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Beitrag
<blockquote data-quote="disprin" data-source="post: 10982" data-attributes="member: 119"><p>Absolut klar, dass es wurscht ist, ob es 2kmH weniger bringt!</p><p>Aber hier ist doch ein hoch motorisierer Wagen am Start - der selbst bergauf in den Begrenzer rennt. Da sollten die äusseren Einflussfaktoren vollkommen egal sein, sofern die reel gefahrene Geschwindigkeit gemessen + abgeregelt wird.</p><p>Die äusseren Einflussfaktoren greifen doch hauptsächlich, wenn man etwas weniger Leistung hat.</p><p>Ich vermute, das man wegen des Tachos welcher nur 260 kann so begrenzt.</p><p>Wenn ein Fahrzeug offen 277 schafft (das würde ich sicher kaum fahren wollen), dann sollte es doch möglich sein korrekt auf 250 abzuregeln.</p><p>Was aber immer ein echter Unsicherheitsfaktor bleibt - ist die GPS Messung. Hups - hast du die gemeint ? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="disprin, post: 10982, member: 119"] Absolut klar, dass es wurscht ist, ob es 2kmH weniger bringt! Aber hier ist doch ein hoch motorisierer Wagen am Start - der selbst bergauf in den Begrenzer rennt. Da sollten die äusseren Einflussfaktoren vollkommen egal sein, sofern die reel gefahrene Geschwindigkeit gemessen + abgeregelt wird. Die äusseren Einflussfaktoren greifen doch hauptsächlich, wenn man etwas weniger Leistung hat. Ich vermute, das man wegen des Tachos welcher nur 260 kann so begrenzt. Wenn ein Fahrzeug offen 277 schafft (das würde ich sicher kaum fahren wollen), dann sollte es doch möglich sein korrekt auf 250 abzuregeln. Was aber immer ein echter Unsicherheitsfaktor bleibt - ist die GPS Messung. Hups - hast du die gemeint ? ;) [/QUOTE]
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