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<blockquote data-quote="Minimalist" data-source="post: 266642" data-attributes="member: 8683"><p>Leistung meinte ich nicht. Halt das Bremsmoment des Motors. Wenn ruckartig Gas weg genommen wird während er im ESD Eingriff ist, sollte der schon auskuppeln.</p><p>Schlimmer ist es beim Handschalter während des runterschaltens. War mal im Winter auf feuchter Fahrbahn unterwegs, da kam beim runterschalten in den 2ten (bei 30-40Kmh und im Comfort Modus) da Heck etwas rum. Meine ich hatte mir da zuviel Zeit gelassen beim Schalten so daß der Motor das Rev Matching wieder abgeschaltet hat. Dementsprechend kam dann die Bremswirkung vom Motor auf die HA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Minimalist, post: 266642, member: 8683"] Leistung meinte ich nicht. Halt das Bremsmoment des Motors. Wenn ruckartig Gas weg genommen wird während er im ESD Eingriff ist, sollte der schon auskuppeln. Schlimmer ist es beim Handschalter während des runterschaltens. War mal im Winter auf feuchter Fahrbahn unterwegs, da kam beim runterschalten in den 2ten (bei 30-40Kmh und im Comfort Modus) da Heck etwas rum. Meine ich hatte mir da zuviel Zeit gelassen beim Schalten so daß der Motor das Rev Matching wieder abgeschaltet hat. Dementsprechend kam dann die Bremswirkung vom Motor auf die HA. [/QUOTE]
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