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<blockquote data-quote="B58" data-source="post: 294988" data-attributes="member: 9633"><p>Würde nicht sagen dass die Preise „einbrechen“ sondern dass sie vom atypisch hohen Niveau (Korona Knappheit, 0,x % Zinsphase) wieder zurückkommen auf ein normales Niveau</p><p></p><p>Das betrifft aktuell nicht nur den M2C, sondern auch den gesamten sonstigen PKW Gebrsuchtmarkt.</p><p>Die M140 sind zb auch 10% günstiger als noch Anfang 2023</p><p></p><p>Nen M2C hat man 2019 ja ca für 52-60k neu gekauft (UVP war ab 62k plus extras, Rabatt gabs 15-18% ca).</p><p>Wenn man den nun nach 4 Jahren für 48k verkaufen kann hat man ca 10k Wertverlust gehabt von neu bis Verkauf nach 4 Jahren, also ca 200€ im Monat.</p><p>Dafür gibts aktuell nen Skoda Fabia 1.0 im Leasing</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="B58, post: 294988, member: 9633"] Würde nicht sagen dass die Preise „einbrechen“ sondern dass sie vom atypisch hohen Niveau (Korona Knappheit, 0,x % Zinsphase) wieder zurückkommen auf ein normales Niveau Das betrifft aktuell nicht nur den M2C, sondern auch den gesamten sonstigen PKW Gebrsuchtmarkt. Die M140 sind zb auch 10% günstiger als noch Anfang 2023 Nen M2C hat man 2019 ja ca für 52-60k neu gekauft (UVP war ab 62k plus extras, Rabatt gabs 15-18% ca). Wenn man den nun nach 4 Jahren für 48k verkaufen kann hat man ca 10k Wertverlust gehabt von neu bis Verkauf nach 4 Jahren, also ca 200€ im Monat. Dafür gibts aktuell nen Skoda Fabia 1.0 im Leasing [/QUOTE]
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