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BMW M240i G42 klapperndes Geräusche aus Richtung Kofferraum
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<blockquote data-quote="AlexW" data-source="post: 297212" data-attributes="member: 11341"><p>Das kann ich eins zu eins so unterschreiben!</p><p>Ich hatte auch vier Jahre einen M140i, da war die Spreizung beim adaptiven Fahrwerk deutlich kleiner - und über 200 km/h bekam man je nach Fahrbahn fast schon Todesangst dank des unruhigen Hecks.</p><p>Bei meinem G42 habe ich schon auf den ersten Metern gemerkt, dass das ein völlig anderes (und besseres) Serienfahrwerk ist, bei dem ich auch eine deutlichere Spreizung beim adaptiven Fahrwerk spüre. Und vom hier stark bemängelten Poltern merke ich bis heute (zum Glück) überhaupt nichts. Somit ist die Aussage „Stand der Technik“ schlicht falsch, weil es demnach nicht auf alle Modelle zutrifft bzw. kein Serienstand sein kann. Folglich sollte/müsste der Fehler seitens BMW doch zu finden und dann mehr oder weniger einfach abstellbar sein.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AlexW, post: 297212, member: 11341"] Das kann ich eins zu eins so unterschreiben! Ich hatte auch vier Jahre einen M140i, da war die Spreizung beim adaptiven Fahrwerk deutlich kleiner - und über 200 km/h bekam man je nach Fahrbahn fast schon Todesangst dank des unruhigen Hecks. Bei meinem G42 habe ich schon auf den ersten Metern gemerkt, dass das ein völlig anderes (und besseres) Serienfahrwerk ist, bei dem ich auch eine deutlichere Spreizung beim adaptiven Fahrwerk spüre. Und vom hier stark bemängelten Poltern merke ich bis heute (zum Glück) überhaupt nichts. Somit ist die Aussage „Stand der Technik“ schlicht falsch, weil es demnach nicht auf alle Modelle zutrifft bzw. kein Serienstand sein kann. Folglich sollte/müsste der Fehler seitens BMW doch zu finden und dann mehr oder weniger einfach abstellbar sein. [/QUOTE]
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