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Beitrag
<blockquote data-quote="uro-frank" data-source="post: 25737" data-attributes="member: 447"><p>Ich fahre jetzt auch schon mein 4. und demnächst dann 5. Cabrio (vor ca. 30 Jahren Kadett GTI, später dann Renault R9 16V, dann Peugeot CC 307, zuletzt BMW 118d und ab April nun den 228i) und ich muss sagen... klar ist Cabrio Genussfahren, aber etwas Power unter der Haube macht auch Spaß. Mir war der 118d für den Stadtverkehr genug motorisiert, aber auf der Landstrasse für flottere Überholvorgänge fehlt es doch sehr an Power. Der Unterschied 218d zu 220d schien mir dann doch zu gering und den 225d gibt es ja auch noch nicht. Der "Genußmodus" ist die eine Art zu fahren, aber die Möglichkeit, wenn benötigt, kurz mal draufzudrücken und abzuziehen, hat doch was und hat mich doch nun zur Bestellung des 228i geführt, bevor ich über die Midlifecrisis ganz drüber bin <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> und den Rest meines Lebens dann nur noch "gleite" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. </p><p></p><p>Also 220d finde ich sicher eine sehr ausgewogene Motorisierung (bin ich auch probegefahren), 220i kann ich nicht beurteilen, bin ich nie gefahren, und der 228i hat mich echt begeistert (außer beim Benzinverbrauch, als zuletzt Dieselfahrer). Der 235i ist was für Puristen, geiler Sound und Leistung sowas von satt, aber ausgewogen ist der sicher nicht mehr... Und letztendlich spielt natürlich IMMER der Geldbeutel auch eine Rolle... ist ja nich unerheblich der Preisunterschied und lieber einen kleineren Motor und dafür ein tolle Cabrio wie den 2er, als Power satt und dafür eine andere Kiste (würde mir z.B. nicht mehr den Peugeot kaufen, hatte da etlichen Technik-Ärger und der Umstieg auf den 1er BMW-Cabrio war ein Genuß!).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="uro-frank, post: 25737, member: 447"] Ich fahre jetzt auch schon mein 4. und demnächst dann 5. Cabrio (vor ca. 30 Jahren Kadett GTI, später dann Renault R9 16V, dann Peugeot CC 307, zuletzt BMW 118d und ab April nun den 228i) und ich muss sagen... klar ist Cabrio Genussfahren, aber etwas Power unter der Haube macht auch Spaß. Mir war der 118d für den Stadtverkehr genug motorisiert, aber auf der Landstrasse für flottere Überholvorgänge fehlt es doch sehr an Power. Der Unterschied 218d zu 220d schien mir dann doch zu gering und den 225d gibt es ja auch noch nicht. Der "Genußmodus" ist die eine Art zu fahren, aber die Möglichkeit, wenn benötigt, kurz mal draufzudrücken und abzuziehen, hat doch was und hat mich doch nun zur Bestellung des 228i geführt, bevor ich über die Midlifecrisis ganz drüber bin ;) und den Rest meines Lebens dann nur noch "gleite" :). Also 220d finde ich sicher eine sehr ausgewogene Motorisierung (bin ich auch probegefahren), 220i kann ich nicht beurteilen, bin ich nie gefahren, und der 228i hat mich echt begeistert (außer beim Benzinverbrauch, als zuletzt Dieselfahrer). Der 235i ist was für Puristen, geiler Sound und Leistung sowas von satt, aber ausgewogen ist der sicher nicht mehr... Und letztendlich spielt natürlich IMMER der Geldbeutel auch eine Rolle... ist ja nich unerheblich der Preisunterschied und lieber einen kleineren Motor und dafür ein tolle Cabrio wie den 2er, als Power satt und dafür eine andere Kiste (würde mir z.B. nicht mehr den Peugeot kaufen, hatte da etlichen Technik-Ärger und der Umstieg auf den 1er BMW-Cabrio war ein Genuß!). [/QUOTE]
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