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<blockquote data-quote="Gast2314" data-source="post: 213237"><p>Mein Reifendealer, bei dem ich die Puschen einlagere,</p><p>hat mir jetzt erneut unaufgefordert gesagt, dass meine Schlappen top ablaufen.</p><p>Völlig gleichmäßig, sehr zufriedenstellend.</p><p>Nun fahre ich jedoch nicht auf dem Track, oder sonstigen abgesperrten Pisten.</p><p>Allerdings wird der Wagen, was hohe Geschwindigkeiten betrifft, gern gefordert,</p><p>also auch jenseits der 200 kmh.</p><p>Ich bin ausschließlich ohne Zuladung unterwegs, seit geraumer Zeit fast nur allein.</p><p>Reifendruck bei Michelin-Serie,</p><p>rundum immer 2,4 kalt, was zur Folge hat, dass in meinem Wagen grundsätzlich 2,2 anzeigt wird.</p><p>Egal an welcher Tanke ich meinen Luftdruck in Angriff nehme.</p><p></p><p>Meine Erfahrung - nach einiger "Testerei" - eher weniger ist mehr, </p><p>also bin ich inzwischen mit der BMW-Vorgabe einigermaßen zufrieden, </p><p>auch in Bezug auf das nicht unumstrittene Serienfahrwerk.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2314, post: 213237"] Mein Reifendealer, bei dem ich die Puschen einlagere, hat mir jetzt erneut unaufgefordert gesagt, dass meine Schlappen top ablaufen. Völlig gleichmäßig, sehr zufriedenstellend. Nun fahre ich jedoch nicht auf dem Track, oder sonstigen abgesperrten Pisten. Allerdings wird der Wagen, was hohe Geschwindigkeiten betrifft, gern gefordert, also auch jenseits der 200 kmh. Ich bin ausschließlich ohne Zuladung unterwegs, seit geraumer Zeit fast nur allein. Reifendruck bei Michelin-Serie, rundum immer 2,4 kalt, was zur Folge hat, dass in meinem Wagen grundsätzlich 2,2 anzeigt wird. Egal an welcher Tanke ich meinen Luftdruck in Angriff nehme. Meine Erfahrung - nach einiger "Testerei" - eher weniger ist mehr, also bin ich inzwischen mit der BMW-Vorgabe einigermaßen zufrieden, auch in Bezug auf das nicht unumstrittene Serienfahrwerk. [/QUOTE]
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