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B58 anstelle N55?
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<blockquote data-quote="mcreuter" data-source="post: 200500" data-attributes="member: 756"><p>Die Frage ist doch, warum kauft man sich nicht gleich einen 40i, wenn man der Meinung ist, das der B58 besser ist. Die Kosten für Motorumbau eines 35i auf 40i ist schon eine Hausnummer plus den Stress beim TÜV und für was? Dann doch lieber den N55 aufrüsten oder gleich zum 40i. Ich finde das irgendwie nicht sinnvoll.</p><p></p><p>Früher hat man noch den 1.6l Vierzylinder gegen einen 2l umgebaut, das war ein Kinderspiel mit Vergaser: Anbauteile alle Ab, Motor rausgezigen, 2l Motor rein, alle Anbauteile wieder angeschraubt und fertig war die Leistungsspritze von 30PS.</p><p></p><p>Sinn machen würde bei einem 35i nur der Motortausch mit einem M2 vor dem Competition oder wenn man richtig Geld in die Hand nimmt gleich den S55 inkl. Getriebe. Geschrottete M2 gibts ja doch schon recht häufig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mcreuter, post: 200500, member: 756"] Die Frage ist doch, warum kauft man sich nicht gleich einen 40i, wenn man der Meinung ist, das der B58 besser ist. Die Kosten für Motorumbau eines 35i auf 40i ist schon eine Hausnummer plus den Stress beim TÜV und für was? Dann doch lieber den N55 aufrüsten oder gleich zum 40i. Ich finde das irgendwie nicht sinnvoll. Früher hat man noch den 1.6l Vierzylinder gegen einen 2l umgebaut, das war ein Kinderspiel mit Vergaser: Anbauteile alle Ab, Motor rausgezigen, 2l Motor rein, alle Anbauteile wieder angeschraubt und fertig war die Leistungsspritze von 30PS. Sinn machen würde bei einem 35i nur der Motortausch mit einem M2 vor dem Competition oder wenn man richtig Geld in die Hand nimmt gleich den S55 inkl. Getriebe. Geschrottete M2 gibts ja doch schon recht häufig. [/QUOTE]
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