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<blockquote data-quote="ZimtsternM2C" data-source="post: 290341" data-attributes="member: 9794"><p>Hallo</p><p></p><p>ich kann dir leider nur zum Wechsel beim M2 F87 zum M-Perf. FW berichten welches ja eng mit dem KW 3 verwandt ist, bei diesem hier denke ich eher an das KW1.</p><p></p><p>Beim F87 bewirkte das Perf. FW das durch die vermutlich hochwertigeren Dämpfer einfach allgemein das kleine und harte Stösse viel besser gedämpft werden, generell einfach einen Ticken sportlicher, weniger Wankbewegung aber trotzdem sogar Komfortabler durch wie geschrieben, besser arbeitende Dämpfer.</p><p></p><p>Ich denke, das dies hier in etwa das selbe bringen wird, ein KW Comp. FW zbs. ist eine andere Geschichte klar, hier reden wir von sportlichen Strassen Fahrwerken, bockhart wird auch dieses bestimmt nicht sein und bestimmt mit genügend Restkomfort fahrbar.</p><p></p><p>Die Idee auf OEM zu bleiben war auch mein Gedanke beim M2, möchte 100 % Save bleiben wärend der Garantiezeit, auch wenn andere das anders handhaben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ZimtsternM2C, post: 290341, member: 9794"] Hallo ich kann dir leider nur zum Wechsel beim M2 F87 zum M-Perf. FW berichten welches ja eng mit dem KW 3 verwandt ist, bei diesem hier denke ich eher an das KW1. Beim F87 bewirkte das Perf. FW das durch die vermutlich hochwertigeren Dämpfer einfach allgemein das kleine und harte Stösse viel besser gedämpft werden, generell einfach einen Ticken sportlicher, weniger Wankbewegung aber trotzdem sogar Komfortabler durch wie geschrieben, besser arbeitende Dämpfer. Ich denke, das dies hier in etwa das selbe bringen wird, ein KW Comp. FW zbs. ist eine andere Geschichte klar, hier reden wir von sportlichen Strassen Fahrwerken, bockhart wird auch dieses bestimmt nicht sein und bestimmt mit genügend Restkomfort fahrbar. Die Idee auf OEM zu bleiben war auch mein Gedanke beim M2, möchte 100 % Save bleiben wärend der Garantiezeit, auch wenn andere das anders handhaben. [/QUOTE]
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