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<blockquote data-quote="crossplane-i4" data-source="post: 213266" data-attributes="member: 5841"><p>Zieldruck im Bereich 2,4-2,5 warm. Alles andere ist fahren wie auf Glatteis.</p><p></p><p>War einmal am Nürburgring GP und bin mit 2,4 vo+hi gestartet. Nach nichtmal 10minuten waren die Reifen über 3,3bar und über 80grad.</p><p></p><p>Losfahren maximal mit 2,1.</p><p>Wenn du mit der Balance spielen magst +-0,1 Vorne/Hinten.</p><p></p><p>Die ersten zwei bis drei Runden nicht hart über die Curbs und rund fahren. Dann bist ruckzuck beim Zieldruck.</p><p></p><p>Dazu muss man aber auch sagen PSS oder PS4S sind alles andere als Ideal für GP Strecken. Nordschleife gehts noch.</p><p>Mit nem ordentlichen Semi inkl. Steifer Karkasse kann man dann in Richtung 1,8 kalt schauen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="crossplane-i4, post: 213266, member: 5841"] Zieldruck im Bereich 2,4-2,5 warm. Alles andere ist fahren wie auf Glatteis. War einmal am Nürburgring GP und bin mit 2,4 vo+hi gestartet. Nach nichtmal 10minuten waren die Reifen über 3,3bar und über 80grad. Losfahren maximal mit 2,1. Wenn du mit der Balance spielen magst +-0,1 Vorne/Hinten. Die ersten zwei bis drei Runden nicht hart über die Curbs und rund fahren. Dann bist ruckzuck beim Zieldruck. Dazu muss man aber auch sagen PSS oder PS4S sind alles andere als Ideal für GP Strecken. Nordschleife gehts noch. Mit nem ordentlichen Semi inkl. Steifer Karkasse kann man dann in Richtung 1,8 kalt schauen. [/QUOTE]
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