden lassen kann. Der Z4 hatte 120 PS weniger, hörte sich dank des Stüber Auspuffs aber an, als hätte ER die 326 Pferde unter der Haube, wobei die Klangcharakteristik auch eine ganz andere war. Untenrum sehr tief und sonor, und obenrum dann das typische BMW-Trompeten der 6-Ender. die Klangcharakteristik des PP ESD (was man so auf den Videos hören kann, imho ist es nie das gleiche, wie es LIVE zu hören) gefällt mir soweit aber auch sehr gut . . Das sprotzeln beim Gas wegnehmen hat was ;-) P.S. Sind die verchromten Endrohre des PP ESD eigentlich größer als die Originalen (Durchmesser)?? [/QUOTE]
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